Experiență cu GPL
Mi-am făcut deja al doilea vehicul convertit în GPL și aș dori să descriu pe scurt experiențele mele cu aceste conversii și timpul ulterior. În primul rând, sunt - pentru a rezuma pe scurt - complet mulțumit. Pentru că, cu prețurile actuale la benzină și motorină de peste 1,40, nu invidiez pe nimeni care trebuie să-și realimenteze vehiculul în mod regulat la aceste prețuri și continuu să plătesc prețul aproape obișnuit al litrului de 0,70 Ђ.
Prima conversie GPL pe un VW Polo Classic
După ce m-am gândit mult timp la asta, am decis în urmă cu câțiva ani să fac o actualizare GPL pe vehiculul meu. Prima mașină de atunci era un VW Polo Classic și motivul acestei considerații a fost - cum nu poate fi altfel - costurile ridicate ale combustibilului. Deoarece instalarea sistemului ar trebui să dea roade cât mai repede posibil, a trebuit să se facă la un cost redus și, în cele din urmă, am decis să fac upgrade în Polonia (mai multe despre acest subiect în articolul GPL Polonia). Instalarea a fost finalizată într-o zi, în aproximativ 8 ore, iar în aceeași zi conducerea ieftină putea începe cu doar 60 de cenți pe litru. Chiar și cu acceptarea ulterioară a TЬV, totul a decurs fără probleme și întrucât sistemul era un sistem GPL Venturi de la Landi Renzo, instalarea a fost deosebit de ieftină. Sistemul a plătit pentru sine (amortizat) după aproximativ 20.000 km și nu au existat probleme demne de menționat în perioada dintre conversie și vânzarea vehiculului. Așadar, prima mea experiență cu modernizarea GPL a fost în mod constant pozitivă și am fost fericit că am luat această decizie.
Conversia gazului lichid al celui de-al doilea vehicul (Citroen C8)
După un timp, VW Polo Classic a fost înlocuit cu un vehicul mai mare. De data aceasta a fost un „francez”, un Citroen C8, deoarece este mai potrivit pentru vacanțele de familie datorită dimensiunii sale. Deja din cauza consumului mai mare al acestui vehicul, era clar în prealabil că un sistem GPL ar trebui să fie modernizat și că acest lucru ar trebui făcut și în Polonia. Dar la scurt timp după instalare, trebuia să cunosc cealaltă parte a unei conversii GPL și a trebuit să acumulez o experiență mai puțin pozitivă la început.
1) Dificultăți după acceptare
În primul rând, trebuie spus că aceste probleme nu au fost cauzate direct de sistemul GPL. Deoarece la câteva săptămâni după acceptarea autogazului de către un centru de testare, am primit o scrisoare de la birou în care am fost informat despre discrepanțele din raport și mi s-a solicitat, de asemenea, să se efectueze o nouă acceptare. Nu știu exact de ce au apărut astfel de dificultăți cu centrul de testare. Potrivit scrisorii, totuși, trebuie să fi fost din cauza unor neconcordanțe din partea organismului de inspecție.
În orice caz, cel puțin costurile pentru o nouă acceptare într-un alt centru de testare au fost preluate de primul centru de testare, care s-a ridicat cel puțin la aproximativ 250 €. Deci, acest prim incident a fost enervant, dar în cele din urmă nu atât de grav.
2) Probleme cu catalizatorul
A trecut ceva timp până când a apărut următoarea problemă, care de data aceasta a fost evident cauzată de sistemul GPL. Deoarece la pornirea vehiculului, a fost afișată o eroare care a atras atenția asupra unei anomalii în arderea combustibilului. În plus, motorul s-a smucit adesea la accelerare, ceea ce nu era cazul înainte de conversie. Pe baza acestui fapt, am bănuit că cantitatea specificată de combustibil injectată în butelii nu a fost setată corect și așa am avut unitatea de control setată de un atelier.
Dar problema a persistat și a fost doar enervant faptul că vehiculul cu sistemul nu a vrut să funcționeze fără probleme. La un moment dat am sunat la atelierul polonez unde era instalat sistemul și după ce am descris problemele, s-a făcut o întâlnire fără alte întrebări. În ziua menționată, am condus la acest atelier, care a fost foarte plăcut. Deoarece sistemul Prins a fost schimbat gratuit cu un nou Landi Renzo. Eroarea a fost - din păcate nu mai pot să o reproduc exact - undeva în emulație și din acest motiv sistemul nu ar putea funcționa corect. Dar am fost foarte ușurat, deoarece această eroare nu mai exista după ce am vizitat atelierul și am instalat noul sistem.
Concluzie
Deși am avut experiențe pozitive, precum și negative, cu GPL, în general, în ciuda dificultăților cu cea de-a doua mașină, sunt complet mulțumit de conversie și probabil aș alege GPL din nou și din nou, deoarece am economisit mulți bani de atunci, în care umplu GPL ieftin .