Forum de la Motoculture Haut r; gime MS 181

Înregistrat pe 21.07.2013
Mesaje: 49

Dețin o ferăstrău cu lanț Stihl MS 181.
Recent, în plus, mi s-a oferit un cadou, cineva foarte bătrân din familie nu-l mai dorea.
Pentru că începe dificultatea.

Acum nu mai sunt probleme de pornire și l-am folosit pentru a tăia 20 m3 de lemn în bucăți mici de 25/30 cm.
A funcționat tunet.

Dar astăzi am o problemă, când accelerez gol, motorul se întoarce, dar când am văzut lemn, pierde turații mari în câteva secunde.
Ea nu se oprește, dar este imposibil să continue tăierea.
Reiau ture goale, dar din nou în efort scade în viteză.

Am încercat șurubul bogăției într-un fel sau altul, la fel.

Combustibilul folosit astăzi Motomix (înainte era un amestec?).
Lumânare nouă
Filtru de aer curat (nou considerat ?.)
Filtru ok
Eveniment ok

Voi schimba câteva părți interne.
Ce sfat de la tine.

*** Mesaj editat de timaumo1 în data de 02/10/2017 20:32 ***

nimic nu ne înșeală la fel de mult ca judecata noastră

RegiuneOraș

Înregistrat pe 29.11.2014
Mesaje: 4294

. faceți un tur al părții de eșapament, îndepărtați-l pentru un detartraj bun cu o suflantă sau într-un foc bun, profitați de ocazie pentru a arunca o privire în orificiul de evacuare a cilindrului dacă nu este blocat. să aveți o zi bună

Înregistrat pe 03/09/2015
Mesaje: 2391

da curățați bine carburatorul verificați jetul mic nu există viteză mare H înșurubați carburatorul și jetul trebuie să fie nichel și înlocuiți kitul de membrană

Înregistrat pe 21.07.2013
Mesaje: 49

Ok, mulțumesc, voi vedea toate astea.
Scoateți carburatorul, schimbați membranele și acul.
Schimbați sitele.

Da!, Există un șurub H de mare viteză și îl deschid cu 3/4 sau complet ?.

Unde este duza mică ?.

Aveți grijă dacă descărcați un fișier comprimat,
iar dacă conține o extensie (.exe) odată dezarhivată, nu o executați >> coșul de gunoi și vă rugăm să raportați mesajul (sigla de alertă din stânga jos)

Înregistrat pe 03/09/2015
Mesaje: 2391

nu există nici un jet de scuză pe care l-am confundat cu ms180
Cred că la acest model înșurubăm complet fără a forța, apoi deșurubăm o rotație plus 3/4 rotație pentru șurubul H ȘI L

RegiuneOraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Buna ziua,
Începeți prin verificarea luminii și a evacuării, așa cum a propus papy25.
Jetul fix este situat pe aceeași parte cu acul de nivel de combustibil, ușor de recunoscut prin locașul său de șurubelniță.
Șuruburile de reglare de bază H și L sunt deșurubate cu 1 tură.

Înregistrat pe 21.07.2013
Mesaje: 49

Bună.
Vă mulțumesc pentru comentarii, vă voi da feedback imediat ce demontez carburatorul.
Setările H și L sunt ok.

Este duza ușor de demontat sau este dificilă ?.

Înregistrat pe 20.07.2013
Mesaje: 1270

Buna ziua
odată ce ghiveciul demontat urmăriți starea pistonului. faceți-o să se miște cu lansatorul
pune o poză
Editați | ×
pentru a dezasambla vasul, puneți un agent de degresare pe șuruburi exemplu vd40 risc de rupere

*** Mesaj editat de hugoain pe 02/05/2017 16:37 ***

Înregistrat pe 21.07.2013
Mesaje: 49

Am demontat deja evacuarea fără dificultate.
Nu am verificat dacă cilindrul/pistonul a fost zgâriat.
Dar sper că segmentarea/pistonul este încă în stare bună, deoarece mașina funcționează foarte bine recent.
Toamna trecută, am debitat cu aproximativ cincisprezece M3 la capătul de 25/30 cm.
Și lucra foarte bine.

Asa de.
Mă îndrept spre carburator, membrane, sită, ac, depozite.

*** Mesaj editat de jeanroche pe 02/06/2017 09:06 ***

RegiuneOraș

Înregistrat pe 13.01.2013
Mesaje: 3104

Buna ziua,
Cred că schimbarea benzinei nu s-ar fi potrivit membranelor dvs., este foarte posibil să fi pierdut flexibilitatea. le veți găsi la un preț bun la SOS Membranes.
Duza poate fi îndepărtată fără dificultate.

Înregistrat pe 21.07.2013
Mesaje: 49