Diabetul are multe fețe
CongressSelection rapoarte de la congrese naționale și internaționale pe teme actuale, inovații, evoluții, studii, noi terapii, medicamente și metode. Acesta este distribuit medicilor din diferite discipline legate de congres și are o tiraj cuprins între 5.000 și 7.000 de exemplare.
navigare
afişa
Meta informații
Transcriere
EASD
Diabetul are multe fețe
Pierderea vieții în diabetul de tip 2 prezintă diferențe etnice
La Congresul European al Diabetului din München, subiectele au variat de la diabetul gestațional până la geriatrie. Conform acestui fapt, depresia la pacienții vârstnici este un predictor al unui accident vascular cerebral. Diabetul gestațional, pe de altă parte, apare deosebit de des în sezonul cald. Și pierderea vieții în diabetul de tip 2 afectează aparent în primul rând albii.
22 • CongressSelection Cardiology/Diabetology • Decembrie 2016
Nu există probleme de siguranță pentru piloții comerciali cu terapie cu insulină
Piloții comerciali pot zbura în siguranță chiar și cu diabet tratat cu insulină. Acesta este rezultatul unui studiu comun realizat de Spitalul Județean Royal Surrey din Guildford, Surrey (GB) și Autoritatea de Aviație Civilă din Regatul Unit, Aeroportul Gatwick (GB).
Studiul a fost realizat deoarece Marea Britanie eliberează certificate de clasă medicală 1 pentru licențe de pilot comercial piloților care utilizează tratament cu insulină din 2012. Ca a doua țară după Canada, a devenit un fel de pionier în acest sens: astăzi, 26 de piloți - toți bărbați - dețin certificatul. Irlanda a urmat exemplul. Piloții trebuie să îndeplinească cerințe stricte, de exemplu pentru monitorizarea glicemiei înainte și în timpul zborului lor. Acestea se află sub supravegherea directă a Societății de Aviație Civilă din Regatul Unit (CAA) și a omologului său irlandez IAA. Studiul a fost destinat să evalueze experiența inițială și siguranța programului din Marea Britanie. Pentru aceasta au fost încărcate fișierele tuturor celor cu insulină-
au fost evaluate de piloți - de la vârstă, tipul de diabet și tratament până la nivelul zahărului din sânge înainte și pe toate zborurile. Piloții au în medie 41 de ani și au avut diabet în medie de aproximativ 8 ani. 85 la sută sunt diabetici de tip 1. Valorile glucozei au fost atribuite zonelor verzi, galbene sau roșii conform principiului semaforului. Gama de la 90 la 270 mg/dl este verde aici. Datele arată că aproximativ 8900 de valori au fost măsurate în 4900 de ore de zbor - una la fiecare jumătate de oră. 96 la 97 la sută dintre acestea au fost în verde și doar 0,2 la sută în roșu. Testarea frecventă permite detectarea și corectarea timpurie a modificărilor glucozei. Acest lucru este necesar, deoarece aviatorii profesioniști au mese fixe-
adesea nu poate păstra din motive legate de muncă.
Există, de asemenea, o regulă generală, dacă este una
Testul nu este posibil la ora obișnuită. ea
citește: consumă 15 g de carbohidrați și
testați după 30 de minute. HbA1c-
Valorile au fost analizate. Au rămas după
Licență stabilă: înainte erau în medie
7,01 la sută și ulterior 7,16 la sută.
Protocolul CAA a arătat că acesta
funcționează bine, spune dr. Julia Hine din
Spitalul Guildford. Studiul urmează să fie în curând
cu participanții actuali și cu alții
piloți tratați cu insulină în mod repetat
Piloți care numai după obținerea licenței de zbor
Poate dezvolta diabet, certificatul
la fel dacă își iau diabetul
excelent sub control și An-
Sursa: Hine Julia: „Protocolul Autorității de Aviație Civilă din Regatul Unit pentru certificarea piloților comerciali cu diabet tratat cu insulină: rezultate preliminare”. Prelegere la cea de-a 52-a conferință anuală a Asociației Europene pentru Studiul Diabetului (EASD), 13 septembrie 2016 la München.
CongressSelection Cardiology/Diabetology • Decembrie 2016 • 23