GRA și FIS retrofit B6 B7 - nity - forumul dvs. pe tema Audi A4

Cuprins

  • 1. Introducere
  • 2 preparate
    • 2.1 Maneta FIS
    • 2.2 Maneta GRA
    • 2.3 Modulul coloanei de direcție
    • 2.4 Diagnosticul
    • 2.5 instrumente
  • 3 remodelare
    • 3.1 Citiți
    • 3.2 baterie
    • 3.3 airbag
    • 3.4 volan
    • 3.5 Capacul coloanei de direcție
    • 3.6 inel de alunecare
    • 3.7 Scoateți maneta veche
    • 3.8 Asamblare
    • 3.9 Codificare
  • 4 remarci de încheiere
  • 5 Declinarea răspunderii

[ascunde] [sus] Prefață

În aceste instrucțiuni vă explic cum să modernizați FIS (sistemul de informații al șoferului) și GRA (sistemul de control al vitezei de croazieră) pe Audi A4 8E/B6. Va fi modernizat și ilustrat într-o limuzină din 2001.

nity

Înainte de a începe instalarea efectivă și dezmembrarea asociată, ar trebui să fiți conștienți de următoarele. Toate modificările pe care le efectuați sunt supuse responsabilității dumneavoastră și sunt efectuate fără nicio garanție. Dacă nu sunteți sigur sau dacă riscul de a lucra la airbag și la vehiculul electric pare prea mare, lăsați un atelier de specialitate să facă instalarea! Este posibil ca lucrările la airbag-ul să nu se efectueze în mod normal, deci lucrați cu grijă și precauție. Nici aceste instrucțiuni nu vă oferă nicio garanție, sunt destinate doar pentru a oferi asistență. Nu sunt responsabil pentru nicio problemă sau eroare care rezultă din manipularea sau implementarea incorectă.
După cum spun mereu, ar dura o oră mai mult, dar funcționează pentru asta.

Ca urmare a măsurilor de conversie, următoarele funcții sunt disponibile pe afișajul multifuncțional:

  • Consum curent
  • Consumul mediu
  • Viteza medie
  • Timp de calatorie
  • Afișaj kilometraj rămas

GRA este semnalizat de o lumină verde în AI atunci când este pornit.

[ascunde] [sus] pregătiri

[ascunde] [sus] Manetă FIS

FIS poate fi adaptat la fiecare model 8E deoarece toate modulele coloanei de direcție acceptă această funcție, este necesară doar maneta ștergătorului compatibilă cu FIS.

limuzina
Numărul piesei 8E0 953 503 B sau 4E0 953 503 B
Avant
Numărul piesei 8E0 953 503 C sau 4E0 953 503 C

Diferența este că berlina nu are o funcție de ștergător spate.

[ascunde] [sus] Pârghie GRA

[ascunde] [sus] modulul coloanei de direcție

Numărul piesei 8E0 953 549 (Index)
B6/8E B7/8E
Indexul F, S poate fi doar FIS Indicele S poate fi doar FIS
Indicele D, G, J, L, N poate fi FIS, GRA și multifuncțional Indexul Q poate fi FIS, GRA și multifuncțional
Indexul C, E, K, M și P poate fi încălzit cu FIS, GRA, multifuncțional și cu volan Indexul R poate fi încălzire FIS, GRA, multifuncțională și volan
Index T can GRA, multifuncțional și FIS prin volan RS4, precum și modul sport S

[ascunde] [sus] diagnostic

instrument [ascunde] [sus]

  • Șurubelniță (cu fante și cruci în diferite dimensiuni)
  • Cutie cu clichet
  • Torx lung pentru a slăbi șuruburile de pe KI
  • 1 șurub de fixare cu mufă hexagonală (nr. Articol N 909 068 02) pentru maneta GRA
  • 1 bucată de cablu (secțiune transversală max. 1 mmІ) pentru conectarea senzorului de apă la masă (sau adaptarea senzorului de apă)
  • Diametru interior de zimțare 12 pentru șurubul volanului (verificați din nou dacă este necesar)
  • Un stilou impermeabil pentru a marca poziția volanului

[ascunde] [sus] conversie

[ascunde] [sus] citit

[ascunde] [sus] baterie

[ascunde] [sus] Airbag

[ascunde] [sus] volan

[ascunde] [sus] Capacul coloanei de direcție

[ascunde] [sus] inel de alunecare

[ascunde] [sus] Scoateți maneta veche

[ascunde] [sus] ansamblu

[ascunde] [sus] codare

Aici trebuie să creați codul corespunzător pentru vehiculul dvs. din listă. Vă dau un exemplu:
Am un volan standard cu 4 spițe, fără funcții precum Tiptronic sau control radio. Mai mult, FIS și GRA au fost modernizate și este o limuzină. Rezultă următorul cod:

Selectați STG 16 (electronică coloană de direcție) Codare STG -> funcția 07
GRA: sistem de control al vitezei de croazieră MFL: volan multifuncțional

0? xxx: versiunea cu volan
0 - volan standard (4 spițe fără multifuncțional)
1 - volan cu 3 spițe (volan sportiv)
2 - MFL cu control radio
3 - MFL cu comandă radio/telefonică
4 - MFL cu radio/telefon/control SBS

0x? xx: Tiptronic/încălzirea volanului
0 - fără Tiptronic pe volan/fără încălzire pe volan
1 - Tiptronic pe volan
2 - încălzirea volanului (nu pentru volanul cu 3 spițe)
3 - Încălzirea volanului, Tiptronic pe volan (numai cu MFL)

0xx? x: computer de bord/GRA
0 - fără computer de bord, fără GRA
1 - computer de bord
2 - GRA
4 - computer de bord, GRA

