Greutatea bicicletelor (partea 1) Velofcourse

Toate sfaturile mele pentru ciclism !

Din moment ce sport cu bicicleta există, am încercat să ușurăm materialul. Ce drum lung de la bicicletă de Maurice GARIN, câștigător al primului Tur de Franță din 1903, care s-a apropiat de 20 de kilograme! greutate este experimentat ca inamicul vitezei. Cu toate acestea, inerția unei anumite greutăți, în funcție de amplasarea sa în mașină, are un efect pozitiv - de exemplu, pe o bicicletă cu cronometru cu roată spate lenticulară - dar aceasta este o altă poveste.

acest sens
Bicicleta Clément 1907 înainte de restaurare - Sursa: velosvintage.over-blog.com

De fapt, mai mulți factori influențează performanța în ciclism: factori interni precum dieta și antrenamentul, factori externi precum greutatea corporală, îmbrăcămintea, poziția pe bicicletă, greutatea materialului.

În acest articol, ne vom concentra doar pe greutate echipamente utilizate pe drum. Dar înainte de a ne lua pe noi biciclete de curse elemente ușoare, să începem prin a ne ușura. Într-adevăr, o mai mică greutate ajută la reducerea suprafeței corpului, rezultând o reducere a coeficientului de rezistență aerodinamică.

Cât despre efecte asupra greutății echipament, un studiu a arătat că utilizarea unei biciclete de 7 kg în loc de 10 kg (ca nu cu mult timp în urmă) a permis un câștig pe kilometru de 13 secunde pentru un ciclist novice și 7 secunde pentru un practicant instruit. Evident, pe un curs montan, câștigul este în câteva minute.

Diferitele materiale utilizate

În primul rând, un mic memento densitatea materialului folosit pentru construcția de biciclete și nu doar rame. Densitatea deoţel este de ordinul 7,5 la 8,1, în funcție de aliaj, cel dealuminiu de 2,7, cel de titan din 5 și cea a compozitului (carbon) variază de la 1,4 la 2,5. Este clar că am renunțat treptat la oțel imediat ce am însușit celelalte materiale și costurile de producție ale acestora. Astăzi cadrele de oțel sunt rare și titanul, a cărui utilizare necesită o tehnologie specială, rămâne destul de costisitoare. Aluminiu a înlocuit oțelul cu mult timp în urmă; iar tendința actuală este carbonul. Cu toate acestea, este mai bine să cumpărați la același preț o bicicletă din aluminiu - care corespunde vârfului de gamă de acum o duzină de ani - decât o bicicletă de bază de carbon.