Găsiți o bicicletă pentru persoanele supraponderale - bicicleta

Discutați Găsiți o bicicletă pentru persoanele obeze Cumpărați biciclete cu sfaturi Forum în domeniul forumurilor de biciclete în general; Bună ziua dragi participanți la forum, tocmai m-am înscris și trebuie să vă contactez direct cu o întrebare. Din păcate, am avut multe în ultimii ani

Radforum.de
forum
Forumuri pentru biciclete în general
Cumpărați biciclete cu sfaturi
Găsiți o bicicletă pentru persoanele supraponderale

Găsiți o bicicletă pentru persoanele supraponderale

Bună ziua dragi participanți la forum,

Tocmai m-am înregistrat și trebuie să vă contactez direct cu o întrebare. Din păcate, m-am îngrășat mult în ultimii ani și acum vreau să încep din nou ciclismul și să mă întorc la exercițiile zilnice.

Cu greutatea mea (

140 kg) bineînțeles că nu pot și nu ar trebui să folosesc o bicicletă convențională. Acum m-am făcut puțin inteligent și m-am uitat deja la unele dintre biciclete. Într-un magazin foarte mic, dar bine aprovizionat, am fost sfătuit să merg la Victoria Spezial 5.5 http://www.victoria-fahrrad.de/model. a-special-5-5 /

O astfel de bicicletă este o alegere bună pentru excursii zilnice și excursii scurte de weekend?

Sper pentru o contribuție și ajutor, deoarece abia încep să mă ocup de subiectul bicicletelor.

Mi se pare o bicicletă decentă, iar jocul de până la 170 kg se potrivește greutății tale, pentru că întotdeauna ai nevoie de puțină aer în sus.

Dacă conduceți mult pe munte, aș prefera să iau ceva cu frâne cu disc, dar în caz contrar are un echipament bun, cu condiția să puteți manipula un butuc de transmisie

Cred că mă pot descurca cu circuitul. Voi testa mai întâi bicicleta înainte să o cumpăr. Dar dacă părțile individuale arată solid și sunt bine cotate, nimic nu stă cu adevărat în calea întregului lucru. Și când câteva * tuse * de kilograme sunt libere, pot să-mi fac o bicicletă mai slabă și mai eficientă. Pentru că la puțin sub 20 de kilograme nu este într-adevăr o greutate redusă.

bicicletele mai solide nu sunt niciodată ușoare și nici ele nu pot
Cântăresc eu în jur de 140 kg cu direcția 130, deoarece conduc din nou tururi din ce în ce mai mari și, mai presus de toate, sunt atent la dieta mea
Cu doar sportul, oricât de mult, nu veți avea niciodată greutatea sub control, sportul poate susține și accelera doar, cel mai important lucru este nutriția

Nu-mi pasă de greutatea bicicletei mele acum, chiar am adăugat niște piese mai grele și mai solide și încă bici partea în sus (și în jos) pe fiecare munte
Prin ce a trebuit să treacă biata mea bicicletă. Uneori sunt cu adevărat uimit că este încă în formă maximă

PS: Am întrebat doar din cauza circuitului, de ex. 7 Mersul pe munte nu ar fi suficient, dar nu știu unde locuiți

În mijlocul zonei Ruhr, astfel încât munții nu sunt inițial o problemă. Pentru mine, este vorba în primul rând de a petrece o oră în fiecare zi pe bicicletă și, eventual, de a face cumpărăturile. Mai târziu, tururile vor fi dispuse și în câmpiile plate. Când devine mai sportiv, sper de fapt să am un IMC mai bun.

Și da: sportul este doar o parte a programului: dar mersul pe bicicletă este cu siguranță mai bun decât alergatul cu greutatea mea

Ciclismul este cu siguranță mai ușor pe articulații și eu personal mă distrez mai mult decât alergatul

Da, plimbă-te cu bicicleta cel puțin 20-30 de minute pentru a-ți da seama înainte să o cumperi
Dacă ar trebui să decideți să faceți acest lucru, încercați să-l scoateți pe dealer din spatele primei inspecții, dacă apreciază clienții obișnuiți, el poate intra

Multumesc pentru sfat. Mâine am vrut să vizitez din nou dealerul. Acest lucru ar trebui să fie posibil într-un magazin mic. În cele din urmă trebuie să scap de kilograme și ciclul este doar distractiv.
Și cu o bicicletă destul de stabilă, nu trebuie să-mi fac griji la fel de mult.
Ultima bicicletă a durat maximum un kilometru înainte ca explozia anvelopei.

A fi gras nu este bine.

Dar ai văzut că mai sunt câteva biciclete care au greutatea acestui sistem, nu? Am z. B. Simplon Kagu - desigur oarecum mai scump - și nu ar visa niciodată să schimbe asta cu o altă bicicletă după aproape 15 luni și 10.000 km. Cumpărarea acestuia pentru câteva luni este costisitoare și nu are prea mult sens. Kagu-ul meu cântărește, de asemenea, cu aproximativ 25% mai puțin - asta face cu siguranță o diferență. O am cu Rohloff - dar bicicleta este disponibilă și cu trepte mai ieftine. Are o greutate de sistem de 160 kg. Conduc adesea cu o remorcă și m-am deplasat deja peste 200 kg pe ici pe colo (parțial pe remorcă).
Aș prefera să investesc puțin mai mult decât să cumpăr de două ori.
VSF-Fahrradmanufaktur are - cred - o bicicletă pentru această greutate în gama sa. Mai bine uită-te la încă câteva.

Hei, în primul rând, mulțumesc pentru feedback.

