Filet de cot demontare chiulasă Konsul 500 - NSU FORUM pentru motociclete și biciclete
îmi pregătesc Consul 500 pentru sezon și am câteva întrebări. Garnitura de cap trebuie reînnoită, așa că mergeți în jos și curățați imediat. Poate cineva să explice pe scurt cea mai ușoară cale de a coborî chiulasa? Distribuitoarele sunt oprite, și carburatorul, capacul supapei este deja jos, piulița pentru conducta carcasei este slăbită, suportul cilindrului de pe cadru este slăbit și piulițele pentru chiulasă sunt slăbite. Acum, butoanele ar trebui să fie de fapt, dacă vreau să scot capul, nu? Vreau să fac cât mai puțin rău posibil în primele mele încercări de înșurubare NSU. Poate că sunt câteva lucruri de reținut. Sunt recunoscător pentru orice ajutor.
A doua problemă este că unul dintre filetele colectorului de pe cilindru este puțin picat pe două trepte de viteză, aș vrea să-l tai din nou și, în opinia mea, funcționează bine. Are cineva o matriță potrivită (ar trebui să fie M54x1,5) pe care să o pot împrumuta? Desigur, s-ar ocupa de taxa de împrumut și de transport și, dacă se dorește, ar plăti un depozit. Sau cineva are o idee mai bună ?
multumesc in avans pentru ajutor
-Scoateți arborii culbutorului și scoateți culbutorul, având grijă să nu lăsați șaibele arcului să cadă, altfel problemă
-Scoateți tijele de împingere în sus și marcați-le
-Scoateți și marcați capacele supapelor
-Apoi scoateți capul în sus
-Supape ale căror scaune și ghidaje controlează
-Contactați Walter Krämer și reînnoiți cel puțin cele 8 șuruburi (în caz contrar veți face din nou această lucrare în curând) și reparați firul de evacuare
tubul în care trebuie să iasă tijele de împingere apoi apăsați ușor cu ciocanul de cauciuc. Am avut fire noi micșorate acolo
Apropo, caut șuruburi motor second hand M 12 x 1,25 cu cap de 17 mm
Vă mulțumim pentru răspunsurile utile. Vreau să-mi conduc consulul până la sfârșitul lunii august, astfel încât să pot cunoaște și conduce cu ei. Apoi aș dori să demontez complet și să restabilesc/revizui, starea actuală (în afară de câteva mici ciudățenii) face posibilă. Atunci aveți deja o întâlnire cu Walter Krämer. Deci, acum chiar conduceți și bucurați-vă de minimul minim pentru câteva luni
Am vrut să o fac și eu cu firul de evacuare, pentru că mama trebuie să o îmbrace mai întâi. Times va întreba contactele dacă cineva are moartea potrivită.
Din păcate, nu am primit piese uzate când am cumpărat piesa bună.
tubul în care trebuie să se epuizeze tijele de împingere
Aș lăsa asta cu matrița. Aceasta înseamnă că riscați să nu loviți firul potrivit
și apoi tăiați un al doilea fir.
Aș prefera să folosesc un fișier thread, am avut întotdeauna succes cu el, cu condiția ca thread-ul să nu fie
Când capacul capului este deschis și piulițele sunt toate slăbite, mișcați capul puțin în sus, iar tijele de împingere sunt libere și pot fi îndepărtate în sus, astfel încât capacele supapelor nici măcar nu trebuie îndepărtate. Instalarea funcționează invers, asigurându-vă că tijele sunt așezate corect în balansier.
Apropo, caut șuruburi cu motor second hand M 12 x 1,25 cu cap de 17 mm
mai căutați șuruburi motor second hand în m21x1.25?
Mulțumesc pentru sfaturi, mi-e capul plecat și fac curățenie. Am primit și un fișier thread și cred că pot să-l fac.
A încercat vreodată cineva să întoarcă suportul ghidonului înainte? Sunt aproape 2m și aș găsi poziția mai bună. Nici nu arată prea rău. Am mai făcut asta la AWO și a mers bine.