Furturile misterioase ale „Bucătarului lui Putin”
Postare pe blog 4 februarie 2019
Furturile misterioase ale „Bucătarului lui Putin”.
Eugène Prigogine este poreclit bucătarul lui Putin. El se ocupă de restaurarea Kremlinului. Avionul său zboară regulat în zone de conflict armat, din Siria până în Republica Centrafricană. În această din urmă țară, achizițiile de aur se fac în numerar pentru a evita transferurile către conturile franceze corespunzătoare. Ce transportă acest avion? ?
Eugène Prigogine nu este doar bucătarul lui Putin. Numele său este asociat cu fabrica de troli care a intervenit în alegerile americane, cu compania militară privată „Wagner” ai cărei mercenari luptă la Donbass, în Siria, în mai multe țări africane producătoare de petrol, gaze, aur și diamante. Novaya Gazeta, în colaborare cu Centrul pentru Studiul Corupției și Crimei Organizate, a investigat către ce destinații zboară avionul Prigogine. Care este valoarea unui restaurator în aceste zone de conflict armat? ?
Avionul Raytheon HAWKER 800XP cu numărul de înregistrare M-VITO este cunoscut de Prigogine. Din 2012, acest jet de afaceri aparține companiei din Seychelles „Beratex Group Limited”. Acesta din urmă nu dezvăluie numele proprietarilor săi. Cu toate acestea, fiica lui Eugene Prigogine, Polina, a postat imagini cu acest avion M-VITO pe contul său de Instagram (în prezent închis). „Tati este o persoană amabilă”, a comentat un prieten de-al ei în fotografie. - Nu o spune, răspunse Polina.
Judecând după fotografiile disponibile pentru „Nouvaya gazeta”, soțul și copiii lui Prigogine au călătorit adesea cu un avion de afaceri, care are același interior ca și Raytheon HAWKER 800XP. Prețul mediu al unui dispozitiv de același model este de aproximativ 2 milioane de dolari.
Compania, proprietarul jetului de afaceri M-VITO, deține și velierul ST VITAMIN de 37 de metri. Fundația Anticorupție Alexei Navalny a stabilit acest lucru prin fotografii postate pe rețelele sociale de copiii lui Eugene Prigogine. Costul iahtului este de 5 milioane de euro.
În perioada decembrie 2016 - ianuarie 2019 (26 de luni), am colectat date despre zborurile de afaceri Eugène Prigogine din două surse (FlightAware și ADS-B Exchange). Aceste avioane urmăresc folosind receptoare de canale sol și satelit, precum și date de control al traficului aerian. Folosind un indicator de altitudine, este posibil să se determine dacă avionul a aterizat sau dacă și-a continuat drumul afară din ecrane. Acest lucru este posibil chiar dacă aeronava zboară cu transponderul oprit (dispozitiv care transmite un semnal ca răspuns la un semnal primit) sau în afara unei zone acoperite de dispozitive de urmărire.
Unde ai zburat ?
După numeroase zboruri cu jetul de afaceri „Kremlin Cook” de la Sankt Petersburg la Moscova, Orientul Mijlociu este a doua țară cea mai vizitată. În doi ani, avionul de afaceri M-VITO a aterizat și a decolat de 48 de ori în Beirut. În majoritatea cazurilor, judecând după detaliile zborului, Beirut a fost doar o escală de la care, în câteva ore de la aterizare, avionul a plecat spre Siria sau Africa.
Pe teritoriul sirian, jetul M-VITO a fost observat la mare altitudine, dar s-a constatat adesea că avionul pierdea altitudine. Spațiul aerian deasupra Siriei nu este închis aeronavelor civile. Cu toate acestea, Agenția Europeană pentru Siguranța Aeriană avertizează companiile aeriene cu privire la pericolele de a zbura peste cerul sirian. Prin urmare, foarte puțini oameni riscă să meargă cu avionul în Siria. În contrast, jetul de afaceri Prigogine a apărut de 21 de ori în Siria din 2016.
Avionul de afaceri M-VITO al lui Eugène Prigogine nu se oprește în Liban doar pentru a merge în Siria. De asemenea, zboară din Beirut în Africa. Pe întregul continent african, acoperirea dispozitivelor capabile să recepționeze semnale de la aeronave este aproape zero. Prima dată când avionul lui Prigogine a fost văzut în Africa a fost pe 10 noiembrie 2017 la o altitudine de 11.000 de metri deasupra Egiptului. Un expert în aviație a declarat pentru Novaya Gazeta că aceasta este o altitudine de croazieră la care avionul își continuă călătoria fără a ateriza. Dispozitivul nu mai era acoperit sau își oprise transponderul. La scurt timp după acest zbor, în decembrie 2017, Moscova a primit autorizația ONU pentru a livra arme și instructori militari către Republica Centrafricană, în ciuda embargoului impus în 2013.
De atunci, jetul de afaceri a „dispărut” de 27 de ori peste Egipt, aproape sau peste granița libiană. Faptul că avionul „Kremlin Cook” nu a aterizat în Egipt pentru a rămâne în stațiunile de la malul mării confirmă informațiile comunicate de mass-media kenyană: pe 17 decembrie 2018, avionul de afaceri Eugène Prigogine a sosit din Sudan, la Nairobi, în Kenya. Potrivit trasorului, vedem că avionul M-VITO a părăsit Berlinul pentru a ateriza în Beirut (Liban). În aceeași zi, avionul a decolat din Beirut și a dispărut peste Egipt. S-a dovedit că un avion de afaceri a survolat Egiptul în drum spre Khartoum, în Sudan, apoi a plecat în Kenya. Directorul aviației civile, Gilbert Kibe, a confirmat aterizarea avionului Prigogine către jurnaliștii kenieni. Cinci oameni erau la bord, dar guvernul kenyan a refuzat să spună dacă Eugene Prigogine însuși se numără printre ei. După ce a stat trei zile în Kenya, avionul M-VITO cu cei șapte pasageri a ajuns deja la N’Djamena în Ciad. Pe 23 decembrie, un avion de afaceri reapare peste Egipt, se oprește la Beirut și se întoarce la Moscova.