Economie de sus # 61 - Airbus Airbus parchează o mulțime de avioane noi aici, deoarece clienții nu
Economie de sus # 61 - Airbus Airbus parchează o mulțime de avioane noi aici, deoarece clienții nu le cumpără
Criza coroanei afectează vizibil producătorul european de aeronave. Potrivit imaginilor exclusive din satelit, el trebuie să parcheze tot mai multe utilaje noi pe aeroporturile din estul Germaniei, deoarece acestea nu sunt lăsate jos. „Economia de sus” este o cooperare cu LiveEO.
Și aici, la Aeroportul din Dresda, Airbus face mothball la primul avion nou produs, în speranța că clienții vor mai exista în câteva luni și apoi își vor accepta mașinile până la urmă.
Producătorul european de aeronave Airbus are probleme tot mai mari de a scăpa de mașinile sale recent produse. Acesta este rezultatul imaginilor satelitare exclusive de la LiveEO, pe care WirtschaftsWoche le-a evaluat și le-a comparat cu datele de pe portalul de zbor Flightradar24. Potrivit acestui fapt, aproximativ 30 de avioane noi din seria A320 de la Airbus, care au fost fabricate la Hamburg, sunt acum depozitate la trei aeroporturi din estul Germaniei. În general, aceste aeronave sunt evaluate la aproximativ 4 miliarde de dolari la prețuri de listă.
Conform imaginilor din satelit, Airbus începuse deja să parcheze noi avioane pe aeroportul regional Rostock-Laage în martie. Acum sunt 14 mașini acolo, conform imaginilor de joi. În aprilie, grupul a ocupat apoi și Aeroportul Erfurt, care este în prezent cea mai mare dintre parcările temporare Airbus din această țară. Potrivit înregistrărilor, există în prezent 22 de avioane noi de curse medii aici.
Aeroportul din Dresda18 mai 2020 (imaginea din stânga): zona dintre clădirea terminalului și aeronave Elbe funcționează este încă aproape goală.
20.07.2020 (imaginea din dreapta): există acum trei A320 noi (marcate) pe care producătorul de aeronave Airbus le-a stocat.
De câteva zile, compania parchează și avioane pe aeroportul din Dresda. Până acum sunt trei mașini aici. În plus, se spune că Airbus a rezervat 15 locuri de parcare în Braunschweig pentru a putea stoca mai multe avioane acolo din august. „Avioanele care sunt comandate ferm sunt adaptate la ordinea specifică a companiei aeriene”, explică expertul în aviație Heinrich Großbongardt. „Dacă acestea nu sunt acceptate, atunci această companie aeriană nu le va plăti integral.” Există o avans pentru comenzile și plățile aeronavelor în funcție de progresul construcției. Cu toate acestea, cel mai mare element este o „plată anticipată foarte substanțială” care nu se concretizează dacă companiile aeriene nu acceptă mașinile. Rămâne doar pentru producătorii de aeronave precum Airbus să le parcheze și să spere că compania aeriană va supraviețui crizei.
Pentru cifrele trimestriale ale grupului, care vor fi publicate joi, nu se poate aștepta la nimic bun. Este posibil ca noile mașini parcate aici să îngreuneze în special fluxul de numerar al Grupului. Se pare că cumpărătorii încearcă să întârzie livrarea și plata aeronavei, deoarece în prezent nu au nevoie de aeronave din cauza crizei coroanei și a crizei asociate traficului aerian. Deși traficul aerian global a crescut ușor în comparație cu aprilie și mai, nu se apropie de nivelul obișnuit.
Aeroportul Rostock-Laage02/08/2020 (imaginea din stânga): În acest aeroport regional din nordul Germaniei nu se întâmplă încă nimic.
23.07.2020 (imaginea din dreapta): Peste o duzină de Airbus A320 sunt acum parcate aici, în Hamburg.
„Efectele crizei coronei asupra producătorilor de aeronave sunt enorme”, explică Großbongardt. În teorie, ar putea depozita producția, „asta este ceea ce va face parțial Airbus”, explică expertul. „Dar, desigur, asta costă bani, leagă lichiditatea și este o întreprindere costisitoare. Faptul că nu mai sunt acceptate aeronave de către clienți subliniază drama situației. "
Majoritatea mașinilor parcate acum în Dresda, Erfurt și Rostock sunt cele care au fost pictate de companiile aeriene asiatice. Acestea includ mașini pentru Air China, linia vietnameză low-cost Vietjet, pentru China Southern, Singapore Airlines low-cost Scoot, China Eastern, pentru Chengdu Airlines, dar și pentru Turkish Airlines și linia americană JetBlue.
Aeroportul din Erfurt04/11/2020 (imaginea din stânga): pe șorțul aeroportului regional din Turingia există un gol căscat.
23.07.2020 (imaginea din dreapta): acum mai mult de 20 de mașini sunt parcate pe șorț, aparent toate noile A320 de la producătorul de aeronave Airbus.
Airbus a confirmat la cererea WirtschaftsWoche că grupul parchează utilaje noi în Dresda, Erfurt și Rostock, dar nu a furnizat niciun detaliu. Rămâne neclar dacă livrarea aeronavei a fost întârziată sau chiar parțial anulată. În aprilie, Airbus a trebuit să scoată la vânzare șase A320neo nou-nouțe, care erau de fapt destinate companiei aeriene malaysiene low-cost AirAsia, deoarece compania aeriană a călcat frâna de cost. AirAsia nu va mai accepta livrări anul acesta, se spune în prezent de la Kuala Lumpur.
Fabrica Airbus din Hamburg-Finkenwerder17.07.2020: Producția seriei A320 a fost de atunci redusă foarte mult, de asemenea, deoarece liniile asiatice nu acceptă în special aeronavele comandate.
Secțiunea „Economie de sus” este creată în cooperare cu LiveEO - o participare a DvH Ventures. Handelsblatt Media Group face parte din DvH Medien, căruia îi aparține și DvH Ventures.