DOSAR 3 - TOP 10 din traseele din 2018

Spre deosebire de piața Roadster, unde motoarele mari își pierd avântul (vezi raportul nostru TOP 10 2018 Roadsters), traseele joacă mai degrabă MAXI cu BMW R1200GS care încă atrage la fel de mult și continuă să progreseze, cu siguranță mai puțin decât acest segment, dar Béheme rezistă bine și chiar foarte bine pentru lupii tineri: Yamaha și MT-09 Tracer sau Honda și Africa Twin.

2018

Combinat cu cele două versiuni (standard și ADV), putem spune chiar că R 1200 GS zdrobește concurența. KTM 1290 Super Adventure nici măcar nu indică Top10 și vedem în cele din urmă că succesul KTM este în principal pe roadsters, mult mai mult decât pe traseele sale, dar mai aproape de genele sale originale.

Pe scurt, 2.500 de unități de 1200 GS vândute în 6 luni reprezintă un progres de 15% și 25% din piața traseelor ​​... Conducerea BMW nu va fi probabil zdruncinată cu un GS 1250 promis pentru 2019. Cu flota existentă, va fi o cutie !

În cele din urmă, este un traseu mai rutier care ocupă locul al doilea pe această piață. Yamaha MT-09 Tracer, face mult mai bine decât sora ei mai mică și nu este departe de primul loc. Cilindrul său cu 3 cilindri seduce și actualizarea din 2018 l-a relansat.

SV înlocuiește MT-07 și Versys

În acest top 10, toată lumea este în creștere, cu excepția MT-07 Tracer. În timp ce modelul roadster a înregistrat progrese de 38% în 2018, versiunea Tracer a scăzut cu 16%. Nu atât de explicabil, cu excepția unui preț prea mare (1400 € mai mult decât roadsterul) pentru acest segment de clienți. Dar atunci de ce Suzuki V-trom 650, la același preț de 8.399 €, se vinde mai bine? Și ce zici de Kawasaki Versys 650, mai ieftin cu 300 € și totuși vând din ce în ce mai puțin, chiar și înainte de Royal Enfield Himalayan care a făcut o intrare bună cu peste 500 de vânzări în 5 luni de marketing.