Imprimați rame de curse cu urși; mereu cu un pas înainte
"A fost o Provocare pentru a dezvolta în continuare Ultralightul:
Este unic ADN ultraleger a păstra, a sublinia caracteristicile speciale și a rupe cu convențiile în mod obișnuit Druckbär. Rezultatul este un copter care este încă mai usoara, încă mai stabil și totuși mai funcțional a devenit mai mult decât orice înainte.
Dacă este nou, atunci radical și consecvent! "
Ultralight 4 este cea mai recentă evoluție a Druckbär Ultralight.
Descoperiți inovațiile în cel mai nou membru al familiei Druckbär:
Design revizuit al plăcii cu 3 poziții de montare
Suport suplimentar pentru distanță sau punct de atașare pentru antena VTX
Amortizoare pentru a proteja motoarele
dispunerea universală a montării motorului
Galeria Ultralight 4
-
Lungimi braț: 3/4/5/6 țoli Greutate: 21,2 g/24,0 g/25,4 g/28,0 g Motor la motor: 137/162/189/227mm FC/ESC: 20x20mm sau 30x30mm Hardware: V2A oțel inoxidabil de înaltă rezistență Grosimea brațului: 3 - 3,5 mm Suporturi de acțiune: GoPro Hero Session/Runcam 3 Cam FPV: Runcam Swift Micro/Runcam Split Înălțime: 25 mm Poziția bateriei: montabilă deasupra/dedesubt Greutatea la decolare: Motoare: 1407 - 1806 Lipo: 3S 650mAh - 4S 850mAh: Construcție ușoară în perfecțiune
-
Lungime braț: 4/5 inci Greutate: 33,4g/36,0g Motor la motor: 163/193mm FC/ESC: 20x20mm sau 30x30mm Hardware: V2A oțel inoxidabil de înaltă rezistență Grosime braț: 4mm Action Cam Mounts: GoPro Hero Session/Runcam 3 FPV Cam: Runcam Swift Micro/Runcam Split (micro) Înălțime: 25 mm Poziția bateriei: montabilă deasupra/dedesubt Greutatea la decolare:
250g cu motoare Lipo: 1407 - 22XX Lipo: 4S 650mAh - 4S 850mAh Caracteristică specială: versiune optimizată pentru curse
Concept modular
Schimbarea se datorează unui concept modular constant între un Ultralight 4 și un Ultralight 4 Race mai ușor ca niciodată. Baza este corpul central uniform în construcția sandwich. Fiecare panou sandwich este acum cu 25% mai gros și printr-un design care este optimizat pentru fluxul de forțe deveni și mai stabil. Conform principiului "Forma urmează funcția" materialul este disponibil numai acolo unde forțele trebuie absorbite.
Nu puteți decide dacă preferați să zburați cu o cursă Ultralight 4 sau cu o cursă Ultralight 4? Nici o problema! Datorită interfeței standardizate între brațe și corpul mijlociu, acum puteți comuta Ultralight la cealaltă versiune în orice moment actualizare/remodelare.
Un alt avantaj al noii clădiri centrale este spațiul disponibil disponibil: fiecare Ultralight vine acum cu acesta ca standard 25 mm înălțime. Așadar, nu mai trebuie să vă faceți griji dacă hardware-ul dvs. preferat se potrivește în cadru. Nicio scurtare enervantă a distanțierilor. Tot ce vă puteți imagina poate fi găzduit în noul Ultralight.
Nou standard
Feroneria unui elicopter (șuruburi, piulițe, distanțieri) are o influență mare asupra greutății totale.
Electronica de 20x20mm s-a stabilit în scenă, dar dimensiunea obișnuită a M3 a fost un obstacol insurmontabil. Părțile din carbon au devenit mai ușoare, dar conexiunile cu șurub au rămas supradimensionate.
Druckbär încalcă această convenție și folosește Ultralight 4 exclusiv pe Șuruburi M2!
Șuruburile de la Ultralight 4 sunt fabricate din oțel inoxidabil de înaltă rezistență, pot fi cuțite în orice piesă de carbon datorită capului conic și au o unitate TORX de înaltă calitate. Mufa hexalobulară TORX permite strângerea șuruburilor cu cupluri mari și poate fi strânsă cu unelte care nu sunt 100% precise din punct de vedere dimensional.
Distanțier:
Distanțierele Ultralight 4 au fost, de asemenea, adaptate la noul standard.
Intră în uz distanțieri din aluminiu anodizat cu profil hexagonal.
Profilul permite blocarea distanțierelor la locul lor fără a deteriora stratul de vopsea.
Personalizați-vă Ultralight 4!
Aveți de ales între noile culori „Deep Purple”, „Atlantic Blue”, „Candy Red” și „Sun Gold”
De la curse la producția de serie
La Ultralight 3 Race am avut primele noastre experiențe Fir de carbon colectează și sunt convins de asta. Firul de carbon este unul sensibil pentru aplicarea unui elicopter ultralight Alternativă la conexiunile cu șurub convenționale cu piuliță de blocare.
