Exoscheletele Turbo pe spate
Exoscheletele nu sunt doar pentru Iron Man. În producție și logistică, ei ajută angajații să ridice sarcini grele și să rămână sănătoși.
Știință-ficțiune în Ingolstadt: grupul Audi pentru automobile testează eficiența exoscheletelor de mai bine de trei ani. Aproximativ 40 de angajați din fabricile din Ingolstadt și Neckarsulm leagă pe spate cadrele metalice de la producătorul Laevo, care ar trebui să le permită să performeze la maxim - aproape ca un costum Iron Man.
Exoscheletele sunt destinate în special să ajute angajații din logistică și producție să ridice componentele din cutii și să transporte obiecte grele fără a pune prea multă tensiune pe spate. Deși acestea arată complexe, funcționează destul de simplu: muncitorul trage sistemul peste cap ca un pulover și își leagă centura strâns în jurul taliei. Cadrul metalic de trei kilograme al exoscheletului stă ca un rucsac, cu două plăci de mărimea pumnului fixate pe coapse.
Dacă muncitorul se ridică acum, exoscheletul folosește un mecanism cu arc pentru a devia sarcina din spate spre picioare. Suportul pentru bebeluși nu numai că trebuie să protejeze spatele, ci și să asigure o postură mai bună. Audi vede deja primele sale succese: potrivit producătorului auto, exoscheletele ameliorează mușchii spatelui angajaților din logistică cu 20-30 la sută.
Beneficii pentru întreaga companie
Nu numai angajații individuali beneficiază de volumul de muncă mai mic, ci întreaga companie. Institutul Federal pentru Securitate și Sănătate în Muncă a calculat că 23 la sută din toate concediile de boală se referă la tulburări musculo-scheletice. Pierderea de producție cauzată de boală costă în jur de zece miliarde de euro pe an.
Nu numai Audi a recunoscut efectul pozitiv al exoscheletelor. De asemenea, Ford folosește deja suporturi pentru copii la uzina sa din Valencia. Acolo, ei ar trebui să ajute la lucrul aerian. De asemenea, Mercedes și MAN testează în mod repetat exoscheletele.
În afara industriei auto, muncitorii industriali, logisticienii și muncitorii din construcții beneficiază în mod egal de ajutoarele pe spatele lor. Anul trecut, conform estimărilor companiei de cercetare ABI-Research, au fost vândute 5.000 de exoschelete, iar până în 2025 vânzările ar putea crește de peste douăzeci, până la 108.500.
Pe lângă așa-numitele exoschelete pasive, așa cum sunt utilizate de Audi, există și mijloace de transport active: așa-numiții roboți purtabili au un motor electric care se așează pe articulația șoldului purtătorului. Ar trebui să ia peste 40% din munca musculară umană.
„Nu este vorba despre crearea de oameni pentru producție”, explică Peter Heiligensetzer, CEO al producătorului de exoschelete German Bionic Systems. "Mai degrabă, angajații ar trebui protejați de mișcările periculoase care pot duce la boli ale sistemului musculo-scheletic pe termen mediu și lung."
Cu toate acestea, sistemele om-mașină sunt încă foarte scumpe: 39.000 de euro sunt datorate pentru un exoschelet de la German Bionic Systems.
Speranță pentru paraplegici
Exoscheletele utilizate în industrie îi ajută pe oameni să obțină performanțe fizice de vârf. Dar în domeniul medical sunt și mai utile. Schön Klinik Bad Aibling, de exemplu, folosește exoscheletele pentru a permite paraplegicilor să meargă din nou. Cu robotul pe spate, puteți merge aproape independent. Exoscheletul mișcă picioarele pacientului și îi calculează lungimea optimă a pasului prin schimbarea greutății sale. Un kinetoterapeut se asigură că pacientul nu își pierde echilibrul.
Exoscheletele sunt în prezent încă la mijlocul dezvoltării. Pentru cercetători, acum este vorba de a face purtătorii de bebeluși și mai eficienți. În orice caz, Audi este convins: după faza de testare, producătorul auto intenționează să utilizeze treptat exoscheletele în toate locațiile Audi din întreaga lume.