Eurasia - cursă de etape dincolo de Ural - Mitge în cursa de etape Eurasia în centrul Rusiei

Eurasia - cursă de etape dincolo de Ural

• Adrian Kaether
• Igor Shifris
• Ekaterina Poklonova

Continentele din Europa și Asia se întâlnesc lângă Ekaterinburg în spatele Munților Ural. Există o cursă de etapă MTB acolo de trei ani, „Eurasia”. Bloggerul nostru Ekaterina relatează.

De fapt, am venit de la turneu la curse. 2017 a fost primul an în care îmi propusesem să-mi măsur forțele alături de alții și m-am înscris la două evenimente pe care am putut chiar să le câștig fără niciun fel de pregătire specială. Asta m-a apucat cu adevărat și când l-am cunoscut pe prietenul meu Alexej, un ciudat sută la sută cu bicicleta de munte, mi s-a întâmplat. M-am înnebunit după ciclismul montan.

În perioada mai - septembrie 2018 (sezonul aici în Ural este mult mai scurt decât în ​​Europa Centrală) am participat la primele curse de o zi, iar abilitățile mele tehnice au crescut și la un nou nivel - nu în ultimul rând datorită noii mele biciclete, un Specialized Epic Carbon 29er de la 2017. Și odată cu conducerea, cursele și cunoștințele care apar pur și simplu, un lucru a dus la altul. La scurt timp cineva mi-a spus despre „Eurasia” la un eveniment și am știut că trebuie să fiu acolo. De îndată ce înregistrarea a început în ianuarie 2019, m-am adăugat la listă.

Bloggerul nostru, Ekaterina Poklonova. Ea a mers doar cu bicicleta de munte de câțiva ani, dar a pierdut doar 45 de minute în fața liderului general după un total de 18 ore de curse.

Pe bicicletă de-abia doi ani și deja primele victorii în cursă în geantă

Cu toate acestea, până acum nu am început niciodată la un eveniment de mai multe zile și, privit sobru, cu greu am îndrăznit să visez să abordez câteva zile la rând în ritm de curse. În Eurasia, însă, ne-au așteptat cinci etape! Am avut îndoieli cu privire la mine și la starea mea, dar părea să existe mult timp din ianuarie până în iunie.

Abia la jumătatea lunii martie am început antrenamentele regulate, mai întâi pe role, apoi pe stradă. Apoi, la mijlocul lunii aprilie mi-am permis trei săptămâni în Crimeea - antrenament montan și tehnică de conducere. Dar totul cu un program de antrenament fix a fost încă foarte nou pentru mine. În ciuda presiunii de timp: starea mea mi-a mulțumit și mi s-a părut rapid mult mai realist că voi gestiona cele cinci zile în cele din urmă.

Fosta tabără de pionieri (tabără de vară pentru copii) de pe lacul Isset datează din epoca sovietică și servește ca loc de dormit și adăpost pentru participanți și ca birou de curse. Etapele încep și se termină aici.

Ekaterina este una dintre cele trei femei care au reușit să termine complet cursa. Pentru bărbați, ea ar fi terminat pe locul 17 cu timpul ei.

„Eurasia” ca debut: upgrade pentru echipamente și tehnică de conducere

Pe lângă atletismul meu, materialul pentru Eurasia ar trebui să primească și o mică actualizare. În primăvară, i-am dat Epic-ului meu un Sram Eagle cu 12 trepte, cu un raport de transmisie de 11-50 și o lamă de 32 pe care l-am schimbat rapid cu un 30 în Crimeea. O construcție tubeless cu anvelope Schwalbe Racing Ralph ar trebui să aducă un pic mai multă agilitate și protecție împotriva puncțiilor, bicicletei i s-a dat în cele din urmă un nou lanț înainte de cursă.

„Dacă cineva mi-ar fi spus acum doi ani că aș lua o săptămână liberă pentru o cursă de etape, aș fi râs de el”.

Și atunci cursa era deja acolo. Evenimentul în sine a început cu un prolog, o scurtă tură de fond de zece kilometri, care urma să fie urmată de patru maratoane de o zi. „Doar zece kilometri?”, M-am gândit, „probabil că se va termina foarte repede”. Dar deja în primii câțiva metri am avut gânduri cumplite. „M-am antrenat de fapt suficient? Voi supraviețui chiar aceste cinci zile? "

Câștigătorul general al anului 2018, Alexej Rassadnikov, s-a bazat din nou pe o bicicletă rigidă în acest an și, datorită abilităților tehnice bune, a obținut victoria pe traseul din acest an.

