Extrem-Sud - Rute noi 4a, 4b; 4c Extrem-Sud

Intersecție pistă

Kiffa.

Alături de Nouadhibou, Kiffa, capitala willaya Assaba, este cel mai populat oraș din Mauritania după capitală. Dezvoltarea sa a beneficiat de sedentarizarea multor nomazi și de împingerea către sudul populației în timpul secetelor pe care le-a suferit țara. Cu Guérou, Kiffa a fost în centrul unui mare proiect de plantație de palmieri care s-a revărsat ulterior în Kankossa și care începe acum să producă curmale pentru regiunile savanei.

N2. N2, afișat pe hărțile vechi din Mauritania, nu a fost întreținut de mult timp. Este o pistă construită în timpul colonizării cu multe poduri pentru a traversa wadi. În timpul furtunilor, aceste poduri văd tot felul de resturi, inclusiv trunchiuri de copaci, acumulându-se împotriva stâlpilor lor; acumulări în acumulări, niciodată eliberate, trecerea apei prin patul normal al wadiului și podul care se întinde devine imposibilă. Fie podul își vede fundațiile minate, fie cursul wadiului este deviat provocând neutilizarea podului. Apoi, este necesar să traversați aceste mici wadi cu maluri uneori abrupte. Adesea aceste traversări părăsesc traseul inițial al pistei, care a fost uneori construit pe un terasament, pentru a reveni acolo cu câteva sute de metri sau kilometri mai departe. Uneori, o pistă nouă cu râurile sale se desfășoară paralel cu cea veche, cu poduri inutilizabile. Pe scurt, astăzi este foarte neplăcut să conduci pe RN2 mauritanian.

Recomandat în Kiffa: Auberge Maison de l'hôte.

Situat pe drumul aeroportului, lângă secția de poliție și nu departe de zona comercială. Locuri pentru bivac 4x4 sau autocaravan. Dormitor cu aer condiționat, duș privat. Mâncare disponibilă la fața locului. Ambasadele stau de obicei la acest hostel.
Loc liniștit, vedere la wadi și la palmierul Kiffa.

A evita: Auberge-camping Le Phare du Désert, cu 7 km înainte de Kiffa la sosirea din Nouakchott.

Traseul 4a. Kiffa - Mbout

Kiffa centrează. Luați direcția către aeroport.

  • Km 0. 16 ° 35,87'N - 11 ° 23,76'W . În afara orașului, începutul traseului. Anvelopele dezumflate la 2 kg.
  • Km 1,2. 16 ° 35,26'N - 11 ° 23,71'W . La poalele dunei, urmați pista din dreapta.
  • Km 2,7. 16 ° 34,92'N - 11 ° 24,52'W . Sosind în fața stâlpului, urmați calea principală, pe stânga, îndreptându-vă spre SW.
  • Km 19,5. 16 ° 27'N - 11 ° 25.60'W . În pădurea clasificată din Nehame, pe traseul asemănător savanei africane.
  • Km 38. 16 ° 18.50'N - 11 ° 29.94'W . Satul Karoudgel. Alăturați-vă vechii piese.
  • Km 45,9. 16 ° 14,85'N ​​- 11 ° 31,20'W . Satul Babe Salam.
  • Km 54,6. 16 ° 10,33'N - 11 ° 32,56'W . Sat nou. Trecerea unui wadi la pluta distrusă.
  • Km 57,9. 16 ° 09.15'N - 11 ° 33.53'W . Ocolesc vizitând depresiunea Guéférah formând un lac frumos căptușit cu un covor de nuferi (lotus), unde mii de animale, boi africani și oi hyrax vin să bea.
  • Km 60,2. 16 ° 08.22'N - 11 ° 34.12'W . Douar Aghir. Apoi, traversând un mal de râu cu pante abrupte și nisipoase.
  • Km 66,6. 16 ° 05.13'N - 11 ° 35.36'W . Sat mare și fântână din Sani.
  • Km 67,3. 16 ° 04,68'N - 11 ° 35,45'W . Cartierul „comercial” Sani. Schimbarea peisajului, ronierii i-au înlocuit pe cei spinoși.
  • Km 68,7. 16 ° 04.14'N - 11 ° 36'W . Fosta stație experimentală agricolă și arboricolă din Sani este acum abandonată. Palmieri foarte frumoși. Multe fântâni și oglati.
  • Km 70,5. 16 ° 03.40'N - 11 ° 36.62'W . Satul Dar Dahim.
  • Traseul pentru M’Bout, vechiul N2 pe hărțile IGN de ​​atunci, va deveni acum foarte practic. În noiembrie 2009, nu mai fusese folosit de la ploile din vara anterioară, care au tăiat multe zăpadă. Parcurs în afara traseului după urmele care se prezintă.
  • Km 75,9. 16 ° 01,13'N - 11 ° 37,60'W . Intersecție cu vechea pistă în stare proastă.
  • Km 78,4. 16 ° 00.13'N - 11 ° 38.30'W . Pod construit odată pe vechea pistă. Am trecut pe lângă un zbor de lăcuste. Râpele pistei nu vor întârzia să ne oblige să circulăm în afara pistei, pe partea de est.
  • Km 82. 15 ° 58,80'N - 11 ° 39,26'W . Găsim vechea pistă. Mergeți spre satul vizibil la câțiva kilometri distanță.
  • Km 86,6. 15 ° 57,28'N - 11 ° 40,55'W . Un sat foarte mare Larhadj, sub ronieri, parțial distrus de incendiu. Această operațiune face posibilă devierea zborurilor de lăcuste.
  • Km 87,8. 15 ° 57'N - 11 ° 41,08'W . Încă în Larhadj. Controlul jandarmeriei.
    Sunteți pe calea care duce la Mbout, servind apoi ca singurul link cu Guérou și Kaédi în momentul sondajului nostru; pista pentru Kiffa și Kankasso fiind de asemenea inutilizabilă.