Hibrid plug-in Ford Kuga Un rival al Peugeot 3008 - Reuters
Postat pe 13.06.2020 la 08:00
TEST AUTOMOBIL DE SĂPTĂMÂNĂ - Frumos, locuibil, ușor de funcționat, sobru și cu prețuri competitive, SUV-ul compact hibrid plug-in Ford promite să fie redutabil pentru concurență, în special în Franța. Atâta timp cât vă puteți umple de energie electrică acasă sau la serviciu, acest Kuga este atractiv.
Un vehicul frumos cu funcționare prietenoasă și prețuri competitive
Iată a treia generație a SUV-ului compact Ford, din 2008! Un alt SUV? Da, pentru că acest segment în plină expansiune se învecinează acum cu 40% din piața franceză. Clienții laudă aceste vehicule cu stilul lor (oarecum) aventuros, cu poziția lor ridicată de conducere, care sunt atât măgulitoare, practice, cât și viabile. Cu tot respectul pentru toți cei care dau lecții care se proclamă ecologiști fără să știe nimic despre natură și vor să ... le interzică. Sub pretextul că aceste mașini ar fi prea mari. Ridicol, în timp ce spațiul de podea este același cu cel al unui sedan simplu din care provin. Nimic ca imensul Hummer sau Cadillac Escalade hiper-agresiv care bântuia locurile la modă din centrul orașului în urmă cu douăzeci de ani. Aceste SUV-uri devin, de asemenea, curate, cu o nouă generație de hibrizi plug-in. Acesta este cazul acestui Kuga cosmopolit (companie mamă americană, inginerie anglo-germană, producție spaniolă). Incorect politic? Cu emisii oficiale de 32 de grame de CO2 pe kilometru abia, acest Ford este acum unul dintre cele mai „verzi” modele ale producției actuale în versiunea PHEV.
Aceste curbe amintesc de Jaguari
Aici găsim noul stil Ford care a apărut pe fratele mic Puma anul trecut. Gata cu blistere baroce! Faceți loc curbelor senzuale. Acest Kuga este foarte inspirat de Porsche Macan sau Jaguar E Type. Există mai rău ca referință. Este bine proporționat, fluid, armonios. Noi apreciem. În interior, Ford este din păcate mai puțin inspirat. Interiorul, funcțional și bine conceput, nu are personalitate. În afară de pârghia rotativă, furată de la Jaguar și Land Rover, două mărci care au aparținut cândva grupului Dearborn.
Finalizarea este corectă. Ansamblurile sunt medii, dar materialele plastice rămân obișnuite. Rețineți însă absența zgomotului parazit, care denotă o fabricare atentă. Ne-am fi dorit o atmosferă mai opulentă și rafinată. Nu contează. Ne vom împotrivi mai mult împotriva atmosferei uniform negre, fără altă alegere
Iată a treia generație a SUV-ului compact Ford, din 2008! Un alt SUV? Da, pentru că acest segment în plină expansiune se învecinează acum cu 40% din piața franceză. Clienții laudă aceste vehicule cu stilul lor (oarecum) aventuros, cu poziția lor ridicată de conducere, care sunt atât măgulitoare, practice, cât și viabile. Cu tot respectul pentru toți cei care dau lecții care se proclamă ecologiști fără să știe nimic despre natură și vor să ... le interzică. Sub pretextul că aceste mașini ar fi prea mari. Ridicol, în timp ce spațiul de podea este același cu cel al unui sedan simplu din care provin. Nimic ca imensul Hummer sau Cadillac Escalade hiper-agresiv care bântuia locurile la modă din centrul orașului în urmă cu douăzeci de ani. Aceste SUV-uri devin, de asemenea, curate, cu o nouă generație de hibrizi plug-in. Acesta este cazul acestui Kuga cosmopolit (companie mamă americană, inginerie anglo-germană, producție spaniolă). Incorect politic? Cu emisii oficiale de 32 de grame de CO2 pe kilometru abia, acest Ford este acum unul dintre cele mai „verzi” modele ale producției actuale în versiunea PHEV.
Aceste curbe amintesc de Jaguari
Aici găsim noul stil Ford care a apărut pe fratele mic Puma anul trecut. Gata cu blistere baroce! Faceți loc curbelor senzuale. Acest Kuga este foarte inspirat de Porsche Macan sau Jaguar E Type. Există mai rău ca referință. Este bine proporționat, fluid, armonios. Noi apreciem. În interior, Ford este din păcate mai puțin inspirat. Interiorul, funcțional și bine conceput, nu are personalitate. În afară de pârghia rotativă, furată de la Jaguar și Land Rover, două mărci care au aparținut cândva grupului Dearborn.
Finalizarea este corectă. Ansamblurile sunt medii, dar materialele plastice rămân obișnuite. Rețineți însă absența zgomotului parazit, care denotă o fabricare atentă. Ne-am fi dorit o atmosferă mai opulentă și rafinată. Nu contează. Vom fi mai fericiți împotriva atmosferei uniform negre, fără altă opțiune posibilă. De ce o asemenea tristețe? Cei responsabili de culorile interioare de la Ford trebuie să fie concediați permanent. Mai multă veselie și căldură ar face bine. Am aprecia, de asemenea, angajarea managerilor care sunt mai pretențioși în ceea ce privește țesăturile pentru scaune, pentru a le face mai puțin nevoiași. Trebuie să mergeți la o versiune ST Line X de ultimă generație pentru a găsi un strat mătăsos în alcantara (piele de căprioară falsă), în loc de țesătura groaznică oribilă a versiunilor inferioare. Pacat ca aceasta alcantara frumos facuta este totusi rasfatata de ... granitele skai.
Cu 15 centimetri mai mult decât un Peugeot 3008, Kuga este spațios și, în ciuda bateriilor care ridică podeaua, portbagajul oferă o capacitate satisfăcătoare. Iată un model de familie care oferă o accesibilitate și o habitabilitate excelente! Se simte bine, cu o poziție de conducere excelentă. Odată ce înțelegeți unde sunt localizate diferitele setări, ergonomia este intuitivă și relativ simplă. Apreciem foarte mult această instalație, după ce fabrica de gaze a Audi A5 a testat săptămâna precedentă. Configurarea unui GPS este ușoară, fără probleme. Un pic de bun simț este ceea ce are nevoie cel mai mult automobilul.