Din fericire - trebuie să spuneți - pista a fost destul de dură și cu greu am avut timp să mă îndoiesc. O mulțime de urcări și coborâri, fără secțiuni rapide și plate pentru relaxare, doar trasee individuale, în sus și în jos! Participanții au început la fiecare 30 de secunde, ceea ce a făcut-o doar mai interesantă. În astfel de situații, un val imens de adrenalină vine rapid peste tine și aluneci brusc de-a lungul pistei la o viteză neașteptată. Simțurile îți sunt ascuțite la limită, concentrația crește și te afli brusc la maximă pe linia ideală dintre stânci, în locuri unde ai fi preferat să descaleci în timpul antrenamentului. Când s-au anunțat rezultatele, euforia mea nu cunoștea limite. Am fost al doilea.

Etapa 1: o aventură sălbatică

Până la prima stație de răcorire, timpul de pe prima etapă cu o distanță de cursă de 70 de kilometri a zburat. Aproape că izbucneam de energie. Dar pentru a doua etapă, euforia din ziua precedentă a dispărut, iar partea de mijloc a scenei a devenit o vrăjeală destul de uscată pentru mine. Din briefing am știut de la organizatori că va trebui să urcăm spre muntele Kotel (Eng. „Kessel”), dar la ramura spre munte nu am știut brusc ce să fac în continuare.

Al doilea general, Dimitri, deasupra lacului Isset pe lunga ascensiune a primei etape.

Pe calea directă exista un semn de interdicție, ramura din dreapta era marcată de o săgeată. M-am gândit o clipă și apoi am decis să urmez ramura din dreapta. Dar nu a existat o stație de răcorire la vedere prea mult timp, sticla mea era aproape goală și nici nu știam dacă făcusem virajul corect. Apoi s-a întunecat în capul meu și m-am gândit: „Totul este sălbăticie, acum mlaștini și noroi și sunt singur singur în mijloc, ce fac aici?”

Eurasia 2019 - cursă de etape în Munții Ural

Slavă Domnului puțin mai târziu au apărut și alți participanți, pe care i-am prins încet. Și așteptata a doua stație de băuturi a apărut în cele din urmă cu 15 kilometri înainte de sosire. Ce fericit am fost! Trebuia să cucerim acum doar un mic munte și sentimentul că aproape l-am făcut mi-a dat o energie nouă. Nu pierdusem calea cea bună și nici bicicleta mea nu mă dezamăgise. Rivalii mei au fost cu șapte minute mai rapide, dar am fost fericit cu mine și cu prima mea zi reală de curse de etapă.

Etapa 2: căutați urme

Oh, omule, nu m-am simțit niciodată atât de rău înainte de o cursă. Pierderea poftei de mâncare, greață, crampe abdominale. Slavă Domnului că a fost ceva mai bine după un scurt somn în mașină cu 20 de minute înainte de arma de pornire. Frica era de fapt complet nefondată, deoarece scena cu greu ar fi putut fi mai convenabilă pentru mine. Datorită instruirii din Crimeea, am reușit să fac față obstacolelor tehnice mult mai bine decât majoritatea colegilor mei. De asemenea, am luat din nou repede greața sub control. Doar marcajele rutei lipsă au devenit la un moment dat o problemă și a trebuit să mă bazez din ce în ce mai mult pe pista GPS a ceasului.

Trecerea apei, unul dintre momentele pe care participanții la Eurasia își vor aminti cu siguranță pentru o lungă perioadă de timp. În față, cei doi lideri globali Dimitri (în albastru) și Alexey (în spate cu negru).

Este păcat, pentru că cel mai rău concurent al meu și organizatorul evenimentului, Anna Kalugina, au reușit să mă ajungă din urmă după un timp - am putut să o țin la distanță pe primele piese prin pasajele tehnice. Am încercat din nou să mă rup, dar după scurt timp m-am întors în direcția greșită. În cele din urmă, datorită ceasului meu, am ajuns la final în același timp cu Anna, așa că vom împărți locul doi pentru astăzi.

