În cazul VW, Auto Plus a denunțat standardele în 2012 - Auto Plus
Deja în 2012, Auto Plus a indicat protocolul european de testare aberant pentru standardele de consum și emisii de CO2.
În timp ce toate privirile sunt îndreptate asupra înșelăciunii monumentale a Volkswagen, care a grefat spyware pe mașinile sale pentru a limita emisiile poluante în timpul testelor de omologare, Auto Plus revine la un alt scandal, cel al standardelor europene. În numărul său 1266 din 10 decembrie 2012, jurnalistul nostru Vincent Desmonts a subliniat multe defecte și a explicat de ce a trebuit modificat protocolul european de testare. Feedback asupra unei aberații !
Totul începe cu testul în cauză care se desfășoară pe un traseu departe de realitate, pe un dinamometru al șasiului. Ciclul este împărțit în două treimi din circuitul urban și o treime din extraurban.
Mașini ușoare
La rândul lor, producătorii fac mașinile cât mai ușoare. Cel mai adesea testele se efectuează cu versiuni fără aer condiționat, fără GPS sau chiar cu roată de rezervă. Greutatea are prioritate față de siguranță! „În plus, calculatoarele de management
Nedreptate între modele
Mai grav, aceste cifre servesc drept referință pentru guvern pentru alocarea de bonusuri și penalități. Auto Plus reprodusese la momentul respectiv testul pe banca rutieră. Respectând diferitele cicluri ale protocolului, inclusiv o accelerație „fulger” de la 0 la 70 km/h în 41 de secunde. creșterea medie ajunge până la 50% peste ciclul extraurban.
Reformați rapid !
Acesta este motivul pentru care automobilistul a fost obișnuit de mult să adauge 2 până la 3 l/100 km la consumul mediu anunțat de producători! Astfel, adoptarea de noi standarde globale de certificare ar trebui să fie în beneficiul tuturor. „Din păcate, va fi necesar să așteptați cel puțin 2017 până când experții internaționali convin asupra unui protocol de măsuri”.
Îți va plăcea, de asemenea
Mesaj pentru Autoplus: având în vedere conținutul mesajelor, se pare că adevărata dvs. naționalitate germană a fost descoperită. Fără îndoială, ar fi bine să redevenim imparțial și să facem jurnalism adevărat, pentru a evita să ajungem cu aceleași probleme ca și prietenii tăi de neiertat de la VW, adică cu o pierdere totală de credibilitate urmată de o scădere foarte probabilă a vânzărilor în viitorul apropiat. . Depinde de tine.