Formula E 2018 care sunt favoritele sezonului 4 (piloți, echipe, miză ...) - revista Auto moto

FORMULA E 2018 - Descoperiți provocările celui de-al patrulea sezon al Formula 100% electric. Cine sunt piloții? Care sunt evoluțiile mașinilor? Ce trebuie să știți despre disciplină.

sunt

FORMULA E 2018 - Uneori, criticii muzicali (răi) se referă la „albumul maturității” pentru a descrie opera unui artist instalat acum în peisaj. Le-am putea ustura expresia pentru a ne califica Formula E sezonul 4. Disciplina 100% electrică - care își începe noul an în acest sfârșit de săptămână la Hong Kong - este acum unul dintre cele mai importante campionate auto recunoscute pentru calitatea domeniului său și pentru atracția sa pentru producători.

duel Buemi - Di Grassi (și, prin urmare, Renault vs Audi) ar putea fi din nou afișul sezonului. Două descalificări, o absență (legată de contractul său de rezistență cu Toyota) și o ieșire nefericită de pe șosea în timpul ultimei întâlniri de la Montreal au costat titlul de campion elvețian. Oportunist și dur pe pistă, principalul său adversar, Lucas di Grassi, se bucură acum de sprijinul complet al Audi după ce a câștigat coroana anul trecut. Altor piloți le place excelentul Felix Rosenqvist (Mahindra), explozivul Sam Bird (DS Virgin) și solidul Jean-Eric Vergne (Techeetah) ar putea arbitra dezbaterile.

Așteptând big bang-ul

Unele modificări tehnice și de reglementare ar trebui menționate în ajunul acestui sezon 4. Puterea maximă autorizată este mărită de la 170 kW la 180 kW, sau de la 231 la 245 CP. În plus, punctul acordat pentru cel mai bun tur din cursă va fi acordat numai dacă șoferul termină în top 10.

Acestea sunt modificări minore în așteptare Big Bang-ul sezonului 5. La sfârșitul anului 2018, disciplina va achiziționa un nou șasiu cu un aspect spectaculos, va adopta baterii noi și va pune capăt schimbării monopostului la jumătatea cursei. Adăugați la aceasta sosirea oficială a Nissan, Porsche, BMW și Mercedes ca producători la începutul sezonurilor 5 și 6 și veți obține cel mai rapid sport cu motor în jur.

Acum să trecem la cele 10 echipe și 20 de piloți care alcătuiesc terenul pentru acest sezon 2017 - 2018. Care sunt speranțele lor, punctele lor forte și punctele lor slabe? ?

Renault e.dams

  • Șasiu: Spark
  • Grup propulsor: Renault Z.E. 17
  • 8 - Nicolas Prost (FRA) - 3 victorii
  • 9 - Sébastien Buemi (SUI) - 12 victorii, un titlu de ligă (sezonul 2015-16)

Este anul răzbunării pentru Sébastien Buemi. Lipsit de titlu anul trecut, elvețianul se poate baza pe un grup propulsor ușor evoluat. Suficient pentru a asigura aceeași dominanță a mărcii de diamant ca la începutul sezonului 3? Nu sunt sigur. Nicolas Prost, la rândul său, își va pune din nou calitățile de producător în slujba organizației Jean-Paul Driot. Sperând (pentru el) că consistența lui îi va permite să acumuleze mai multe podiumuri.

Informațiile nu sunt foarte utile:

În 1995, echipa Dams a încercat să intre în Formula 1. Șeful său, Jean-Paul Driot, a comandat producătorului de șasiuri Reynard să construiască mașina. GD-01 a făcut câteva sesiuni de antrenament la Le Mans și Le Castellet, dar nu a concurat niciodată din cauza lipsei de buget.

Audi Sport Abt Schaeffler

  • Șasiu: Spark
  • Grup propulsor: Audi e-Tron FE04
  • 1 - Lucas di Grassi (BRE) - 6 victorii, 1 titlu de ligă (2016-17)
  • 66 - Daniel Abt (ALL)

Ordinea se schimbă și acest lucru nu este banal. Fostul Abt Schaeffler Audi este acum echipa oficială a celor patru inele în competiție. Livrea evoluează, de asemenea, cu un combo destul de curios alb-galben-verde. Acest lucru nu ar trebui să împiedice echipa să strălucească, mai ales datorită mâinilor expert ale Lucas di Grassi, campionul ieșit. Ceartă pe pistă, dar și oportunistă, brazilianul va avea anul acesta un grup propulsor complet revizuit: observăm adoptarea unui noua transmisie cu o singură viteză (împotriva a trei anterior). Din ce în ce mai convingător, coechipierul său, Daniel abt, va încerca să obțină prima sa victorie în disciplină.

Informații nu foarte utile

Lucas di Grassi nu este doar campionul sezonului 3 al Formulei E. El a devenit, de asemenea, recent șeful Roborace, compania care experimentează cu un vehicul de curse autonom înainte de fiecare eveniment.

Mahindra Racing

  • Șasiu: Spark
  • Powertrain: Mahindra M4Electro (Magnetti Marelli)
  • 19 - Felix Rosenqvist (SUE) - 1 victorie
  • 23 - Nick Heidfeld (ALL)

A căzut în sezonul 1, în medie anul următor, victorios anul trecut. Progresul echipei susținute de producătorul auto indian este impresionant. Anul trecut a fost Felix Rosenqvist care s-a remarcat în principal cu câteva alergări frumoase de pe pistă, dar mai ales cu dominarea sa în weekendul de la Berlin. Prima lui victorie ar trebui să îi facă pe copii în acest sezon. Întotdeauna regulat, Nick Heidfeld De asemenea, se așteaptă să aducă multe puncte înapoi unei echipe care sa mutat recent într-o bază nouă, în Banbury, Marea Britanie.

Informațiile nu sunt foarte utile:

Specialistul în Formula 3 Felix Rosenqvist este singurul pilot care a câștigat cele patru evenimente majore din disciplină: Marele Premiu de Pau, Masters of Zandvoort, Marele Premiu Macao și Campionatul European.

DS Virgin Racing

  • Șasiu: Spark
  • Grup propulsor: DSV-03
  • 2 - Sam Bird (GBR) - 4 victorii
  • 36 - Alex Lynn (GBR)