Începeți cu kicker

R80RT-ul meu aproape începe cu starterul electric dacă mă uit doar la buton. Chiar și la minus 8 °.
Cu kickerul, acest lucru funcționează foarte rar imediat. Este posibil pentru că „doar” are volanta ușoară ?
La Podul Spinner există un coleg cu un/5. Nu a fost niciodată nevoit să pedaleze de două ori pentru a-și aduce motorul la viață.

Nu că fotbalul ar trebui să devină obiceiul meu. Dar dacă kickerul este deja pornit, vreau să am ceva succes cu el, pentru orice eventualitate.;)

Deși, dacă sucul Accu nu mai este suficient pentru starter, nu ar mai putea fi suficient pentru aprinderea electronică? Atunci kickerul ar fi doar o „bijuterie”. Diferit decât în cazul contactului.
Care sunt experiențele tale ?

Colegii săi R45 nu sunt o problemă.
Tatăl nu vrea R80-ul lui.
R100-ul meu nu are kicker. Este mai bine așa.

dacă curentul nu mai este suficient pentru demaror, atunci poate fi în continuare suficient pentru aprindere.
Dar: virajul ușor este mai dificil de luat decât virajul greu, care este mai ușor de luat: wink1:
Căutați Vechiul Testament, pentru ca apoi să demisionați din greu.
În cazul unei oscilații grele, aceasta va dura până la următorul TDC și, dacă motorul este setat corespunzător, atunci se va balona în sine.

„Dispozitivele de oscilare ușoare” trebuie să se regleze, să treacă încet de două ori fără aprindere, astfel încât camera de ardere să se umple cu un amestec aprins, să caute UT și apoi să coboare.
Apoi, există și suficient pentru scânteia din Vechiul Testament. Încercați asta, ar trebui să funcționeze mai bine.

Când motorul este rece, îmi bat mereu grăsimea de 2-3 ori fără aprindere, apoi aprindere, apoi funcționează.
Când motorul este cald, o lovitură este suficientă pentru a aduce viața celor 1000.

Un weekend frumos și „Happy Kicking”

. Nu că fotbalul ar trebui să devină obiceiul meu. Dar dacă kickerul este deja pornit, vreau să am ceva succes cu el, pentru orice eventualitate.;)

Startul prin lovitură arată cât de bine motorul este cu adevărat setat și mecanic în ordine. Aprinderea electronică funcționează în continuare cu 9 volți, aprinderea de contact cu chiar mai puțin. Atât de proaspăt de lucru, nu poți obține un început bun dintr-o cutie de minuni.

Motoarele cu un impuls puternic sunt de fapt mai bine lansate.

Întrebarea pentru începători: De unde știu dacă o cutie de viteze are o oscilație ușoară sau grea?

vă rog din nou încet pentru a lua notițe:
Ce văd atunci în spatele dopului descris?

Bună Frankie
Este ușor de văzut dacă este instalat ambreiajul cu volanta sau suportul de ambreiaj ușor.

Cu un mic efort puteți afla cum diferă acestea în baza de date atotștiutoră a forumului.;)

vă rog din nou încet pentru a lua notițe:
Ce văd atunci în spatele dopului descris?

Salutări Frankie
Bună Frankie, acolo puteți vedea volanta.
Oscilație grea: În plus față de pinion, există un material solid în jur, oscilație ușoară: nu vedeți prea multe lângă pinion, ci doar în cazul în care arcul discului și placa de presiune sunt înșurubate la volant.

Swing greu:
http://www.ebay.de/itm/BMW-Neu-Schwungscheibe-Motor-R60-7-R75-7-R80-7-R100-7-/262534933381

Balansoar ușor:
http://www.ebay.de/itm/Schwungscheibe-leicht-Motor-Zahnkranz-Anlasser-BMW-R-80-100-GS-R-45-65-/222095866072?nma=true&si=9msy2nrFes%252BQG8BTG9B % 253D & orig_cvip = true & rt = nc & _trksid = p2047675.l2557

Întrebarea pentru începători: De unde știu dacă o cutie de viteze are o oscilație ușoară sau grea?

