Fluctuații de greutate Continental GP 4000S II
Opțiuni teme
Evaluează subiectul
afişa
Fluctuații de greutate Continental GP 4000S II
Astăzi am primit 2 noi GP 4000S II în 23 mm. Sunt uimit că greutățile diferă atât de mult, una cântărește 211 g, cealaltă 230 g. Aceasta este o mare diferență față de 205 g specificate.
Aceste fluctuații sunt normale sau sunt ghinionist aici?
Fluctuațiile sunt normale și ai ghinion că ai tăi sunt mai grei.
Am prins deja exemplare mai grele și mai ușoare la Conti.
Există persoane care au pneurile cântărite la dealer. Anumite grupuri de cumpărători le găsesc atât deosebit de ușoare, cât și dificile.
Am cântărit cu mine.
Ultimii mei 4000 îi aduc la 201g
cele două 4000s II pe 216g și 221g
Nu mai am un 4000S, dar de la ultima mea achiziție clincher:
Conti Attack 165.7g
Conti Force 189.0g
Deci, dacă doriți lumină, nu conduceți un 4000S.
4000S (II) este oferit în mod explicit de Conti ca anvelopă de antrenament și curse, în timp ce Attack/Force și Tubular Competition sunt concepute ca anvelope curse pure.
Cu antrenamentele și anvelopele de zi cu zi, este mai mult un avantaj pentru șoferii normali dacă există un pic mai mult cauciuc pe ele.
Până acum am fost un mare fan al GP 4000 S. .
După o avarie în sudul Franței, flancul lateral a fost aproape invizibil deteriorat.
Din păcate, am putut obține doar anvelope Michelin de schimb.
Când am ales, m-am bazat pe mecanicul din magazinul de biciclete.
De atunci conduc un Michelin Pro 4 Endurance și nu-mi pasă de greutatea ușor crescută.
Până acum nu am observat nicio diferență în comportamentul la volan.
Acum am montat copia de 230 de grame pe HR, cea mai ușoară pe VR. Puteți vedea chiar și cu ochiul liber din semnele de uzură că cauciucul HR este mai gros. Când este asamblat, acesta este, de asemenea, cu 0,5 mm mai lat.
Am călărit pe Veloflex doar câțiva ani și au avut o distribuție în serie mult mai mică. Așa că am fost puțin surprins de Contis.
Aș considera că 25g și, astfel, puțin peste 10% din exemplarul mai greu este un caz extrem. Chiar și la Conti.
Dar exact așa o fac, specimen greu în spate. Atât mai mult cauciuc, cât și mai larg funcționează bine acolo.
. dar cu siguranță nu în sensul „simți”.
Nu simt cu 0,5 mm mai mult lățimea și cu 20 g mai mult în greutate.
Și nu mai mult, doar pentru că ai condus lateral peste o piatră sau ceva și ai rănit flancul? Sau ce?
Post amuzant.
De altfel, nu mi-ar fi trecut niciodată prin cap să-mi cântăresc anvelopele, dar datorită inspirației din acest fir, am făcut-o. (Încă mai am 6 GP4000 S în subsol de la vânzarea Rose anul trecut)
Tadaaaa:
Ele cântăresc între 201 și 212g, un anume cântărește 218g.
Marcat direct pentru ca acest pietruit să nu intre în contact cu roata din față?
Tăiați și în coș cu el!
Nu mai dăunează.
Tăiați și în coș cu el!
Nu mai dăunează.
Asta e corect!
Mai am acolo două GP 4000S II 25mm proaspete: 221 și 220gr. 23erul cu 230gr este într-adevăr un outlier.
Apropo, primul 4000S a fost întotdeauna
5gr mai greu. Dar ce naiba, nici măcar nu observi 20gr aici, doar durează mai mult.
Tăiați și în coș cu el!
Nu mai dăunează.
Zilele trecute a cumpărat nen 4000 SII în 23 cântărea 208gr.
Zeci de scale, zeci de rezultate.
Cele câteva grame.
Puneți o lire de lut din spate înainte de călătorie, ceea ce va face mai mult.
Mega interesant
Oricine are încă un Conti 4000 în subsol, vă rugăm să cântăriți și să postați!
Trageți cu bucurie papucii vechi și postați greutatea și kilometrajul!
Dar ar trebui să te uiți și la testul de laborator pentru a vedea cât de mult cauciuc, de ex. Se pierd 100 km și adăugați această greutate în funcție de kilometrajul anvelopei pentru a determina greutatea inițială inițială a anvelopei.
Nu că iese ceva dubios din el.
Dar atunci ar trebui să te uiți și la testul de laborator pentru a vedea cât de mult cauciuc, de ex. Se pierd 100 km și adăugați această greutate în funcție de kilometrajul anvelopei pentru a determina greutatea inițială inițială a anvelopei.
Nu că iese ceva dubios din el.
Ca să nu mai vorbim de suprafața drumului, condițiile meteorologice, greutatea șoferului
asta este giga-interesant!
Și acum nu doar pentru că ai dat peste o piatră sau ceva și ai rănit flancul? Sau ce?
Post amuzant.
De altfel, nu mi-ar fi trecut niciodată prin cap să-mi cântăresc anvelopele, dar datorită inspirației din acest fir, am făcut-o. (Încă mai am 6 GP4000 S în subsol de la vânzarea Rose anul trecut)
Tadaaaa:
Ele cântăresc între 201 și 212g, un anume cântărește 218g.
Sperăm că toate cântarele sunt calibrate și poate ar trebui să cântăriți o anvelopă de mai multe ori și apoi să calculați media. Acuratețea cântarelor atunci când este de 5g sau chiar 10g .