Eticheta bordului Lupta pentru libertatea de genunchi - Handelsblatt
Vestea mea
După ce v-ați înregistrat în avion, este timpul să vă așezați sau nu? În SUA, au existat revolte la bordul acestei probleme cu consecințe dramatice. Motiv suficient pentru eticheta unui avion.
09/07/2014 | de Laura Waßermann
Aterizare de urgență din Dusseldorf din cauza spătarului: săptămâna trecută au avut loc revolte în avion de două ori în SUA. Declanșatorul pentru aceasta: camera genunchiului pasagerului.
Oricine a stat mult timp într-o aeronavă știe cât de enervant poate fi când persoana din față își pliază scaunul pe spate. Un bărbat în vârstă de 48 de ani părea să fi găsit soluția optimă pentru această problemă la zborul de la Newark la Denver: așa-numitul „apărător al genunchiului” (în germană aproximativ: apărător al genunchiului). Dispozitivul cântărește 80 de grame și costă 22 de dolari. Funcția sa: de a preveni persoana din față să se aplece în spate.
Kneedefender.com
Subiecte ale articolului
Knee Defender este optim doar pentru cei care îl atașează. Atașați partea de plastic la scaunul persoanei din fața dvs., în așa fel încât persoana din fața dvs. să nu se poată lăsa în spate - nici un centimetru.
Pe site-ul său www.kneedefender.com, producătorul își promovează produsul în special pentru cei care circulă frecvent. Este un „accesoriu de călătorie” care ar trebui să le faciliteze călătorilor să lucreze în zbor sau să se bucure de confortul spațiului pentru picioare.
Dar tânărul de 48 de ani din SUA a reușit să lucreze doar până când pasagerul care stătea în fața lui i-a turnat apă pe față. Potrivit unui raport din cotidianul britanic „The Guardian”, ea, de asemenea, în vârstă de 48 de ani, i-a cerut problemei să-l înlăture pe Genunchiul apărător. Când nu a reacționat, femeia a luat paharul. În cele din urmă, aeronava a trebuit chiar să aterizeze de urgență din cauza celor doi luptători.
Un incident similar a avut loc doar patru zile mai târziu: un francez în vârstă de 61 de ani a vrut să zboare de la Miami la Paris cu American Airlines. A ajuns doar la Boston - la fel ca toți ceilalți pasageri din avion.
Acestea sunt cele mai mari companii aeriene din lume
Locul 10
Air China este a doua cea mai mare companie aeriană din Republica Populară - și singura linie civilă căreia îi este permis să afișeze steagul național chinez pe aeronava sa.
Pasageri în 2014: 54,58 milioane
Locul 9
Lufthansa este cea mai mare companie aeriană germană și își transportă majoritatea pasagerilor pe zboruri internaționale.
Pasageri în 2014: 59,85 milioane
Locul 8
Easyjet din Marea Britanie este a doua cea mai mare companie aeriană low-cost din lume după Ryanair.
Pasageri în 2014: 62,31 milioane
Locul 7
China Eastern Airlines are sediul în Shanghai și, în ciuda numelui, nu doar zboară către destinații din estul țării, ci și călătorește în China și pe plan internațional.
Pasageri în 2014: 66,17 milioane
Locul 6
Compania aeriană low-cost irlandeză Ryanair este pe locul 6 în clasamentul global, dar nicio companie aeriană în Europa nu este mai mare decât compania din Dublin. Interesant: Ryanair oferă doar zboruri internaționale.
Pasageri în 2014: 86,37 milioane
Locul 5
linii aeriene americane cu sediul în Texas este una dintre cele mai vechi companii aeriene din lume, a fost fondată în 1930.
Pasageri în 2014: 87,83 milioane
Locul 4
Este puțin mai în vârstă liniile aeriene Unite, tot din SUA. Istoria companiei datează din 1926.
Pasageri în 2014: 90,44 milioane
locul 3
China Southern Airlines este cea mai mare companie aeriană din Asia. Compania aeriană își transportă majoritatea pasagerilor pe zboruri în China.
Pasageri în 2014: 100,68 milioane
locul 2
Southwest Airlines din SUA este o companie aeriană low-cost cu sediul în Dallas. Fondată în 1967, compania este un pionier în segmentul zborurilor low-cost. Oferă aproape exclusiv zboruri în SUA.