Pur și simplu scoateți dopul de cauciuc pentru poziția de aprindere și priviți.
Demontat de-a lungul lungimii dintelui din arborele de intrare.

Salut,
în documentul (http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?49675-Ventile-Z%FCndung-und-Vergaser-einstellen) de la pagina 6 am compilat volantele cunoscute pe Pagina 8 gaura de vizualizare.

Aș prefera să sar peste loviturile frecvente.
Nici mecanismul de demarare, nici capacul angrenajului din spate nu sunt proiectate pentru aceasta.

Diferențele sunt chiar mai ușor de văzut pe capacul vitezei (maneta de eliberare a ambreiajului); Diferențele sunt afișate în DB sub „Cutie de viteze”.
Subiectul „Ankicken” apare aici cu o regularitate drăguță și tot ce s-a scris până acum (și multe altele) poate fi găsit folosind căutarea.
Acolo puteți citi avertismente că durabilitatea mecanismului kicker nu este cea mai bună.

Da, Michael, dar plouă aici la Berlin. fluier:

(. Și privirea nu este distractivă pe vreme!): D

Aș prefera să sar peste loviturile frecvente.
Nici mecanismul de demarare, nici capacul angrenajului din spate nu sunt proiectate pentru aceasta.

Salutari
Lars
E clar, Lars. De asemenea, nu intenționez să joc fotbal des. Dar acum e rândul lui. și vreau să pot să mă ocup de el în caz de urgență.
Dacă ar fi nevoie vreodată de o altă cutie de viteze, kickerul nu ar trebui să fie pe el.

. Dacă ar fi nevoie vreodată de o altă cutie de viteze, kickerul nu ar trebui să fie pe el. .

cu mine deja. Mina începe cu puțin sub opt volți la tensiunea de la bord!: aetsch:

. Podul Spinner. Podul Spinner. nu ar trebui redenumit acum. În Karovollbartraybanhipsterbrьcke?: wink1:

De asemenea, port o cămașă cu carouri, ochelari și barbă. Dar diferit. Salutări și o duminică frumoasă, Lars.

când totul este takko, ambii sar pe kicker. Nu la fel de ușor ca un XT 500, dar mai bun decât un VW181.

@ Hartmut: Principala diferență este că colegul de la Spinner Bridge are o cutie de viteze cu patru trepte în/5, al cărui starter de lovitură este mult mai lung decât cel al cutiilor cu cinci trepte, unde kicker-ul este mai „pro forma”.
Pitt
Îmi pot imagina asta, Pitt. Nu există, de asemenea, diferențe în ce punct „intervine” kickerul atunci când îl comparați cu alte construcții ?
Ca și la BMW prin cutia de viteze sau cu unele direct pe motor ?

Motorul meu a venit cu prima lovitură în această dimineață.;)
Mâine dimineață a revenit la starterul electric.

@ Willy: Am lovit un detoxifiat 100/7 de ani de zile, nu mai trebuie să îl am astăzi. Funcționează, dar nu la fel de ușor și de fiabil ca la un Kickstarter, care este cu adevărat făcut pentru el.

@ Hartmut: Nu cunosc diferențele tehnice exacte, dar ar trebui să fie găsite în baza de date.

un Yamaha cu douăzeci și cincizeci desigur nu, dar cu puțină practică funcționează destul de bine. Dacă aveți un demaror electric, îl puteți folosi desigur.

Deoarece R80RT-ul meu 93'er nu are starter, a trebuit să mă ajut diferit, deoarece bateria era descărcată:
Apel la dolar, aprindere aprinsă, încă a venit lumina de mers în gol, rinn-ul din prima treaptă, trageți ambreiajul, bee pe podea.
De altfel, nu este la fel de plăcut cu carcasele laterale atașate.

