Honda CB 1000 R (SC60) - o alternativă adecvată la CBF 1000 (SC58)
Opțiuni teme
afişa
Honda CB 1000 R (SC60) - o alternativă adecvată la CBF 1000 (SC58) ?
bietul meu suflet bătrân nu se poate odihni - motocicletele pot fi mai rele decât femeile.
În prezent conduc un CBF 1000 (SC58, fabricat în 2007) ca motoretă principală și un Cagiva Raptor 650 (fabricat în 2001) și un Suzuki GSX 600 F (fabricat în 1998) ca al doilea motoret.
Scenariile mele alternative de până acum arătau astfel:
1) Vindeți Cagiva și Suzuki, dar puneți deoparte o Street Triple 675 ca singura a doua motocicletă pentru Honda.
2) Vindeți Honda, Cagiva și Suzuki și înlocuiți-le pe toate cu un Kawasaki Z 1000 SX sau cu un Triumph Tiger Sport 1050.
Ambele alternative mi s-au părut logice și bune până la sfârșitul anului 2016. Apoi am avut un infarct cu exact o lună înainte de a împlini 50 de ani. Am supraviețuit bine. Un efect secundar pozitiv care a început cu doi ani mai devreme cu o schimbare a dietei: pierderea în greutate. Dar și o pierdere a forței fizice. Și carne de scaun.
CBF nu este cunoscut ca un motor ușor, dar este bicicleta „mea”. Bicicleta pe care o stăpânesc imediat ce începe să ruleze. Dar și bicicleta care acum îmi provoacă probleme atunci când sunt mișcată cu forța brațului și/sau a picioarelor.
Prin urmare, planul meu îndrăzneț, în plus față de capacitatea fizică: un comutator la o bicicletă mai ușoară, care este similară (motor) suplă cu CBF. Aceasta oferă o poziție confortabilă de șezut, în special pentru carnea scaunului. Și asta are și calități turistice în ceea ce privește cazare pentru bagaje.
Dacă ar fi să aleg un model actual, Kawasaki Z 900 RS ar fi în top.
Deoarece nu vreau să-mi exagerez bugetul, sunt luate în considerare doar cele uzate. De exemplu, următoarele:
Aprilia Shiver 750/900
BMW R 1200 R.
Honda CB 1000 R (SC60)
Kawasaki Z 800/Z 900
Suzuki GSX-S 750/1000 (F)
Triumph Speed Triple
Yamaha FZ 8 (Fazer)/MT-09 (Tracer)
Ce nu vreau: aventură, (călătorie) enduro, crucișător, elicopter.
Ce trebuie să fie la bord: ABS.
Nu-mi plac toate motorete enumerate mai sus în mod egal. Designul manga al unor japonezi, în special, se obișnuiește.
După ce am analizat avantajele și dezavantajele, CB 1000 R este în prezent preferatul meu. Dar poate înlocui și CBF, cel puțin 75%?
S-ar putea să îmi fie dor de deghizarea CBF. Pe de altă parte, călătoriile cu vânt pe autostradă sunt mai degrabă un mijloc către un scop și nu un scop primordial. Masca de lampă a CB 1000 R ar trebui să fie suficientă până la 140 km/h. În caz contrar, un parbriz secundar ar putea ajuta.
Partea din spate a CB 1000 R arată, de asemenea, potrivită pentru transportul rulourilor de bagaje și/sau al sacilor moi. Operațiunea socială nu este planificată.
Deși nu am făcut încă un test drive, motorul - chiar dacă este mai puternic și reglat puțin diferit - nu ar trebui să dezvăluie diferențe majore față de CBF. Conform diferitelor discuții pe benzină la Moppedtreffs, cutia de viteze ar trebui să fie mai scurtă decât cea a CBF. Cu toate acestea, consumul, mai turistic decât sportiv, ar trebui să fie similar cu cel al CBF. Ar fi pozitiv dacă ar fi.
Există alte avantaje și/sau minusuri pe care ar trebui să le iau în considerare?
Există alternative pe care nu le-am enumerat mai sus, dar care s-ar putea încadra în schemă?