0xxx?: Varianta caroserie (ștergător spate)
1 - sedan/decapotabil
2 - Avant/Coupe (ștergător spate)

Marcajul roșu este acum informația despre mașina mea, deci rezultă codul 00041. Dacă mașina dvs. are aceeași configurație, puteți utiliza acest cod, dacă nu îl puteți compara și schimba numerele în consecință. În cazul în care mașina dvs. acum, de ex. Dacă aveți un volan cu 3 spițe, al doilea 0 devine 1 și astfel codul 01041. Trebuie doar să citiți funcțiile volanului din lista dată și să creați codul cu acesta. Dacă aveți doar GRA modernizat, nu trebuie să introduceți un 4 ca la mine, ci un 3 în a patra cifră. Primul zero trebuie introdus deoarece codul trebuie să aibă 5 cifre. Cred că exemplul este bine explicat și ar trebui să îl înțelegeți până acum. Deci, acum creați codul.

Codarea va fi 00000 pentru dvs. și nu ca în imaginea deja codificată cu 04279. Acum este important ca contactul să nu fie întrerupt în timpul procesului. Ei bine, hai să creăm codul din nou folosind o listă, la fel cum am făcut cu dispozitivul coloanei de direcție. Acest lucru începe cu siguranță cu 09xxx. Știi acum principiul, să începem. Pentru mine codul este 09579 și rezultă după cum urmează: 9 Audi A4, 5 FN3 jante de 15 inch 7 4/5 cyl. Benzină 9 transmisie Multitronic.

Acum creați codul pentru mașina dvs.:

Selectați STG 03 (electronică de frână) Cod STG II/autentificare -> funcția 11

0? xxx: tip de vehicul
9 - Audi A4

0x? xx: frână/nr.
2 - Brembo 17 inch (PR-1LJ)
3 - FN3 16 inci (PR-1LT/1LF)
4 - HP2 16 inch (PR-1LX)
4 - FNR 16 inci (PR-1LA/1LG)
5 - FN3 15 inci (PR-1LB/1LE)
6 - C54 (PR-1LZ)

0xx? x: motor
5 - 4/6 cilindru motorină
7 - 4/5 cilindru benzină
9 - 6/8 cilindru benzină

0xxx?: Transmitere
5 - comutator manual
7 - automat (5HP19, 5HP24, AG4, AG5)
9 - Multitronic

După ce ați creat codul, efectuați următoarele:

Dacă nu este cazul, ați introdus ceva greșit la crearea codului de autentificare. Pentru aceasta, opriți contactul aproximativ un minut și verificați din nou codul. Porniți din nou contactul și repetați procesul. Acum reglăm senzorul unghiului de direcție. Pentru a face acest lucru, porniți motorul acum! Virați o dată la stânga și la dreapta, cât de departe nu contează, trebuie doar să fie peste 30 °. Apoi îndreptați volanul cât de bine puteți. Acum reveniți la autentificarea 11 și introduceți codul 40168. Acest cod este fix și nu va fi creat. Deci, nu faceți altceva decât să introduceți codul acum și să faceți clic pe OK. Pentru a verifica, accesați setările de bază 04 și selectați grupul 1. Aici, "Senzor unghi de direcție ... . OK. " stand. Acum puteți opri motorul, dar porniți contactul. Dacă acest lucru nu este cazul deoarece unghiul de virare a fost prea mic sau poziția centrală deviată, pur și simplu repetați-l din nou. Poziția centrală a volanului se poate abate cu 5 °, deci trebuie doar să arăți că volanul este drept. Mergeți la codul de eroare 02 și ștergeți memoria de eroare. Codificarea grupului de instrumente
Același principiu ca înainte, trebuie doar recodat.

Selectați STG 17 (grup de instrumente) Reglare STG -> funcția 10
-> Canalul 19

? xxxx: opțiuni de iluminare
0 - indicatorul și scala sunt active numai cu „lumina aprinsă”
1 - indicatorul deja activ cu „aprinderea activată”
2 - scară deja activă cu „aprinderea activată”
3 - scară (a doua curbă caracteristică) și indicatorul activ cu „aprinderea activată”
X? xxx: computer de bord
0 - doar nivelul 2 (stocare pe termen lung)
1 - nivel 1 și 2
xx? xx: sistem de informare a conducătorului auto
0 - FIS (9Q2 sau 9Q4)
1 - fără FIS (9Q3)

Rezultatul este codul 010xx. Ultimele două cifre rămân aceleași, de obicei 10, cu excepția cazului în care este instalat un ceas radio, apoi 11. Această codificare este, de asemenea, finalizată și ne putem dedica la ultima și, de asemenea, la cea mai simplă.

[ascunde] [sus] Observații finale

Lumina ESP se stinge la fel ca ABS (dacă nu a fost deja stinsă) după câțiva metri de test drive. Conduceți puțin pentru a termina testul pe care unitatea de control îl efectuează în continuare. Conduceți câteva coturi și frânați corect. După aceea, toate lămpile de control ar fi trebuit să se stingă. În cele din urmă, ștergeți din nou memoria de eroare și conversia este finalizată. Puteți citi despre funcția GRA și FIS în manualul dvs., acesta este listat și acolo când nu este instalat. Sper că, cu aceste instrucțiuni, v-am scutit de frică și, în același timp, am arătat că conversia nu este cu adevărat o problemă. Dacă aveți întrebări sau ceva nu este clar (ceea ce nu-mi pot imagina), scrieți-mi un mesaj în forum către Stan75.

Mulțumiri speciale se adresează întregii echipe a forumului, pe baza informațiilor abundente pe care le-a putut crea acest ghid. Instrucțiunile sunt binevenite să fie transmise mai departe.
Cu toate acestea, modificările necesită acordul creatorului