Edo Motorsport: BMW i8 CSL-R cu mult carbon și 455 CP
Mai multă putere și cuplu, dar mai ales dinamică de conducere îmbunătățită: Cu BMW i8 CSL-R (Coupé Sport Light - Racing), Edo Motorsport construiește o mașină sport hibridă care respectă promisiunile făcute de design chiar mai bine decât vehiculul de serie. În numele unor clienți deosebit de exigenți, elvețienii cresc simultan exclusivitatea aripii de pescăruș, căreia i se oferă un nou pachet aerodinamic ușor din carbon și, la cerere, o vopsea în culori individuale. Pe coupé-ul prezentat, vedem un exemplu de Le Mans Blue Metallic, deoarece a fost oferit cu ceva timp în urmă pentru M3 E46 - dar nu a fost niciodată disponibil din fabrică pentru BMW i8. În plus, interiorul a fost, de asemenea, finisat într-o culoare potrivită cu Alcantara. Scaunele cu cupă Recaro de tip Poleposition Carbon completează interiorul.
Edo Motorsport oferă, de asemenea, câteva componente exterioare extrem de ușoare, realizate din fibră de carbon pură, pentru a se potrivi cu celula standard de pasageri din carbon: pe lângă separatorul frontal, pragurile laterale și difuzorul, capota și înlocuirea lunetei, care amintesc de M1, sunt realizate din carbon. Scopul nu este în primul rând un aspect mai sportiv, ci o performanță măsurabilă mai mare prin reducerea greutății și forța de forță crescută. BMW i8 CSL-R este condus în mod regulat pe pista de curse Bilster Berg de 4,2 kilometri a lui Edo și primește doar îmbunătățiri, ale căror efecte pot fi, de asemenea, experimentate. În comparație cu vehiculul de producție, timpul turului ar putea fi îmbunătățit cu câteva secunde, ceea ce include, desigur, și anvelopele Michelin Cup 2. În plus față de părțile vizibile din carbon, o baterie ușoară de start contribuie și la conceptul de construcție ușoară.
Turbo cu trei cilindri din spatele BMW i8 a fost, de asemenea, revizuit cu atenție la Edo Motorsport. Cu un nou turbocompresor, un nou sistem de admisie și evacuare, precum și o ajustare software corespunzătoare, performanțele superioare ale motorului pe benzină au crescut semnificativ: Deși nimic nu se schimbă în puterea de 143 CP pentru motorul electric, Edo Motorsport promite o nouă performanță a sistemului de 455 CP, ceea ce înseamnă Seria este depășită de 81 CP. În plus, măsurile asigură o creștere a cuplului maxim al sistemului de la 570 la aproximativ 790 Newton metri.
Pentru a îmbunătăți dinamica de conducere, au fost instalate arcuri speciale cu identificare mai strânsă, care în același timp reduc suspensia cu 10 milimetri pe ambele axe. În plus, circumferința redusă de rulare a anvelopelor, care se bazează pe mașina oficială de siguranță BMW i8, contribuie la o scădere suplimentară a vehiculului cu 12,5 milimetri. Au fost, de asemenea, instalate brațe de comandă frezate din aluminiu cu curbă reglabilă, care oferă și mai multe opțiuni de configurare pe pista de curse.
BMW i8 CSL-R prezentat este doar unul dintre mai multe proiecte i8 actuale ale Edo Motorsport: Pe lângă Coupé, există și un i8 Roadster modernizat semnificativ și un Procar care a fost complet tăiat pentru curse. În curând vom raporta în detaliu și despre aceste vehicule.