Imaginea anvelopei conform STC - Daytona 675 Forum

Forum Daytona 675

Forumul pentru fanii legendarului Triumph Daytona 675

Postări noi
Subiecte fără răspuns
Subiecte active
căutare

Ora curentă: Vin 4 Dec 2020, 3:11 pm
Toate orele sunt UTC + 01: 00

Modelul anvelopei conform STC

Contribuție de către DenisS »Mar 16 apr 2013, 8:15 am

Buna dimineata,

banda de rulare a anvelopei este normală după 2 zile de STC? Anvelopele celuilalt nu mergeau așa, păreau mai uniforme. Am remontat Brigdestone BT 003 R10R. Ar putea fi din cauza șasiului sau a presiunii în anvelope? Sau este exact cazul unui curs de dreapta?

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către marc675 »Mar 16 apr 2013, 8:55

Nu sunt specialist, dar nu aș numi imaginea cauciucului normal/optim.

Pe Gaskrank.tv există videoclipuri ale unui astfel de guru australian al șasiului care explică imaginile de îngheț. Ceva de genul a fost și acolo și cred că, conform sfaturilor sale, etapa de recuperare este prea grea. Poate o presiune prea mare a anvelopelor.

Sunt curios ce spun specialiștii despre asta.

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către 27! »Mar 16 apr 2013, 9:10

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către silvio »Mar 16 aprilie 2013, 9:46

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către Junkie de curse »Mar 16 apr 2013, 10:06

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către DenisS »Mar 16 apr 2013, 10:27

Hmmm. @RacingJunkie: timpul turului a fost la 1:38 la sfârșit. Presiunea aerului din față a fost rece la 1,8 bari. Din păcate, nu pot spune călătoria de primăvară rămasă. Cu toate acestea, în timp ce conduceam, NICIODATĂ nu am avut impresia că ceva nu este în regulă cu șasiul. Totul calm și feedback clar. Desigur, am preîncălzit anvelopele cu încălzitoare.

Rahat - ce fac acum - Hafeneger (sunt la WE în OSL) are la început profesioniști în suspensie care pot arunca o privire?

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către Junkie de curse »Mar 16 apr 2013, 10:36

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către Enzi »Mar 16 apr 2013, 10:44

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către daBird »Mar 16 apr 2013, 11:28

Eventual. Conduceți prea mult peste roata din față. Lăsați ghidonul să stea liber în mână, fără a trage prea tare

Și aduceți mai multe informații.
Furcă originală?
Recul?
Nivelul de presiune?
preîncărcare?
Călătorie de primăvară rămasă?

Măsurați întotdeauna și indicați presiunea anvelopelor atunci când este fierbinte. Ar trebui să fie între 2.1 și 2.4

Trăiesc cu frică în fiecare zi, dar uneori mă lasă să concurez

[url = http: //www.daytona-675.de/p151110-biete-scorched-yellow-lacksatz-und-vieles-mehr.html#p151110] Trebuie să-mi curăț atelierul [/ url]

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către silvio »Mar 16 apr 2013, 11:35

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către xaus_fan »Mar 16 apr 2013, 11:39

Cred că furca serială este instalată acolo. Furca devine atât de dură din cauza amortizării progresive, încât anvelopa trebuie să preia parțial lucrarea furcii și se rupe.
Dar este doar o presupunere.

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către DenisS »Mar 16 apr 2013, 12:23 pm

daVogel a scris: Posibil. Conduceți prea mult peste roata din față. Lăsați ghidonul să stea liber în mână fără a trage prea tare

Și aduceți mai multe informații.
Furcă originală?
Recul?
Nivelul de presiune?
preîncărcare?
Călătorie de primăvară rămasă?

Măsurați întotdeauna și indicați presiunea anvelopelor atunci când este fierbinte. Ar trebui să fie între 2.1 și 2.4

Lacrimă ghidonul. trebuie să-i acord atenție - dar de fapt nu chiar.

Furca este originală. Rebound 8 clicuri/compresie 7 clicuri (cred că o recomandare de la PS pentru Tona din iunie 2012.)

Nu am nimic de spus despre călătoria de primăvară rămasă. Trebuie să-l văd în OSL .

În ceea ce privește tehnologia șasiului, sunt începătorul absolut și recunoscător pentru fiecare sfat

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către Junkie de curse »Mar 16 apr 2013, 12:41 pm

De obicei, puteți vedea cât de departe este scufundată furca fără un spion (cablu),
depinde de cât de curată este motocicleta ta

Dacă aceasta este problema dvs., aveți încă multă libertate (8 clicuri) pentru a contracara acest lucru la nivelul presiunii.

Recomandarea PS este, de asemenea, mai mult pentru drumurile de țară sau?
Nivelul meu de presiune a fost maxim. 4 clicuri deschise, mai repede decât am fost complet închis!
Cred că suntem pe drumul cel bun aici.

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către DenisS »Mar 16 apr 2013, 13:05

Re: modelul anvelopelor conform STC

Contribuție de către Junkie de curse »Mar 16 aprilie 2013, 13:16

Deci, mai întâi verificați cât de mult scade furculița și nu reglați nimic orbește!
În ceea ce privește greutatea, datele mele pot fi transferate la motoreta dvs. aprox
depinde în primul rând de stilul de conducere, aș sfătui să nu o faceți așa!

Dacă nu începeți să frânați la linia de sosire, dar punctele dvs. de frânare sunt deja la jumătatea locului în care aparțin și având în vedere greutatea dvs., aș dori să susțin că furca este mult prea moale.

DAR: Cât de bine verificați mai întâi cât de departe este scufundată furca, în prealabil nu puteți face o evaluare semnificativă.

Editați: Nu vă așteptați ca imaginea anvelopei curente să se îmbunătățească! Pentru a vedea ce setări noi vă vor aduce aveți nevoie de o anvelopă nouă sau uzată cu un model de rulare bun!