Imagini înainte și după Cum s-a schimbat Berlinul într-un secol rbb24

Cu Legea Berlinului în urmă cu 100 de ani, Berlinul a devenit metropola așa cum o cunoaștem astăzi. rbb | 24 arată schimbarea de atunci în imagini. Puteți comuta între atunci și acum cu un glisor. Partea 2 a unei incursiuni. De la Caroline Winkler

Lasa un comentariu
Distribuiți pe Facebook
distribuie pe twitter
distribuie pe WhatsApp
partajați prin e-mail
Tipărește pagina

Cu un teanc de fotografii din 1920, Caroline Winkler a căutat motivele de acum 100 de ani. În unele locuri accesul a fost imposibil, în altele nu a existat nicio clădire din această perioadă, dar în multe martori din anii 1920 există încă.

Cu glisorul din mijlocul imaginilor puteți comuta între fotografiile istorice și înregistrările curente.

Aceasta este partea 2 a unei incursiuni prin Berlin. Puteți vedea partea 1 aici.

Poarta Brandenburg A fost construită în anii 1789-1793 pe baza unui design de Carl Gotthard Langhans și este singura dintre cele 18 porți ale orașului Berlin care s-a păstrat. În 1921, inventatorul austriac Paul Jaray a folosit Pariser Platz pentru a-și prezenta „mașinile simplificate” optimizate aerodinamic. După ce zidul a fost construit, Poarta Brandenburg a stat direct la granița dintre Berlinul de Est și Vestul Berlinului. După căderea Zidului Berlinului, Poarta Brandenburg a fost redeschisă pe 22 decembrie 1989 în uralele a aproximativ 100.000 de oameni. Pariser Platz este o zonă pietonală cu interdicții de conducere restricționate din 2002 (excepții: biciclete, taxiuri și rezidenți). (fotografie istorică: dpa/akg-images)

Nikolaiviertel este cea mai veche zonă de așezare din capitală. Până în cel de-al doilea război mondial, cartierul a fost dominat de hanuri, magazine și afaceri meșteșugărești. Aici au locuit artiști precum Kleist, Ibsen și Lessing. Bombardamentele au distrus în mare măsură zona în 1944. 1980–1987 a fost reconstruită în numele magistratului Berlinului de Est. În jurul Nikolaikirche reconstruit, un ansamblu de case istorice și clădiri prefabricate a fost construit pe un plan aproape medieval. (fotografie istorică: frații dpa/Haeckel)

Gara înaltă Möckernbrücke a fost pus în funcțiune în 1902 pentru prima linie de metrou din Berlin către Charlottenburg. Încă din 1880, Werner Siemens a dezvoltat primele idei pentru o serie de stații de cale ferată ridicate, pe care le-a pus ulterior în practică. În 1920, Berlinul avea 3,9 milioane de locuitori. Din 1929 încoace, oamenii au fost transportați prin oraș de nou-înființata BVG, iar oamenii au fost mobili. În 1984, Teatrul Grips a interpretat pentru prima dată piesa „Linia 1”. Este vorba despre o fată din țară care, în căutarea prințului ei Charming, muzician rock, întâlnește în metrou o multitudine de personaje din Berlinul de Vest. Piesa este jucată și astăzi. (fotografie istorică: dpa/akg-images)

Marienkirche, Menționată pentru prima dată ca biserică parohială în 1292, Hermann Blankenstein a reconstruit-o pe scară largă din 1893 până în 1895. Chiar lângă el, Neuer Markt a fost reproiectat într-o zonă verde din 1900. În anii 1920, le-a oferit berlinezilor o oarecare relaxare într-un mediu dens. Astăzi Fântâna Neptun se află aici, dar inițial avea o altă locație: a fost construită în fața Palatului orașului Berlin în 1891. (fotografie istorică: dpa/Otto Haeckel)

Fosta Königsplatz este situată chiar în fața Reichstagului. În anii 1864 - 1873, Coloana Victoriei comandată de Wilhelm I a fost ridicată aici de Heinrich Strack. În cursul Republicii Weimar, piața a fost în Piața Republicii redenumit. În anii 1938–1939, național-socialiștii au mutat Coloana Victoriei în Großer Stern, locația sa actuală, pentru reproiectarea „Capitalei Imperiale Germania”. Din 1961, zidul curgea direct în spatele Reichstagului. După căderea Zidului Berlinului, arhitecții peisagistici din Berlin au reproiectat piața din fosta locație a Coloanei Victoriei. (fotografie istorică: dpa/Otto Haeckel)

Noua clădire istorică a Catedrala din Berlin a fost sfințit în 1905. După ce Berlinul s-a transformat într-o metropolă din cauza industrializării în creștere, „Catedrala Veche” nu a mai fost considerată suficient de reprezentativă. Național-socialiștii au folosit catedrala ca scenă pentru producțiile lor, iar Göring s-a căsătorit aici. În 1944 domul a ars după un atac cu bombă, iar biserica memorială a fost, de asemenea, distrusă. Reconstrucția nu a putut fi finalizată decât în 1984, iar mozaicurile domului au fost reconstruite numai după reunificare. (fotografie istorică: dpa/Siegfried Kuttig)

