După croazieră vine b; se trezește pe cântar
Cei care fac o croazieră vor să se relaxeze, vor să cunoască orașe și țări noi, să vadă mai multe și marea - și să mănânce. Mănâncă bine. Atât de bine încât vei accepta cu bucurie una sau două kilograme în plus la sfârșitul vacanței. La urma urmei, vacanța și dieta nu merg împreună. Potrivit membrilor echipajului celei mai mari linii de croazieră din Germania, fiecare oaspete câștigă în medie două kilograme într-o călătorie. Și Aida, așa că din nou spun oaspeții, este, prin urmare, o abreviere: Pierderea în greutate este șold după aceea.
Într-adevăr, plăcerea culinară este o parte importantă a croazierei. Pe Aidamar, care navighează în vestul Mediteranei în acest sezon de iarnă, aproximativ 130 de membri ai echipajului din bucătărie se asigură că se potrivește. Ei trudesc 24 de ore pe zi, șapte zile pe săptămână. Tăiați, sfărâmați, gătiți și coaceți non-stop în timpul schimbului. „Când s-au îndepărtat ultimele urme de cină, încep pregătirile pentru micul dejun”, explică bucătarul șef Aida, Günther Kroack, într-un tur al bucătăriei.
Oale de supă de dimensiuni de baie cu bule
Comparativ cu zonele pentru pasageri, galera unei nave este un loc destul de sumbru. Dulapurile și pereții, electrocasnicele, oalele, tigăile și bolurile: totul din argint, totul din oțel. Și totuși e cam ca acasă: aragazul aici, frigiderul acolo, cămara acolo. Și apoi este atât de diferit, mult mai mare. Acolo unde robotul de bucătărie frământă aluatul de pâine acasă, un fel de ventilator de tavan se amestecă într-un castron de mărimea unui butoi de ploaie. Și ai putea să te bucuri și de o baie cu bule liniștitoare în oala cu supă. La bord sunt până la 2500 de invitați care vor să fie răsfățați. Și asta dimineața. „Gătim aici la bord șapte tipuri diferite de pâine”, spune Kroack. Există, de asemenea, mai multe tipuri de chifle și diverse prăjituri pentru după-amiaza. "În total, venim cu aproximativ 65 de produse de copt diferite."
„Crama” este, de asemenea, o dimensiune mai mare. Günther Kroack contează din nou: „. Acestea sunt 12, 13, 14, 15 butoaie. Fiecare are o capacitate de 900 de litri. ”Deci, sunt 13.500 de litri de vin roșu și alb, care se ascund aici și servesc mai întâi ca vin de masă în restaurantele tip bufet și apoi consumate. O cantitate bună de 1200 de litri dispare în fiecare zi. Bere cu greu mai puțin. Există, de asemenea, o cameră separată de răcire pentru aceasta, în care zeci de mii de litri sunt depozitați în butoaie uriașe.
Noi prevederi de la Napoli
Există aprovizionare în fiecare săptămână. „Miercurea în Napoli primim noi dispoziții”, spune Günther Kroack. Nava este livrată cu mărfuri din Germania. Cât din care alimente au fost înregistrate pe liste. Aceasta oferă suma comenzilor în fiecare săptămână. Și este transportat cu camionul de la Hamburg la Napoli. O singură persoană are voie să cumpere pește și carne, fructe și legume de pe piețele locale de la bord: Michael Simon. Tânărul de 29 de ani este Chef de Cuisine la Rossini, restaurantul gourmet de la bord. Mâncare cu stele. O face săptămână după săptămână în Palermo și Barcelona pe traseul curent de iarnă al Aidamar. Uneori, spune el, are deja o idee despre meniu în cap. „Apoi merg la cumpărături special. Totuși, de multe ori mă inspir și din ceea ce se oferă. ”Apoi, un astfel de meniu este schimbat sau chiar răsturnat. „Din păcate, se întâmplă adesea atunci când mergi în mod intenționat spre un stand și ceva specific este epuizat.” Atunci el ar trebui să regândească oricum.
Ingrediente proaspete de la țărm pleacă
Astăzi bucătarul Rossini este în primul rând în căutarea fructelor și legumelor. Se uită în jur la piața din Palermo - și nu este singurul. Oamenii după oameni își împing calea pe străzile înguste. Și astăzi toate sunt protejate, pentru că soarele sicilian s-a ascuns în spatele norilor. Ploaia transformă solul într-o suprafață netedă ca oglinda. Trebuie să fii atent cum și unde pășești. Pentru că, de parcă nu ar fi deja suficienți pietoni, motocicliștii își croiesc drum pe străzile înguste ici și colo. Claxonați - asta ajută întotdeauna la traficul italian.
Michael Simon a lovit aurul: spanacul roșu, 1,49 euro kilogramul. „Prețul este corect”, spune el, mușcând într-o frunză de spanac. „Și calitatea.” El cumpără un kilogram și merge mai departe până se oprește interesat de standul de brânză. Ricotta râde de el și de parmezan. Și aici, amândoi trebuie să-și treacă mai întâi testul gustativ, apoi achiziția se termină în pungă. Judecata sa aspră nu este întotdeauna pozitivă. „Este doar mic și nu are niciun gust”, spune bucătarul despre măslinul verde din Spania. Cu toate acestea, calitatea „surorii mai mari” din Sicilia îl convinge. El poate încheia 20 de măsline verzi groase. La câteva tarabe jos găsește fructe. „Clementinele astea sunt atât de drăguțe, încât nici măcar nu există în Germania.” Împachetat cu o duzină de pungi, el flutură un taxi spre el. Adevărata lucrare începe pe navă.
Cu două zile înainte în mintea mea
În seara următoare bucătarul arată că merită acest lucru. În timp ce Aidamar pleacă din portul Napoli, Michael Simon își servește antipastii magici pe puntea exterioară. O delicatese specială pentru gust: brânză parmezană lichidă asociată cu bucăți de parmezan coapte crocante. Laudă pentru bucătarul de bucătărie, care este probabil cu două zile mai departe în minte. Apoi Aidamar va ajunge la Barcelona. Michael Simon își va lăsa ochiul antrenat să rătăcească peste faimosul „Mercat de la Boqueria” și să țină cont de ingredientele pentru marea sa cină de adio la Rossini.
Croaziera se termină pentru oaspeți în dimineața următoare. Nu pentru echipaj. Pentru ei înseamnă: totul la început! Pentru ca și următorii oaspeți să fie răsfățați. Tot în termeni culinari.