Honda CB 500
Salut baieti
doar o notă rapidă pentru a spune că tocmai am avut un vis vechi de Crăciun
ai o motocicletă și ce motocicletă. Îl recomand cu tărie pentru motocicliștii noștri, cu cei 58 de CP ai săi să trimită și să se distreze mai ales pe drumuri mici, înfășurate, unde oferă multă plăcere și sentimente de siguranță. Nu este foarte prost la turații mici, a preferat timpii în secundă. Este cam mic pentru dimensiunea mea (1,80m), dar cu parbrizul nu există nicio problemă de până la 120-130km.
Voila, iată că mă apropii de primii 4000 km în câteva luni și sunt dependent!
drum bun tuturor
yaeline
fericit pentru tine în momentul sarko dacă puterea îți este suficientă, drum bun.
Sunt total de acord că CB500 este excelent pentru începători. La fel ca ER5 și GSE, pe care le consider, respectiv, mai frumoase și mai puțin frumoase.
Pe de altă parte, pe o motocicletă nu mă simt niciodată în siguranță. Văd pericol peste tot, dimpotrivă! Mai ales în aglomerarea urbană.
Departe de orașe, pe de altă parte, este prea frumos și micul roadster devine interesant.
Constat că nu crește !
Normal că nu împinge dacă îl comparați cu o motocicletă mai puternică, trebuie comparat cu ceea ce este comparabil!
Și în lumea celor 500cc este plasat pe primul loc!
chiar și cu fiat uno 45 îți fac grătarul !
nămolul broaștei nu ajunge la porumbelul alb.
Peterpan este Ptithomvert ca mine !
Am deținut un 500CB și un FIat UNO 60 (specific!)
Asigurați-vă că ați ars motorul FIAT!
Ptithomvert a scris:
> Constat că nu crește !
-încercați să urmați 500 de CP pe pistă, veți vedea!
500 este încă o categorie aparte, rareori avem un aspect ultra distractiv (GPZ-ul meu îmi face plăcere, dar nu mă face la fel de entuziasmat ca un Ducat SS), dar pentru orice altceva este foarte bun puterea/senzația/învățarea/costul compomisului, și trebuie să spun că pentru moment aș vinde GPZ-ul meu pentru nimic, pentru a avea o bicicletă drăguță, da, dar dacă este mai scumpă, mi-e teamă să mă fac să mă înțeleg că o las și mai puțin natural blah nu merită aceasta.
Aș vrea să încerc un Cb me!
Eu și nici nu vreau să schimb Cb-ul meu pe care îl găsesc în treabă drăguț, ci doar mă angajează
Eficient, economic, fiabil și distractiv, ce mai puteți cere ?
aici mi-am luat permisul, e super distractiv ca motocicletă:)
alexander26. ciudat, cum ar fi culoarea gri și galbenă .
Care este lucrul roșu din față .
Mesaj editat de autorul său (03-03-04 08:43)
MDR .
data viitoare voi fi atent la fundal! Promis .
O am pe a mea în 1 săptămână:) Prima mea bicicletă !
Și este cenușie și galbenă. ca gunoiul !
Ptitthomvert >> vine la Carole cu camionul tău de 230 kg și 78 de cai obosiți, cb500-urile funcționează bine, nu voi palera prea mult în locul tău
Bzh.PiR o să-ți placă această bicicletă, îți garantez! Cu cât călătorești mai mult, cu atât îl iubești mai mult !
Cu toate acestea, următoarea mea investiție pentru mine va fi anvelopele:
Dunlop în 140/70 pentru spate, deoarece Michelin Macadam 50 este puțin rău ca dimensiune și, în plus, este un adevărat săpun.
Bun venit in familie! Laugh out Loud !
Și dacă poți pune o oală, vei vedea că acest mic gemeni poate avea un sunet foarte frumos! @+
Iau note bune!
Am intenționat mai ales să refac oala, deja nu este foarte frumos, colecționarii încep să ruginească.
Ce recomandați pentru o oală ?
Recomand MIG, dar este destul de rar de găsit. Face zgomot să cadă la pământ. Altfel îl poți găsi pe Leo Vince nu prea rău.
Sau un IXIL dar face un zgomot igienizat cred.
În caz contrar, căutările peste tot pentru a găsi un MIG este cu adevărat cel mai bun, asta am și sunt încântat .
Pe de altă parte, după schimbarea ghiveciului, verificați-vă bine lumânările, deoarece există șanse mari să vă schimbați dimensiunea jeturilor.
În NH, yoshimura produce un sunet magnific, dar într-adevăr foarte puternic (în bine)
În caz contrar, pentru a reface colecționarii, așa am făcut:
- șlefuire
- 4 straturi de vopsea spray la temperaturi ridicate cu uscare specifică în cuptor. sunt ca noi
Voi schimba anvelopa din spate până în vara viitoare (la prima vedere.) Am un BT45 care este bine la mine. Dar dacă mergi la 140 fără a schimba janta nu există riscul de ciupire? Nu înseamnă nimic pentru mine. dar este adevărat că aspectul nivel зa trebuie să câștige acolo
Slt !
Nu există niciun risc de ciupire, deoarece CB 500 a fost aprobat și pentru 140, deci nu există nicio problemă !
Puteți lua și 150, dar direcția dvs. devine camion. deci să rezerve la circuit.
140 este cea mai înaltă agilitate, aspect și performanță, deoarece în 140/70 roata este puțin mai mică, astfel încât să câștigi în timp.
Nu e rău ca o motocicletă
Puterea ? Bof mai departe fără un prost, contează doar plăcerea.
cu excepția celor nebuni după acceleratoare,
nebun dar simptom
În cele din urmă păcat că ai ales încă o motocicletă .
frumos, da, dar fără suflet, ca tot Japo
Bună ziua și să aveți o călătorie bună și multă bucurie cu cardul dvs. de credit
Fără suflet. este rapid, este o motocicletă extrem de atrăgătoare, cu cât călătorești mai mult, cu atât îți place mai mult, este impresionant din punct de vedere al ușurinței și al versatilității.
Da, la început, mă gândeam la pfff ce etron am cumpărat din nou, apoi poți de fapt să te usuci și apoi să faci pistele pentru că nu sunt prea scumpe !
Așa că o păstrez .
cb 500, o mașină excelentă
cea mai bună alegere după licență, motor cuplu,
și ciclu bun de piese, de departe, este cea mai bună mașină a lotului (între xjn, er500, gse)
xjn, are cel mai enervant motor, fără cuplu
te vei distra cu cb500
Și toate acestea, chiar și cu o căprioară de 34 CP .
În cele din urmă găsesc.
Cred că o mulțime de șoferi tineri limitați la 34 CP ar putea fi interesați de acest model, de aceea am venit să-mi pun bobul de nisip în dezbatere !