Gaură de stare stabilă pe arhivele Santana Sj410 - forum 4x4

Bună ziua și bine ai venit pe forum !

Pentru variații de viteză la ralanti: v-ați uitat la partea de aprindere? (decalajul electrozilor bujiei, starea fasciculului, a șurubului tău platinat (neted sau nu neted?), posibil condensator obosit?, este cu adevărat bine fixat?); distribuție bine reglementată ?

Partea de carburare: fără murdărie în filtrul de combustibil sau furtunul deteriorat ?

Experții își vor da părerea, dar cu mai puțin de 90.000 de km pe ceas, nu cred că putem avea o problemă de uzură a carburatorului - cel mai rău murdăria din el ?

Ar putea fi, de asemenea, o admisie de aer pe carburator, un furtun obosit sau o garnitură.;)

în orice caz, bine ai venit!:misto:

Nu am verificat electrozii bujiei, așa că o fac cât mai curând posibil! Mulțumesc;) (durează 0,7 mm mi se pare?)
Da asta e

Ceea ce te numea pachete

Hamul de aprindere este doar setul de fire care conectează capul aprinderii la bujii și bobina la capul delco - uneori când este prea vechi.

Am reajustat șuruburile de platină astăzi la 0,40 mm erau 0,25 mm prea slabi mi-au spus și am impresia că este ceva mai bine. În sine șuruburile am impresia că sunt în stare bună.

Nu aș fi îndrăznit, dar dacă tot funcționează, cu atât mai bine !
Cel mai sigur ar fi să mergi la micul garaj din zonă pentru a-l regla corect cu lumina strobo.

Altfel, într-adevăr, așa cum spune Romain, poate fi o admisie de aer undeva

Noroc cu soluționarea problemelor și sfârșitul zilei

Buna multumesc pentru clarificare:)
Da, grinzile de aprindere mi se par vechi

80.000 km, ar putea fi în valoare de actualizare.

---