Gama mai mică de mașini electronice în timpul iernii Sfaturi
Spunem cum puteți trece iarna cu o mașină electrică! >> Mai multe despre mașinile electrice
Mașinile electrice se luptă cu o rază mai mică de temperatură rece în timpul iernii. Vă oferim sfaturi despre modul în care șoferii pot face mașinile electrice mai eficiente în sezonul rece!
Frigul afectează mașinile electrice în timpul iernii și are ca rezultat o autonomie mai mică. Deși această problemă este un fapt, devine din ce în ce mai puțin relevantă, pe de o parte, datorită bateriilor mai bune și mai mari și, pe de altă parte, datorită tehnologiei inteligente. Dar de ce luptă deloc mașinile cu propulsie electronică? Printre altele, există un consum mai mare de energie care rezultă din încălzire și utilizarea luminii în sezonul întunecat. Pe de altă parte, temperaturile scăzute au un impact negativ asupra conductivității în interiorul bateriei, iar eficiența dispozitivului de stocare a energiei scade. Din acest motiv, nu numai interiorul, ci și acumulatorul este încălzit în mașini electrice - ceea ce crește la rândul său consumul de energie. Deoarece motorul electric nu generează căldură reziduală, așa cum este cazul motoarelor cu ardere, trebuie să fie generată mai întâi toată căldura. Toate aceste proprietăți nu sunt un secret și contribuie la faptul că mașinile electrice au o autonomie mai mică în timpul iernii și sunt notorii ca vehicule cu vreme frumoasă. Vă oferim sfaturi despre ceea ce poate face proprietarul sau șoferul unei mașini electronice pentru a avea o gamă cât mai mare posibil chiar și iarna. Mai multe despre acest subiect: Anvelope de iarnă pentru SUV-uri testate
Reparații și întreținere
Trecerea la mașini electrice (video):
Pentru a spune această poveste, echipa noastră editorială a selectat un videoclip care completează articolul în acest moment.
Utilizăm JW Player de la Longtail Ad Solutions, Inc. pentru a reda videoclipul. Puteți găsi mai multe informații despre JW Player în politica noastră de confidențialitate.
Înainte de a arăta videoclipul, avem nevoie de acordul dvs. Vă puteți revoca consimțământul în orice moment, de ex. în managerul nostru pentru protecția datelor.
E-car în timpul iernii: sfaturi împotriva autonomiei reduse
Nu există un răspuns general la cât de multă autonomie pierde iarna o mașină electrică. Un mic exemplu de calcul ilustrează modul în care se poate face calculul aproximativ: dacă consumul vehiculului este de 15 kilowați-oră la 100 de kilometri și este instalat un sistem de încălzire cu cinci kilowați, intervalul în care este utilizat încălzitorul este redus cu aproximativ 30 la sută. În timp ce autonomia a fost anterior de 200 de kilometri în condiții ideale, șoferii de mașini electrice trebuie acum să calculeze cu aproximativ 60 de kilometri mai puțin.
Test auto electric
Trebuie să mă descurc fără încălzirea într-o mașină electrică iarna?
Cel mai simplu sfat pentru șoferii de mașini electronice în timpul iernii pentru a crește gama: îmbrăcați-vă călduros. Cu toate acestea, acest lucru se aplică în general iernii și tuturor mașinilor și nu este un truc exclusiv pentru șoferii de mașini electronice. Nimeni nu trebuie să se descurce fără încălzirea totală. Pentru că și aici există un truc care poate fi benefic pentru confort și autonomie: încălzirea scaunelor și a volanului funcționează mult mai eficient decât încălzirea convențională. Dacă mașina electrică are această tehnologie și o activează, puterea de încălzire pentru interior poate fi redusă și autonomia poate fi crescută fără a fi nevoie să accepte pierderi majore de confort.
Mașină electrică
Ce oferă producătorii de mașini electrice pentru mai multă gamă iarna?
Unii producători de mașini electronice își echipează vehiculele cu pompe de căldură ca standard sau opțional, care reduc consumul de energie electrică. În principiu, pompa de căldură funcționează ca un frigider - doar invers. Poate genera trei kilowați de căldură dintr-un kilowatt de electricitate. Potrivit lui Marcel Mühlich de la Auto Club Europa (ACE), căldura uzată de la bateria de tracțiune, electronica de putere și motorul electric pot fi apoi utilizate pentru a încălzi interiorul vehiculelor cu pompe de căldură. În plus, mulți producători oferă deja tehnologie inteligentă cu care mașina electrică poate fi preîncălzită - de exemplu printr-o aplicație pentru smartphone în rețea. Dacă acest lucru se întâmplă la o stație de încărcare, bateria nu este împovărată și autonomia maximă este disponibilă la ieșirea din mașină, în ciuda mașinii calde. Șoferii ar trebui să folosească și modurile de conducere disponibile în multe mașini electrice, în special iarna. Multe vehicule au un mod eco corespunzător care ajustează gestionarea energiei pentru o eficiență maximă.
consilier
Hyundai Kona Elektro din videoclip:
Pentru a spune această poveste, echipa noastră editorială a selectat un videoclip care completează articolul în acest moment.
Utilizăm JW Player de la Longtail Ad Solutions, Inc. pentru a reda videoclipul. Puteți găsi mai multe informații despre JW Player în politica noastră de confidențialitate.
Înainte de a arăta videoclipul, avem nevoie de acordul dvs. Vă puteți revoca consimțământul în orice moment, de ex. în managerul nostru pentru protecția datelor.
Frigul din timpul iernii afectează încărcarea mașinilor electrice?
Pe scurt: da. După cum sa menționat anterior, reacția chimică din interiorul bateriei încetinește iarna la temperaturi scăzute. Dacă temperaturile ambientale sunt permanent scăzute în timpul procesului de încărcare și bateria nu este nici caldă, nici încălzită, procesul de încărcare se extinde în consecință. Dacă aveți la dispoziție un garaj, acesta ar trebui să fie utilizat în mod ideal pentru mașina electrică iarna.
Mașină electrică
Frigul de iarnă deteriorează bateria mașinilor electrice?
În principiu, temperaturile extreme au întotdeauna un efect negativ asupra duratei de viață a bateriilor e-car, inclusiv a frigului în timpul iernii. Dar producătorii sunt conștienți de această problemă. Izolatiile previn hipotermia. Există, de asemenea, dispozitive de protecție în timpul procesului de încărcare pentru a preveni deteriorarea. Dacă, de exemplu, o mașină electrică goală este conectată la o stație de încărcare în frig, sistemul detectează condițiile nefavorabile și reduce cantitatea de electricitate în consecință. Deteriorarea este evitată în acest fel, dar timpul de încărcare considerabil mai lung trebuie acceptat.
Știri
Hibrizii au aceleași probleme și în timpul iernii?
Frigul iernii oferă hibrizilor avantajele și dezavantajele combinate ale motoarelor cu combustie și ale mașinilor electronice. Motorul cu ardere durează mai mult pentru a ajunge la temperatură și, în consecință, folosește mai mult combustibil. În același timp, are avantajul căldurii reziduale utilizabile pentru încălzire. Când este frig, un hibrid va porni întotdeauna cu motorul cu combustie, care economisește bateria, dar îi avantajează faptul că este local fără emisii. Trebuie remarcat faptul că iarna necesită mai multă energie - în fiecare vehicul.
Testul anvelopelor de iarnă