Exporturi de echipamente și mașini second hand Karl Gross
Mașinile și sistemele „fabricate în Germania” sunt foarte populare la nivel internațional - chiar dacă sunt deja utilizate. La fel și în Turcia și Egipt. Ca specialist pentru ambele țări, Karl Gross organizează transporturile de mașini uzate, fabrici industriale și fabrici întregi către ambele țări.
Importul de bunuri uzate nu este permis în general în multe țări sau este supus unor condiții stricte. Acest lucru se aplică și Turciei și Egiptului. „Contextul reglementărilor este efortul de a preveni importul„ resturilor ”, spune Philipp Küffner, director adjunct al filialei Karl Gross din Bremen.
Înainte ca Küffner să-și ocupe funcția în Bremen, a lucrat câțiva ani pentru Karl Gross în Egipt. „Pentru Egipt, totuși, mașinile și sistemele uzate sunt în mare parte excluse de la aceasta. Unele dintre ele pot fi chiar importate în mod liber sau cu aprobarea autorităților competente. ”Dar aceasta este doar partea de import. Exportul de mașini și sisteme uzate din Germania este de obicei supus aprobării - cuvânt cheie BAFA.
Sistemele și mașinile folosite sunt parțial privilegiate în Egipt.
Egipt: stimulente pentru importul de mașini și echipamente uzate
Mașinile și sistemele uzate din Germania contribuie la extinderea industrială în Egipt. De aceea există chiar stimulente speciale pentru importuri. „Unii dintre ei au beneficii fiscale. Există o taxă redusă și o rată a impozitului pe vânzări la import ”, spune Philipp Küffner. „Dacă se poate utiliza o rată redusă depinde de tipul de mașină. De exemplu, importul de mașini și sisteme pentru construcția de drumuri este subvenționat în prezent ”, continuă Küffner.
„Cu toate acestea, pot spune din propria experiență că obiceiurile egiptene arată foarte atent atunci când importă mașini uzate în timpul inspecțiilor vamale și verifică totul în detaliu pentru a se asigura că într-adevăr nu este„ nedorit ”, explică el. în timpul petrecut în Egipt.
Fie că sunt utilaje și sisteme pentru construcția de drumuri sau linii întregi de producție pentru industria auto - echipele Karl Gross din Germania și echipa agentului nostru exclusiv egiptean Blue Flag Freight Logistics au livrat deja o gamă largă de mașini și sisteme uzate din Germania în Egipt - ușă- în ușă.
Turcia: fără regulă fără excepție
În schimb, în Turcia este mai strict decât în Egipt. Aici, în general, nu este permisă importarea de mașini și sisteme uzate. Cu toate acestea: cumpărătorul turc poate solicita un permis și licențe corespunzătoare atunci când vine vorba de sisteme complete. „Soluțiile logistice pentru exportul de cuptoare industriale uzate, linii de presare și fabrici de ardere a lemnului în Turcia sunt în mod regulat pe lista noastră de sarcini - și au fost de mai bine de zece ani”, spune Esin Balta, șeful departamentului Turcia la Karl Gross Bremen. „De asemenea, am livrat o fabrică de hârtie completă către Turcia”.
Serviciul Karl Gross merge dincolo de simpla planificare și organizare a transportului. „Oferim clienților noștri un serviciu la 360 ° în această zonă. Suntem deseori chemați să facem acest lucru atunci când sistemul este încă în locul său original de funcționare. Apoi organizăm și demontarea sistemului și reasamblarea ulterioară la destinația finală din Turcia. De asemenea, ne ocupăm de subiectul ambalajelor navigabile. "
Nu este neobișnuit un volum de livrare a diferitelor piese în vrac cu supradimensionare sau supraponderalitate.
Indiferent dacă Turcia sau Egipt - manipularea vamală este o problemă centrală
În cazul proiectelor extinse de transport maritim, cum ar fi încărcarea fabricilor întregi, timpul necesar pentru proiect este adesea de câteva luni. "Un volum de transport de câteva sute de containere și diverse piese în vrac cu supradimensionare sau supraponderalitate nu este neobișnuit în această zonă", spune Esin Balta. „Comunicarea cu agentul vamal al destinatarului în Turcia, tariful vamal și pregătirea actelor vamale sunt cruciale.” Acest lucru este în special cazul în care un sistem folosit este importat ca sistem complet, dar în mai multe loturi pe o perioadă mai lungă Perioada, așa cum se întâmplă adesea cu sistemele extinse sau întregi fabrici.
În Egipt avem două opțiuni pentru gestionarea vămuirii importurilor.
Același lucru este valabil și pentru transporturile către Egipt. „Prețul exact al componentelor individuale și monitorizarea precisă în centuri la crearea documentelor vamale pe întreaga perioadă de încărcare sunt decisive pentru succesul proiectului”, spune Philipp Küffner. "Spre deosebire de Turcia, avem două opțiuni pentru gestionarea vămuirii de import în Egipt: fie prin intermediul agentului vamal al destinatarului, fie„ pe cont propriu ”cu agentul nostru exclusiv Blue Flag Freight Logistics.”
Și programe cu mai multe părți? „În Egipt, este practic posibil să importați un sistem folosit în loturi - chiar și pentru libera circulație. Pentru aceasta, totuși, trebuie respectați anumite etape legate de vamă sau trebuie furnizate dovezi ”, spune Philipp Küffner.