Desigur, știu că multe biciclete sunt atât de grele. Dar, din moment ce nu știu încă unde mă duc, vreau o bicicletă pentru oraș și excursii pe poteci bine dezvoltate. Când sunt sigur că voi rămâne motivat ca biciclist și bineînțeles că am slăbit puțin și mi-am recăpătat rezistența, pot vedea în ce direcție ar trebui să meargă.

Deoarece un astfel de proces nu are loc în câteva luni, cred că am nevoie de o bicicletă care să mă însoțească în siguranță timp de cel puțin 3 ani. După aceea, încă mai pot vedea dacă voi rămâne un ciclist de stradă sau dacă terenul mă va atrage. Așa că nu am vrut să cheltuiesc mai mult de 1000 de euro pe prima bicicletă.

Kagu arată al naibii de bine, dar este puțin peste buget. Cu toate acestea, cu siguranță voi testa și voi vedea mai multe biciclete înainte să decid să cumpăr. La urma urmei, în următorii câțiva ani vreau să fac cele mai multe trasee cu „bicicleta”, așa că bicicleta ar trebui să se potrivească mie și îmi place plimbarea.

atitudine foarte rezonabilă!
De altfel, consider că o greutate de sistem de 160 kg, cu o greutate de 140 kg, este limitată, deși bicicleta va participa cu siguranță
Dacă sunteți în căutarea de alternative, aruncați o privire la numeroasele fire de aici, pe forum, unde greii solicită sfaturi, deoarece bicicletele de la Herkelmann sau Patria sunt adesea menționate (ambele puțin mai scumpe) și, ca alternativă mai ieftină, bicicletele de la marele producător DerbyCycle cu mărcile Raleigh, Kalkhoff și Rixe, care au, de asemenea, biciclete potrivite în gama lor.

Eu însumi conduc un Raleigh Rushhour 4.0 în XXL și sunt foarte mulțumit de el, cel puțin după ce am făcut câteva modificări

De fapt, bicicleta arată destul de bine. Dar ce pot spune cu adevărat despre asta?.

Pot să vă întreb ce schimbări ați făcut?

Voi lua întrebarea imediat. Tocmai am găsit un fir despre care ai vorbit despre asta. Deci, la întrebare este răspuns.

Mhhh.
Deci, va fi mai degrabă o bicicletă disponibilă în versiunea XXL. Cred că ar trebui să mă înțeleg destul de bine pentru primii câțiva kilometri și kilograme. Și atunci voi primi probabil sfaturi mai detaliate atunci când mă voi hotărî asupra unei direcții.

Poate cineva să-mi dea un sfat cu privire la ceea ce ar trebui să acord o atenție specială cu roțile XXL?

bună,
Am convertit o Victoria 5.5 ca o bicicletă de turism. Carcasa rulmentului roții s-a rupt după un tur al Alpilor. Primesc un cadru nou din fabrică cu garanție. Conduc în jur de 8000 km pe an. Primul suport inferior a renunțat la fantomă după 3000 km. Nu aș mai cumpăra niciodată o Victoria. Bicicleta a fost în atelier doar 10 ani în acest an.
Salutari
Manfred

Azi m-am dus la dealerul care mi-a recomandat bicicleta Victoria. Ar trebui să comande bicicleta special pentru mine și asta ar funcționa doar dacă aș cumpăra și eu bicicleta. Dar cu siguranță nu voi cumpăra o bicicletă fără o testare. În cele din urmă, vreau să știu cum se simte bicicleta sub vagabondul tău.

Cineva are un sfat cu privire la care dealer din Duisburg și zona înconjurătoare are, de asemenea, biciclete pentru grei în stoc, astfel încât să puteți încerca cel puțin?

Nu știu dacă au așa ceva, dar există Vogel în DIN. Au o mulțime de biciclete la fața locului. Este dealer ZEG și nu știu dacă au Victoria. La gară este una dintre cele mari de la care nu aș cumpăra neapărat (experiență proastă).

Chiar dacă ați găsit deja firul, iată câteva sfaturi.
Anumite caracteristici ale echipamentului joacă un rol pentru greutățile care probabil nu sunt neapărat importante sau mai puțin importante pentru șoferii „normali”.
Pentru mine, frânele mai întâi, pentru că locuiesc în Bergisches Land și conduc mulți munți, frânele originale erau prea moi și dificil de reglat pentru mine, acum am un Shimano Zee în față și un SLX în spate, sunt mulțumit de asta.

Atunci șaua, Freccia care este adesea încorporată, nu este bună pentru greutatea mea și s-a rupt rapid, ca să nu mai vorbim de durere. Acum am o linie de confort Big Ben și sunt de ex. în turneul meu de ieri am stat pe el timp de aproximativ 5 ore (

110km) fără probleme.

Apoi, pedalele, pedalele standard sunt prea înguste și prea slabe pentru a rezista forțelor care apar atunci când lovesc bicicleta în munți. Am uzat deja câteva pedale și în prezent am câteva pentru 60 € cu rulmenți uni.

Adesea ghidonul și mânerele ghidonului sunt, de asemenea, nepotrivite, oricine cântărește foarte mult se sprijină puternic pe ghidon, multe nu sunt concepute pentru asta și nici mânerele, astfel încât mâinile tale adorm.
Deci, un ghidon de trekking mai bun instalat, plus mănuși groase căptușite cu inserții, nu veți adormi atât de repede.

În ceea ce privește anvelopele, dacă doriți să conduceți mai confortabil, nu aș folosi anvelope prea subțiri. Pot să fac Schwalbe Marathon 40-622 eu însumi și sunt bune pentru mine, dar există și persoane prea înguste.

Oh PS: LB din Dьsseldorf pe Sьdring are cel puțin roțile Raleigh în stoc