Pasageri în 2014: 129,09 milioane
locul 1
Linii aeriene Delta este una dintre cele trei companii aeriene tradiționale rămase în SUA. Compania abia a retrogradat Southwest Airlines pe locul doi.
Pasageri în 2014: 129,43 milioane
Motivul: femeia dinaintea vârstei de 61 de ani. Când pasagerul și-a pliat scaunul, parizianul s-a înfuriat atât de mult într-un timp foarte scurt, încât nu numai că i-a deranjat pe colegii săi de călătorie; a atacat chiar și un membru al echipajului.
Pentru a rezolva conflictul, compania aeriană nu a văzut altă opțiune decât să-l încătușeze pe bărbat și să aterizeze în avionul din Boston. O oprire pentru care francezii au ajuns în închisoarea din Boston. Acum trebuie să răspundă instanței în decembrie pentru obstrucționarea echipajului aeronavei.
Cele mai bune companii aeriene low cost din lume
Două cazuri, un lucru în comun: libertatea genunchilor în aeronavă este un atu mare pentru pasageri. Același lucru este valabil și pentru aplecarea în spate. Ce comportament este acum cel potrivit? Handelsblatt Online răspunde la cele mai importante reguli de conduită pentru libertatea genunchiului și pentru apărătorul genunchiului:
Să mă aplec pe spate?
„Înclinarea pe spate nu este o chestiune de aprobare, ci mai degrabă dreptul fiecărui călător aerian”, spune expertul în comportament Rainer W Bäumen.
Trebuie să întreb în prealabil?
În cel mai bun caz: da. Președintele German Knigge-Rats Wlassung vă recomandă să faceți un scurt contact vizual cu pasagerul din spatele dvs. înainte de a rabata spătarul scaunului și de a arăta politicos că doriți să înclinați scaunul în spate. Astfel se evită de la început probleme inutile.
Pot folosi un apărător pentru genunchi?
Mai bine nu. Wilder nu consideră că apărătorul genunchiului este tolerabil. „Un astfel de dispozitiv este deosebit de inacceptabil pe zborurile pe distanțe lungi.” După cum se știe, pasagerii stau acolo un timp deosebit de lung și, prin urmare, trebuie să poată schimba poziția așezată.
Cele două accidente grave au afectat grav bilanțul contabil al Malaysia Airlines. Pierderile aproape s-au dublat în al doilea trimestru. Ar putea merge mai jos în timp ce rezervările scad.
Cum pot preveni conflictele?
„Înainte ca avionul să decoleze, aș purta întotdeauna o scurtă discuție cu vecinul meu pentru a construi o mică relație”, recomandă Wäne. În acest fel, conflictele ulterioare sunt întotdeauna mai ușor de rezolvat.
Ce spun companiile aeriene?
Ei interzic utilizarea acestuia. „Utilizarea așa-numiților„ apărători ai genunchiului ”nu este necesară și nu este permisă la bordul Lufthansa”, a declarat o purtătoare de cuvânt a lui Lufthansa pentru Handelsblatt Online. Compania aeriană elvețiană Swiss refuză: Compania aeriană este conștientă de această problemă, dar, potrivit unei purtătoare de cuvânt, compania aeriană nu va impune o interdicție pentru moment. Pentru că un astfel de incident ca în SUA nu s-a mai întâmplat niciodată, la fel ca la Lufthansa.
Ce am de gând să fac dacă folosesc un apărător pentru genunchi?
Legal: nimic. Dar confortul forțat poate fi costisitor: Cei doi luptători de pe zborul de la Newark la Denver nu sunt responsabili doar de escala avionului - se confruntă cu o amendă de până la 25.000 de dolari de la Administrația Federală a Aviației este impus.
Cu toate acestea: Faptul că Knee Defender este acum disponibil și în Germania anunță probleme suplimentare. Pe pagina de pornire Simply Big, dispozitivul din plastic este chiar promovat ca prevenind tromboza, ceea ce ar trebui să facă Defender și mai popular în rândul persoanelor care călătoresc mult. De parcă nu ar exista suficient potențial de conflict pe avion.
