Erich Edlinger - HCF Motorsport Wiki

De la HCF Motorsport Wiki

Cuprins

  • 1 Cariera auto
  • 2 BMW 320 IRL EVO
    • 2.1 aerodinamica
    • 2.2 motor
    • 2.3 transmitere
    • 2.4 Electronică
  • 3 Videoclipuri și imagini
    • 3.1 BMW 318is
    • 3.2 BMW 320 IRL
    • 3.3 BMW 320 IRL EVO
  • 4 Erich Edlinger
  • 5 Erich Edlinger

Erich Edlinger

Rezident: Fladnitz/Teichalm

Funcţie: Șeful echipei și pilotul

Instruire: Electrician auto și tehnician în electronică industrială


Sub stindardul de atunci, acționând și ca organizator al urcărilor pe deal Tober club de agrement negat Erich Edlinger 1989 primul său sezon de curse. Cu modelul surprinzător de proiectat Ford Escort BDA, a devenit rapid un favorit al mulțimii datorită stilului său curajos de conducere! Peste 15 locuri de podium au putut fi rezervate pe contul de succes în primii doi ani, a rămas o victorie de clasă Erich Edlinger dar negat până atunci.

wiki
edlinger


Plasat după încheierea sezonului 1991 Erich Edlinger o pauză sportivă cu motor.


După o analiză atentă, un vehicul care a avut un succes destul de mare pe segmentul german de rallycross a fost achiziționat și dezvoltat în mod constant între 1995 și 1999. Chiar dacă aproape nu se observă din exterior, au existat unele inovații tehnice de-a lungul anilor. Au fost introduse primele sisteme inteligente (de ex. Controlul tracțiunii, înregistrarea datelor) și a început utilizarea materialelor de ultimă generație pentru reducerea greutății.


După nenumărate victorii de clasă în Cupa Bergrally, Rechberg din 1997 a lovit senzația mare. În ciuda unui câmp puternic Erich Edlinger cu BMW „M3 2.0” de atunci de 238 CP, acesta era nu numai cel mai rapid din clasa sa, dar era și mai rapid decât toate mașinile de turism din clasele cu cilindri superiori.

motorsport
Erich Edlinger


În 1999 s-a luat decizia de a construi un vehicul de urgență complet nou. În plus față de urmărirea consecventă a conceptului de construcție ușoară, folosind laminate din fibră de carbon, s-a depus mult efort în optimizarea aerodinamicii pentru prima dată în timpul dezvoltării acestui vehicul. În conformitate cu cerințele reglementărilor, a fost creat BMW 318is, care cu Erich Edlinger la volan s-au repezit din victorie în victorie.

erich
Erich Edlinger


După ce posibilitățile tehnice din categoria de vehicule selectate până în 2005 au fost aproape epuizate, echipa a căutat o nouă provocare.


După o anumită deliberare, s-a luat decizia de a dezvolta ceva care împinge limitele a ceea ce era anterior conceput în domenii noi. Și apoi, după aproape 5 ani de dezvoltare, nenumărate ore de muncă și nu în ultimul rând datorită sprijinului de încredere al partenerilor noștri, companiile STEYR-WERNER Technischer Handel, MULTICRIMP Hydrauliksysteme, KOPPE Automotive Engineering și Reinisch-Bau, am fost mândri să vă prezentăm rezultatul Prezentarea lucrărilor - vehiculul de urgență din 2009, BMW 320 IRL.

Erich Edlinger
wiki


Spre nemulțumirea tuturor celor implicați, BMW 320 IRL a fost permis să fie folosit doar pentru o perioadă foarte scurtă de timp. Din cauza unui lanț de circumstanțe nefericite, vehiculul a ars aproape complet ca parte a unei rulări EM în Republica Cehă.


După o lungă pauză dificilă de reflecție și nu în ultimul rând din cauza asigurării unui sprijin suplimentar, echipa-edlinger a decis, în septembrie 2009, să adune energia din experiențele foarte pozitive pe parcursul sezonului 2009 și să aducă la viață următoarea etapă evolutivă pentru sezonul 2010 . Deci vehiculul a fost complet reconstruit; Punctele slabe recunoscute au fost eliminate și lucrurile bune au fost optimizate în continuare. Obiectivul era clar: chiar mai impresionant - chiar mai rapid - și mai fără compromisuri.


Rezultatul este vehiculul de urgență actual: BMW 320 IRL evo. (Link către AUTO) Unele dintre inimile tehnice ale BMW 320 IRL au fost preluate, cum ar fi motorul IRL V8 și cutia de viteze F1, dar restul vehiculului este aproape complet nou. Unele concluzii ar putea fi extrase din datele proiectului anterior, ceea ce a dus la îmbunătățiri puternice. De exemplu, dimensiunile anvelopelor au fost modificate, aerodinamica complet reproiectată și șasiul reproiectat.


Contestat cu BMW 320 IRL evo Erich Edlinger în prezent doar curse austriece și are, de asemenea, un mare succes în acestea în sezonul curent.

Erich Edlinger
erich


Bilanțul de la începutul proiectului BMW 320 IRL evo a fost după cum urmează:

Campionatul austriac de munte ÖBM: (cu 11 curse)