Globalizarea criminală
Primul site francez de geopolitică
- Hărți geopolitice
- Uniunea Europeană
- Rusia și CSI
- America
- Asia
- Africa și M.-O.
- Lume
- Uniunea Europeană
- State membre
- Instituții
- Țările candidate
- Rusia și CSI
- Rusia
- IEC
- America
- America de Nord
- America Centrală
- America de Sud
- Asia
- China
- India
- Zona asiatică
- Africa și M.-O.
- Africa
- Orientul Mijlociu
- Lume
- Cărți geopolitice
- Dosare geopolitice
- Transversal
- Compilați Diploweb
- Audio-vizual
- Audio
- Fotografie
- Video
- Servicii Diploweb
De Jérémy LACHARTRE, 19 mai 2019
Doctorat în geopolitică la Institutul francez de geopolitică - Paris 8. Activitatea lui Jérémy Lachartre s-a axat pe analiza strategiilor autorităților publice și a întreprinderilor în lupta împotriva bunurilor contrafăcute. Este autorul mai multor articole pe această temă.
Printre aspectele „Partea întunecată a globalizării”, traficul ilicit transcontinental rămâne grație decompartimentării lumii, cu o deschidere a frontierelor care favorizează zonele de liber schimb. Traficul de mărfuri contrafăcute profită de mijloacele de transport moderne - în special cele maritime - și interferează cu fluxul tot mai mare de bunuri legale din întreaga lume. Controlul dificil al subcontractării, dimensiunea gigantică a proiectelor de dezvoltare a infrastructurii logistice și creșterea zonelor libere testează întotdeauna puțin mai mult rezistența autorităților publice în fața mecanismelor globalizării economice. Ilustrat cu două hărți.
Cum poate teritoriul să fie astfel un loc de profitabilitate pentru traficul de mărfuri contrafăcute? ?
Acest articol propune să facă lumină asupra teritoriilor care explică prosperitatea acestui trafic ilicit datorită rolului lor în globalizarea economică. Este, de asemenea, o chestiune de a lua în considerare prezența teritoriilor calificate drept „spații de necontrol” asupra cărora autoritatea statului (și a instituțiilor sale) este slăbită în special de conflicte armate, fenomene de corupție sau, din nou, omniprezența unui influență criminală. Acest articol intenționează astfel să ofere câteva elemente de reflecție asupra unei „geografii a contrafacerii” a cărei dinamică teritorială este legată de evoluția globalizării și de intervențiile limitate ale serviciilor însărcinate cu aplicarea legii pe teritoriu.
I. Globalizarea economică: un avantaj pentru traficul contrafăcut
Efectul pervers al competiției economice interstatale și al rivalității dintre locurile portuare
Într-un sistem economic globalizat, cuvântul de ordine este libera circulație a mărfurilor. Una dintre consecințele importante ale acestui proces de masificare a comerțului este crearea unor locuri gigantice de convergență a bunurilor care permit comerțului cu falsuri să se dezvolte și să se contopească cu comerțul cu bunuri legale. Concurența globală în comerțul cu mărfuri oferă motive fertile pentru fraudă. Interesele economice și comerciale înlocuiesc obiectivul combaterii traficului ilicit și a contrafacerii. În cadrul Uniunii Europene, statele membre au economii bazate pe comerț - în special în porturi - și adoptă o politică orientată spre facilitarea comerțului, în ceea ce privește viteza de vămuire. Mai întâi în Europa, portul Rotterdam se află într-o concurență acerbă cu cele din Anvers, Hamburg sau Le Havre de pe coasta „lanțului nordic” sau chiar cu portul Pireu din Mediterana. Au fost făcute numeroase investiții pentru creșterea capacității și performanței portului într-un sector considerat o prioritate națională.
Rata teoretică de control în portul Rotterdam variază între 0,68% și 0,79%, ceea ce sugerează o eficiență relativă a controlului mărfurilor și interceptarea mărfurilor contrafăcute în zonele portuare.