Filtrat; particule dif; defalcări și probleme ale anuităților; Ale mele
S-au dus vremurile în care mașinile mari de fum negru ieșeau din mașinile diesel. Acest progres se bazează pe un singur echipament: filtrul de particule, obligatoriu pentru toate autovehiculele diesel noi începând din 2011 și cunoscut sub acronimul FAP.
Filtru de particule: cum funcționează ?
Instalat pe conducta de evacuare (a se vedea: toba de eșapament), misiunea DPF este de a bloca particulele generate de arderea combustibilului. Dar acest filtru nu poate bloca aceste particule la nesfârșit, trebuie curățat în mod regulat. Cu toate acestea, pentru a evita o vizită prea frecventă la garaj, acesta poate scăpa automat de aceste particule arzându-le. Acest proces, care este similar cu curățarea la temperaturi ridicate, se numește regenerare. Poate interveni în două moduri, în funcție de tehnologia filtrului de particule. La sistemele active, motorul se va ocupa de creșterea temperaturii gazelor de eșapament pentru a arde reziduurile DPF. Sistemele pasive, pe de altă parte, vor aștepta până când motorul funcționează cu viteză mare (pe autostradă sau în condus sportiv).