Pentru Ultralight 4 Am lansat această tehnologie pe scară largă, ceea ce înseamnă că fiecare Ultralight 4 are o calitate ridicată în suporturile exterioare ale brațului Fir de carbon M2 dispune.
Notă: Un fir tăiat în carbon poate absorbi o forță mai mică decât o conexiune cu șurub din metal, dar forța maximă a conexiunii cu șurub a Ultralight 4 nu este responsabilă pentru stabilitatea sa generală.
Trusa de conversie
Un ultralight nu se oprește la hardware-ul care este prea mare - se adaptează!
De aceea, Ultralight 4 este potrivit și pentru electronice cu o distanță între gauri 30,5 x 30,5 mm potrivit.
Deoarece aceste electronice se bazează pe standardul M3, dar Ultralight 4 a fost convertit în M2, avem unul pentru această aplicație specială adaptor M2-M3 unic la nivel global cu care este posibil să instalați electronice comune M3 (FC, ESC etc.) în Ultralight 4. Nici nu contează pe ce Ultralight 4 zbori. Datorită corpului central uniform, acesta poate fi convertit în orice moment.
În primul pas, distanțierii sunt așezați la exterior. Apoi, adaptoarele M2-M3 sunt plasate peste găurile interne. Există un fir metalic în ele, prin care acestea pot fi înșurubate ferm la substructură și brațe. Prin Potriviți forma adaptorul cu coloanele exterioare nu trebuie contracarat. Deasupra acestuia este un știft de nailon M3 la care poate fi atașat dispozitivul electronic M3. Desigur, extensia cu distanțiere din nailon M3 disponibile în comerț este posibilă.
Setul este completat de o placă superioară modificată, care este atașată la distanțierii care s-au deplasat spre exterior.
Cursa rămâne cursă
Linia de curse din Ultralight 4 rămâne ceea ce a fost întotdeauna:
Simbioza perfectă între miracol de stabilitate rezistent la accidente și tâlhar de curbă de lumină.
Un urs puternic de presiune Ultralight este la fel de utopic ca o cursă fără accidente. Din moment ce știm asta, avem asta Ultralight 4 Race în locuri optimizat, aia conteaza.
Cursa Ultralight 4 are o nou concept de conectare la braț, în care brațele sunt susținute de așa-numita „utilizare a rasei”. Aceasta se află în mijlocul construcției sandwich și distribuie forțele în cazul unui accident centru a ultraluminii.
La fel ca și cu predecesorul său, brațele pot fi deteriorate dacă rapid și ușor de schimbat individual voi. Tot ce trebuie să faceți este să slăbiți șurubul exterior al brațului și să trageți brațul din construcție. Șuruburile din mijlocul distanțierelor nu trebuie să fie slăbite și electronica încorporată nu este afectată.
Introduceți brațul nou, înșurubați-l, terminat!
Deoarece fiecare braț al cursei Ultralight 4 este identic, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la ce braț se poate rupe.
Amortizor de accidente pe brațele de curse protejați-vă motorul de impacturile laterale frontale și spate. În acest fel, elicopterul este protejat optim de toate părțile cu risc de impact.
Oricum, fiecare Ultralight 4 vine, indiferent dacă este normal sau alergă cu unul braț de rezervă suplimentar pentru tine.
Specific aplicației Model de dantelă motoarele perfecte se potrivesc întotdeauna cu ale tale Ultralight 4.
Piulița elicei TPU
Cu Ultralight 3 am experimentat cu piulițe cu elice din poliamidă. Acestea sunt mai ușoare în comparație cu frații lor de metal, dar nu pot fi pretensionate la fel de mult. Datorită frecării statice scăzute dintre poliamidă și oțel, piulițele s-au slăbit în zbor.
Nu este fără motiv că un inel de plastic realizat dintr-un material asemănător cauciucului este utilizat într-o piuliță de blocare pentru a preveni desfacerea piuliței.
Am preluat acest principiu și l-am combinat cu scopul construcției ușoare maxime:
Rezultatul este unul piuliță specială pentru elice M5 din TPU.
TPU (poliuretan termoplastic) este un elastomer care poate fi deformat reversibil într-un anumit mod - adică revine la forma inițială după aplicarea forței. Piulița produsă din acest material asemănător cauciucului este, pe de o parte, suficient de stabilă pentru a reproduce un fir și o cunoaște frecare mai mare la arborele motorului. Se presupune că acesta este un Opreste-l piulița și astfel o slăbire a elicei prevenit voi.
Pentru asamblarea optimă a piuliței i-am dat o coroană de flori la un capăt, astfel încât piulița să nu poată aluneca în cheia cu mufă atunci când este strânsă.