Ferește-te de a fi supraponderal! Când mașina mută într-un cal de pachete - revistă
0800 - 40 30 182
Sfatul personal al mașinii
0800 - 40 30 182
Luni - Duminică de la 8 a.m. la 10 p.m.
Vă rugăm să ne contactați prin e-mail:
Auto.de Magazin »Sfaturi» Ferește-te de supraponderalitatea! Când mașina mută într-un cal de pachete
revistă
Timpul de vacanță este timpul de călătorie și adesea adevărata provocare pentru propria mașină atunci când devine un cal de pachete. Pentru că ceea ce trebuie să rămână acasă când călătorești cu avionul este permis. Valizele care cântăresc mai mult de 20 de kilograme nu reprezintă nicio problemă, iar accesoriile voluminoase pentru petrecerea timpului liber, precum canoe sau plăci de surf, vin împreună pe acoperiș există spațiu pentru roți pe portbagajul cuplajului remorcii. Limitele sunt depășite mai repede decât cred unii. GTÜ avertizează asupra consecințelor și oferă sfaturi pentru cea potrivită Se încarcă.
Experții testarea de la Stuttgart și organizația expertă calculează cât de mult este permisă greutatea. Certificatul de înmatriculare partea 1 (fostă înmatriculare a vehiculului) ar trebui să fie clarificat. Greutatea totală admisă minus greutatea la bord, care include deja 75 de kilograme pentru șofer, are ca rezultat sarcina utilă maximă posibilă pentru pasageri și bagaje.
O mașină tipică de familie cum ar fi VW Passat Variant ambalează în jur de 560 de kilograme. Ar trebui să fie suficient. Dar dacă doriți cu adevărat să vă invitați la mașină, ar trebui să aruncați o precauție la comentariile și excepțiile din documentul de înmatriculare al vehiculului. Aproape întotdeauna există un număr mult mai mare pentru greutatea la bord: în funcție de echipamentul vehiculului, greutatea la bord a unui Passat poate fi cu 200 de kilograme mai mare. În acest caz, luxul costă o sarcină utilă. Din cele 560 de kilograme anterioare, pot rămâne doar 360 de kilograme. Dacă trei adulți cântărind 75 kg fiecare doresc să călătorească cu șoferul, ei adaugă 225 kg. Au rămas doar 135 de kilograme de bagaje pentru patru persoane; mai puțin decât sunt permise pe unele zboruri intercontinentale chiar și în clasa Economy.
Consiliul: Înainte de călătorie, verificați mai întâi baremele publice, dintre care de obicei există cel puțin una în fiecare municipalitate (adrese prin Internet sau prin administrațiile municipale), înainte ca călătoria să înceapă în vacanță. Acesta este singurul mod de a determina corect cât de grea este cu adevărat propria mașină și cât de mult poate fi încărcat de fapt. Nu uitați să umpleți cel puțin 90% din timp, deoarece combustibilul este unul dintre ele!
O altă metodă decât re-cântărirea De altfel, polițiștii nu știu dacă suspectează o mașină supraîncărcată. Și apoi kilogramele contează pur și simplu: oricine și-a supraîncărcat vehiculul cu peste 20% nu poate scăpa de o taxă de avertizare. Catalogul actual prevede amenzi de la 95 de euro cu puncte corespunzătoare.
Dar nu este vorba doar de greutatea totală, dar și despre cât de mult puteți împacheta pe suportul de acoperiș sau cuplajul remorcii sau hayonul. GTÜ recomandă să aruncați o privire la instrucțiunile de utilizare ale vehiculului. Limitele de greutate pentru acoperiș și spate nu se regăsesc în documentele vehiculului, ci de obicei numai în colectarea datelor tehnice din instrucțiunile de utilizare. Același lucru se aplică aici: limitele sunt adesea sub așteptări. De exemplu, un Opel Corsa sau VW Golf nu împachetează niciodată patru biciclete olandeze cu o greutate de 20 de kilograme, deoarece încărcătura lor maximă pe acoperiș este de doar 75 de kilograme, calculează compania din Stuttgart. Mercedes Clasa A ar trebui să adauge doar 50 de kilograme. În caz de îndoială, inclusiv greutatea moartă a purtătorului de biciclete, chiar și două biciclete sunt prea multe.
Cine la ambalare Dacă doriți să vă deplasați de pe acoperiș la suportul pentru roți pentru cuplajul remorcii sau hayonul, trebuie să aveți grijă. Cu sistemele speciale pentru cuplarea remorcii, așa-numita sarcină de sprijin nu trebuie depășită. O valoare tipică, de exemplu pentru autoutilitara compactă Ford C-Max: 100 de kilograme. Ford Focus are 75 de kilograme. Acest lucru îl face dificil, cel puțin pentru transportul a patru biciclete de turism, deoarece sistemele de transport corespunzătoare pentru montarea pe cârligul remorcii cântăresc până la 25 de kilograme și mai mult.
La transportul unei biciclete pe hayon Cu opțiuni de încărcare utilă aparent inepuizabile la prima vedere, ceea ce contează este greutatea pe puntea spate. Maxim admis pentru varianta Passat, de exemplu: puțin sub 1.100 de kilograme. Cu toate acestea, aceasta include deja greutatea mortă a vehiculului pe puntea spate. În caz de urgență, hayonul nu poate face față unei sarcini utile mai mari decât acoperișul sau cuplajul remorcii, potrivit experților GTÜ.
Și încă un aspect nu trebuie trecut cu vederea: O încărcătură completă înseamnă întotdeauna stres pentru anvelope. Sfaturi urgente: creșteți presiunea anvelopelor! În funcție de conceptul de tracțiune, tracțiunea față, spate sau integrală, producătorii de automobile recomandă o creștere a presiunii între o jumătate de bară și o bară completă pe fiecare axă, în cazuri individuale chiar mai mult (informații corespunzătoare pe clapeta de umplere a combustibilului sau în stâlpul ușii de pe partea șoferului). Exemplu VW Passat Kombi, tracțiune față: În mod normal, se recomandă 2,0 bar pentru anvelopele standard din față și din spate. Cu cinci persoane și bagaje ar trebui să umflați anvelopele din față la 2,5 bar și chiar la 3,0 bar în spate. Conducerea cu prea puțină presiune este întotdeauna dăunătoare. Comportamentul la volan devine spongios, consumul de combustibil crește inutil și riscul de deteriorare a anvelopelor și chiar temerile explozii ale anvelopei cresc dramatic.