În timpul lucrărilor, RER C continuă - transportparis - Le webmagazine des transports parisiens

În timpul lucrărilor, RER C continuă

RER C întins are cu siguranță avantajul de a acoperi o bună parte din Ile de France, cu prețul celei mai mediocre lizibilități și a unei tendințe non-zero de a trimite turiști de la Paris la Versailles cu bonusul suplimentar de descoperire a văii Bièvre., dar este, de asemenea, afectat în mod deosebit de acumularea de muncă în Ile de France, indiferent dacă este vorba de reînnoire sau dezvoltare.

Reînnoirea Parisului - Brétigny și reamenajarea Brétigny

Să începem cu nevoi intrinseci. Headlining, reînnoirea catenarului dintre Paris și Brétigny, cu 8 ani de muncă în perioada 2017-2025. Un site complex pe o infrastructură cu 4 benzi și cu constrângeri semnificative în ceea ce privește efectuarea lucrărilor și compatibilitatea cu traficul. O suită rapidă dedicată este alocată proiectului cu noi metode și recurgând la externalizarea managementului de proiect.

lucrărilor

Asta nu este tot: în medie, va fi necesar să reînnoiți 15 km de pistă în fiecare an în aceeași perioadă și aproximativ 350 de puncte și traversări.

Continuăm cu proiectul de reamenajare al stației Brétigny, care sperăm că va ieși în cele din urmă din greșelile care i-au întârziat finalizarea pentru un deceniu bun. Prima fază prevede construcția unei stâne între linia 1bis și partea de vest a gării pentru a crea un terminal dedicat misiunilor Val d'Orge, la o rată de 12 trenuri/oră/direcție, datorită devierii Versailles RG - Misiunea circulară Versailles Chantiers la Brétigny, cu crearea trenului de tramvai Massy-Evry.

Această primă fază va implica crearea unei platforme suplimentare pentru RER C și a unor noi poziții de parcare în spatele stației. A doua fază este mai legată de regenerarea posturilor de semnalizare, o oportunitate de a le uni și de a revizui planul de cale pe partea de sud cu noi comunicări provizorii de serviciu în cazul interceptării operațiunilor la nord de Brétigny, autorizând Brétigny - Dourdan/Etampes serviciu de transfer.

RER E, Grand Paris

Programul este consecvent? Dar asta nu este tot. Weekendul trecut, partea pasajului subteran al viitoarei stații de legătură Ardoines, în corespondență cu linia 15 a Grand Paris Express, este doar primul pas în transformarea importantă a acestei stații, care va crește la 6 moduri de creștere a numărului de opriri, în special misiuni în suburbiile exterioare. Încă în seria de interfețe cu acest nou metrou, este încă puțin devreme să lucrăm la impactul liniei 15 Vest pe partea Gennevilliers și a liniei 18 în sectorul Versailles.

Pe de altă parte, în același registru al impactului lucrărilor majore, RER C este afectat de lucrările de extindere ale RER E, în sectorul Porte Maillot și linia 14: dacă începem să vedem capătul tunelului pe extinderea nordică, impacturile vor fi acum concentrate în sud, cu extensia Olympiades - Aeroportul Orly, traversând RER C la stația Pont de Rungis.

Tramvaie-trenuri și Massy - Valenton sau consecințele unei derapaje politice