Etapa 3: epuizant

M-am simțit mai bine decât cu o zi înainte, dacă nu cum aș dori așa. Mai ales pentru că se apropie scena reginei. 80 de kilometri, nimic tehnic, doar accelerație completă pe diferite drumuri și căi. Picioarele mele grele din ultimele zile și vântul încrucișat constant nu mi-au făcut-o mai ușoară și totul părea să coste mult mai mult efort decât ieri cu aceeași intensitate. În timpul primei mese mi s-a spus că rivalii mei aveau deja trei minute înainte. Totuși, ceea ce m-ar fi putut demotiva astăzi mi-a dat o energie nouă și am preluat persecuția.

Anna Kalugina din echipa organizației a condus ea însăși toate etapele și a ajuns pe locul al doilea în clasamentul general, cu doar opt minute înaintea lui Ekaterina.

Din păcate degeaba. Am pedalat ca un nebun, dar ceilalți pur și simplu nu ar intra în vedere. Într-o astfel de situație, mai ales când conduci singur, mintea este pur și simplu neputincioasă la un moment dat. Scoateți o intensitate pentru o clipă și câștigați puțină putere, asta aveți de gând să faceți. Și apoi corpul își ridică picioarele și nici măcar nu se gândește să părăsească din nou canapeaua de televiziune metaforică. În cele din urmă, l-am prins pe unul dintre bărbați și am reușit să câștig un ușor avans asupra lui înainte de final, dar decalajul meu față de lider în clasamentul general a fost deja de 30 de minute devastatoare.

Etapa 4: Și atât

În ultima zi am primit din nou sânge proaspăt pe câmp. Participanții care doreau să parcurgă ultima etapă ca maraton de zi ni s-au alăturat. Dintr-o dată, au fost atât de mulți motocicliști la început, încât Eurasia a părut brusc un eveniment uriaș. Această etapă trebuia să fie foarte scurtă la puțin peste 40 de kilometri, dar ar fi cea mai dificilă dintre toate. O mulțime de urcări pietroase și coborâri masive blocate și abrupte - pentru mine cireșul de sus la Eurasia 2019. Am avut cele mai mari șanse și mi-am dorit foarte mult să fac toate secțiunile tehnice la viteza cursei.

În cea de-a patra etapă, Katja a fost deosebit de bine și a reușit să câștige etapa.

La startul în masă, am atârnat direct în spatele unui nou participant, oricum este mult mai interesant să conduci cu doi oameni. Deoarece am fost evaluați diferit, nu ar putea exista concurență între noi. În sus sunt deseori în față, în jos, este chiar mai rapid decât mine și mă trage cu el. Eram deja la jumătatea drumului împreună când am observat la urcare câtă putere mai am.

Accelerare deplină către victorie în finală

Cele trei femei finisher din Eurasia 2019. Din stânga: Anna, care a fost, de asemenea, implicată în organizație, câștigătoarea generală Natalia Baryshnikova și Ekaterina. De fapt, Ekaterina a fost ultima, dar cu un decalaj de 45 și respectiv opt minute, chiar nu trebuie să se ascundă.

Așa că îl retrag pe tovarășul meu la maxim și voi începe în curând să-i ajung pe băieți. Mulți dintre ei gestionează pasajele tehnice pe jos, dar eu rămân mereu în șa. Observ că lucrurile merg excelent și asta îmi dă și mai multă putere și încredere în sine. Pe Motaiha îmi dau seama cât de aproape suntem de obiectiv și asta îmi dă puțin mai multă motricitate. Îmi bate în cap. „Doar înainte!”, „Ține-te puțin mai mult!”, „Poți să o faci!”, „Nu te lăsa acum!” Și funcționează. Câteva clipe mai târziu, sunt deja la sfârșit ca fiind primul dintre riderii de etapă.

Cu greu mă pot depăși. Tremurând, pielea de găină, eram atât de mândră de mine! O victorie pe etapa tehnică finală a fost ceva la care nu aș fi visat niciodată acum cinci zile. La urma urmei, am început să merg pe trasee ceva mai tehnice doar acum un an. Omule, ce victorie a fost asupra mea. În clasamentul general a fost suficient pentru locul trei la categoria feminină. Am câștigat mult timp în ultima etapă, în special, dar mai aveam încă două minute de secundă. Oricum, anul viitor, șansa viitoare! Tot ce rămâne să spun este să vă mulțumesc tuturor, în special ajutoarelor și organizatorilor acestui eveniment fantastic.

Toate informațiile despre Eurasia pot fi găsite și pe site-ul evenimentului.

Întreaga „Eurasia” într-o singură fotografie. 22 de finisatori plus organizatori și ajutoare. Până acum cursa a rămas un mic eveniment, dar continuă să crească.

---