Aeroporturi rezultate la jumătate de an: câștigători și învinși
Câștigător - locul 5
Leipzig/Halle
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 997.135
Creștere: + 4,5 la sută
Locul 4
Friedrichshafen
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 255.956
Creștere: + 5,3 la sută
locul 3
Berlin Tegel
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 9,75 milioane
Creștere: + 5,8 la sută
locul 1
Hamburg
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 6,81 milioane
Creștere: + 7,2 la sută
locul 1
Berlin Schoenefeld
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 3,41 milioane
Creștere: + 7,2 la sută
Loser - locul 5
Cocoş
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 1,11 milioane
Pierdere: - 7,6 la sută
Locul 4
Saarbrücken
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 182.537
Pierdere: - 9,1 la sută
locul 3
Paderborn/Lippstadt
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 318.287
Pierdere: - 9,5 la sută
locul 2
Nürnberg
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 1,45 milioane
Pierdere: - 10,6 la sută
locul 1
Plânge
Pasageri ianuarie-iun. 2014: 814.946
Pierdere: - 26,1 la sută
1. Expertul în etichete Jan Schaumann oferă sfaturi despre cum să te comporti corect la bord. Un mic ghid pentru pasageri: un comportament decent în avion începe acasă în fața dulapului. Pentru că: pregătirea este totul. Ar trebui să aveți grijă să nu aveți prea multe lucruri pe care trebuie să le luați în timpul inspecției. Acest lucru împiedică zona de control și vă pune într-o stare proastă chiar și în afara zonei de așteptare.
2. Zona de așteptare: „Există oameni care nu pleacă în vacanță la ora 20, dar se duc acasă de la serviciu. A fi nevoit să asculți apeluri telefonice puternice sau conversații entuziasmate este doar enervant ”, spune Jan Schaumann, care el însuși stă adesea în avion.
3. Dacă avionul întârzie, există adesea frecare. Oamenii devin nerăbdători, se plâng și își doresc banii înapoi. Indiferent de modul în care reacționați: personalul de la bord nu îl poate ajuta. Schaumann spune: „Într-o situație ca aceasta, mulți au atitudine:„ Iată, eu sunt senator ”.
4. Cuvânt cheie Knee Defender: Odată ajuns la bord, apare întrebarea tocmai explicată. Indiferent dacă vă aplecați în spate - Schaumann recomandă, de asemenea, să discutați cu vecinul. „A-ți„ lega ”colegii de călătorie cu un apărător al genunchiului nu este cu siguranță o opțiune.”
Disputa Lufthansa cu proprii piloți continuă sub noul șef Spohr. În loc de diplomație, amenință un conflict deschis, de care pasagerii trebuie să sufere în special.
5. Mâncarea se servește de obicei după o perioadă scurtă de timp, cel puțin pe zborurile de lungă distanță. Cel târziu, când personalul de la bord vă întreabă ce mâncare preferați, trebuie să vă ridicați scaunul. Mâncarea culcată este inadecvată și poate ajunge să nu fie delicioasă, de exemplu dacă bilele de mozzarella ajung în pielea vecinului în loc să fie în gură.
6. Numărul de toalete din avion este limitat, astfel încât femeile ar trebui, ca o excepție, să-și mute scenariile de machiaj și bărbații care citesc ziarul tipic pe locul lor.
7. Poate că cea mai mare provocare de a arăta un comportament bun într-un avion este controlul comportamentului copiilor tăi. Jan Schaumann, expert în Knigge, are copii însuși și știe despre ce vorbește. „Copiii sunt produse ale părinților lor.” În opinia sa, cel mai important lucru - în afară de o bună educație - este să arăți interes pentru copilul tău. Doar atunci când copilul se simte neglijat sau ignorat vrea să atragă atenția. Și asta se termină de obicei în țipete puternice de ambele părți.
8. Ultimul punct este coborârea din avion. Avionul nu va pleca din nou cu tine decât dacă ieși mai întâi afară. Nu trebuie să vă scoateți valizele din dulapul aerian cu cinci metri înainte ca avionul să coboare pe pistă. Devine deosebit de amuzant atunci când un pasager se împiedică dramatic de ușa din față cu valiza și aeronava se deschide doar în spate.