Foc la duză - diferit; pericol mort
O fermă de tancuri explodează în Daghestan, Rusia. Un proces de realimentare nu trebuie să se încheie de obicei astfel. (Foto: imago)
Foto: Imago Stock & People
Braunschweig. Uneori se încălzește brusc în timp ce realimentează. Acesta este momentul în care vaporii de combustibil care scapă din rezervor se aprind, de exemplu din cauza descărcărilor electrostatice. Atunci este timpul să păstrezi capul rece.
Uneori se încălzește brusc în timp ce realimentează. Și anume, când vaporii de combustibil care scapă din rezervor se aprind - de exemplu din cauza descărcărilor electrostatice. „De fapt nu se poate întâmpla nimic”, spune Ulrich von Pidoll, fizician și specialist în incendii la Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB) din Braunschweig. Devine cu adevărat periculos doar dacă persoana care realimentează, de teama unei explozii, scoate duza care este încă deschisă - creând astfel un adevărat infern în zonă.
De cele mai multe ori, vaporii de combustibil care scap la realimentare sunt aprinși de descărcări electrostatice. Acestea se dezvoltă într-o varietate de moduri - de exemplu, atunci când hainele se freacă pe scaunul auto, ca urmare a unor defecte sau reparații neprofesionale la gâtul de umplere sau când sunt montate anvelope fără nume, care nu îndeplinesc întotdeauna cerințele internaționale de conductivitate electrică. Dar scânteia de la o baterie a telefonului celular scăzută poate provoca, de asemenea, un incendiu. „Doar vaporii de benzină, adică benzina și super, precum și vaporii de combustibil care conțin etanol, se pot aprinde din cauza descărcărilor electrostatice”, spune von Pidoll, limitând pericolul potențial. Fumul diesel nu a putut fi aprins în acest fel.
Prudența este prioritatea maximă
Oricare ar fi motivul - în orice caz, prudența este prioritatea maximă. „Oricine scoate duza de rulare din deschiderea rezervorului în panică este foarte probabil să-și ardă propria mașină, stația de benzină sau trecătorii”, avertizează von Pidoll și recomandă: „Nu scoateți niciodată duza de rulare din gâtul de umplere! A doua regulă: opriți fluxul de combustibil. Apoi, focul se stinge de obicei singur sau poate fi chiar stins. ”El l-a încercat el însuși.
„Dacă nu puteți opri debitul de combustibil, acesta se va opri de la sine când rezervorul este plin - zece secunde mai târziu, de obicei, flacăra se stinge și ea”, spune von Pidoll. „Între timp, însă, ar trebui să aduceți un extinctor sau găleată cu lichidul de spălare a parbrizului în cazul în care vopseaua s-a aprins deja.” Dacă focul a ars de mult timp și s-a aprins vopseaua, utilizați extinctorul sau lichidul de spălare a parbrizului. „Deoarece agentul de stingere pătrunde în rezervor, este de obicei necesar un rezervor de combustibil nou. Este încă mai ieftin decât o benzinărie nouă ”, spune specialistul în marcă.
Lăsați duza în deschiderea rezervorului
Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la o explozie dacă lăsați duza foarte liniștită în deschiderea rezervorului. "O revenire a flăcărilor în interiorul rezervorului este aproape imposibilă, deoarece benzina convențională este prea bogată în combustibil, deci îi lipsește oxigenul", spune liniștit omul de știință. Și vehiculele care necesită combustibil cu o proporție mare de etanol (E85 - E100) sunt de obicei echipate cu un dispozitiv de protecție împotriva flashback-ului în rezervor.
Oamenii de știință ai grupului de lucru PTB 3.73 Procesele de aprindere fizică au investigat modul în care pot fi prevenite focurile din tancuri. Pentru a evita descărcările electrostatice la realimentare, nu vă întoarceți la mașină în timp ce realimentați, nu înmânați duza altcuiva, nu aveți daune în zona gâtului de umplere reparată imediat de un profesionist și folosiți doar anvelope de marcă. (ddp)