În 1880, impozanta clădire a gării din Anhalter Bahnhof inaugurat în tânăra metropolă industrială. Stația de marfă din amonte a reprezentat inima logistică a Berlinului. În 1959, ruinele clădirii stației de lângă granița sectorului au fost aruncate în aer. Doar o rămășiță a frontului de intrare a rămas și este acum un memorial al ororilor războiului. Din 1942 încoace, aproape 10.000 de evrei din Berlin fuseseră deportați la Theresienstadt de la Anhalter Bahnhof. (fotografie istorică: imago images/Archivi)

În anii 1920, viața era în plină expansiune Potsdamer Platz ca loc popular de întâlnire pentru scena politică și culturală din Berlin. Magazinele universale, cafenelele și o intersecție aglomerată au modelat piața. Pentru a reglementa traficul în continuă creștere și pentru a reduce nevoia de personal pentru controlul traficului, primul sistem semafor din Germania a fost pus în funcțiune aici în 1924. Potsdamer Platz a fost în mare parte distrusă în timpul războiului. Până la mijlocul anilor 1970, aproape toate clădirile rămase în partea de est, în așa-numita bandă a morții, au fost eliminate. Și și în partea de vest oamenii au preferat să demoleze decât să renoveze. Din 1990, Potsdamer Platz a fost reconstruită. Dezvăluită în 1997, o replică a turnului de circulație într-un cadru complet nou amintește de vechea intersecție. (fotografie istorică: imago images/Archivi)

Podul Fecioarei este cel mai vechi pod supraviețuitor din Berlin. Podul ridicabil a fost construit în aspectul actual în jurul anului 1798. În 2020, asociația „Flussbad Berlin” testează o purificare naturală a apei râului pe o barcă la nord de pod. Berlinenii ar trebui să poată înota din nou în Spree. (fotografie istorică: dpa/akg-images)

mai multe despre subiect

Din 25.09.2015 | Seria din patru părți - 100xBerlin

Rbb sărbătorește 100 de ani de Berlinul Mare cu „100xBerlin”: rbb Fernsehen și rbb 88.8 caută cel mai frumos cartier din oraș. Seria în patru părți este o călătorie în toate direcțiile Berlinului - de la Alt-Tegel în nord până la Tempelhofer Hafen în sud, de la Friedrichshagen în est până la Wannsee în vest.

Contribuție de Caroline Winkler

6 comentarii

Închidem funcția de comentariu atunci când numărul de comentarii este atât de mare încât nu mai poate fi moderat prompt. De asemenea, închidem funcția de comentariu dacă comentariile nu mai au legătură cu subiectul sau un număr mare de comentarii încalcă regulile ghidurilor noastre de comentarii. Funcția de comentariu este închisă automat pentru postările mai vechi.

Astăzi, mulți oameni preferă să se uite la telefoanele lor mobile. Deci, fațadele și casele frumoase ar fi ignorate.;-)

Această comparație arată foarte impresionant potențialul distructiv al unui război.

Cred că diferența este că dezvoltarea anterioară a fost creată din punctul de vedere al celui mai natural mod de a mișca oamenii, mergând, cel mai bine din punctul de vedere al mișcărilor încet de trăsuri.

Dezvoltarea mai nouă după război a fost apoi concepută din așa-numita perspectivă a parbrizului și din punctul de vedere al păsărilor - prin care neînțelegerea flagrantă constă în faptul că șoferul mașinii are cu greu timp să nu privească deloc în stânga și în dreapta și că oamenii nu sunt pur și simplu o pasăre. Ridicarea în baloane și avioane este, de asemenea, probabil rară pentru cetățeanul comun.

Perspectiva orașului de după război rămâne ciudat de străină de oameni. Din păcate, există foarte puține clădiri noi care au fost create din perspectiva unei persoane care merge.

Dit cu glisorul nu funcționează pentru mine.: - ((

Respect la fotograf, imaginile sunt aproape identice.

Urâțenia apare în principal din lucruri în care clădirile înalte au fost tăiate ca blocuri de beton încă din perioada postbelică. Înălțimea streașinii, liniile străzii, dar și variantele caselor și formele mai rotunde creează o unitate plăcută a peisajului urban. În imaginile vechi puteți vedea efortul pentru ansamblu, noua urbanism exprimă: „Egocentricii o fac pentru că pot”, totuși, fără iubire și în niciun fel ingenioși.

de asemenea poti fi interesat de

Venituri ridicate din impozitul pe comerț - Zossen eșuează cu obiecția la „impozitul bogat”

Comunitățile bogate din Brandenburg, inclusiv Schönefeld în partea de sus, au fost nevoiți să plătească compensații comunităților mai sărace din 2011. Mai multe municipalități luptă împotriva ei. Comunitatea Zossen s-a ridicat la Curtea Constituțională Federală - și a eșuat.

200 de milioane de euro pentru centrele de vaccinare - coaliția de la Berlin planifică împrumuturi și mai mari

Roșu-Roșu-Verde vrea să-l împacheteze din nou: țara ar trebui să își asume o nouă datorie cu încă 200 de milioane de euro, a decis miercuri comisia principală. Dar există critici ascuțite asupra planurilor - în special din partea FDP și a Biroului de Audit de Stat.