Cine are nevoie de un Kickstarter?: gfreu: D) (-:

. cel care o are: P

Cine are nevoie de un Kickstarter?: gfreu: D) (-:

Am mai făcut-o înainte, doar că am luat treapta a doua. Dar apoi am cumpărat o baterie: Fluier:

Cine are nevoie de un Kickstarter?: gfreu: D) (-:

Cu o compresie 1000 (și, eventual, mărită), nu o faceți așa.

Bună, kickers și glisante,

Mi-a plăcut să-mi dau cu piciorul pe G/S!
Din păcate nu mai este posibil cu capetele reînnoite și setul 1000 SR, cel puțin nu dacă chiar ai nevoie de el (baterie descărcată . etc.) X (X (

Pentru a împinge, am nevoie deja de o a doua persoană, o pantă și o mulțime de senzație cu ambreiajul din treapta a 3-a (!).
Înainte să merg să alerg singur în treapta a 2-a și am sărit în sus. Cu propoziția SR, totuși, produc doar linii negre!.
Cred că lucrurile cu swing puternic iau Kickstarter mai bine decât cele mai noi.

din mecanica internă, cutia de viteze cu 5 trepte nu este potrivită pentru utilizarea pe termen lung. Pârghia kickstarter este bună numai dacă cutia de viteze este transportată în afara cadrului.
Motocicletele cu cutii de viteze cu 5 trepte au fost livrate cu un starter. Împingerea unui motor de 1000 CP este aproape imposibilă.

. Ha-yo, starterul (în modul manual) nu este inițial complet practic pentru pornirea motorului, de ex. la reglarea supapelor.

Cu lumânări acolo: D poate fi folosit și foarte bine în caz de urgență; De fapt, a funcționat cel mai bine cu 75/5, cu R100CS a fost nevoie de puțină practică (cu dublă aprindere a devenit semnificativ mai ușoară).
Nici eu nu am reușit să împing cu succes CS.

Salutări inițiale
Camera dubla

Lovitura pentru mii cu o ușoară oscilație este decorarea.

În caz contrar, nu s-ar fi lovit de suportul de picioare după 90 de grade complete și tot felul de încurcături și ajustări.: certare:

A trebuit să mă lupt cu un starter afumat timp de 10 zile în sudul Franței. Din fericire, există de la hoteluri la benzinării cu o locație elegantă pe deal.

Lovitura pentru mii cu o ușoară oscilație este decorarea.

În caz contrar, nu s-ar fi lovit de suportul de picioare după 90 de grade complete și tot felul de încurcături și ajustări.: certare:

A trebuit să mă lupt cu un starter afumat timp de 10 zile în sudul Franței. Din fericire, există de la hoteluri la benzinării cu o locație elegantă pe deal.

. Măsurați în anii 80 pentru CS-ul meu:
Flexați mandrina tetierii, găuriți o gaură în acest punct - suficient de mare pentru a găzdui un tetieră pliabilă pentru pasager.

„Scoateți cauciucul” de pe un suport pentru picioare bun, folosit, puneți cauciucul potrivit pentru suportul pentru picioare al șoferului, asamblați suportul pentru picioare complet și
Suportul pentru picioare al șoferului rabatabil, care nu mai este în calea demarorului, este terminat.

Deoarece am fost forțat să dau cu piciorul în mod regulat pe CS (motoretele ca un vehicul obișnuit în oraș și, bineînțeles, nici banii suficienți pentru schimbarea constantă a bateriei, să nu mai vorbim pentru un LiMa mai bun), am fost, de asemenea, suficient de antrenat pentru a da impulsul principal înainte de a lovi suportul pentru picioare - „daunele pe coridor” au fost limitate;-)

editare înseamnă că suporturile pentru picioare sunt deja înșurubate în mod standard pe modelele de leagăn pe o singură față - aici o schimbare a suportului pentru picioare pliabil al pasagerului ar putea fi și mai ușoară.

Nu mi-a lipsit niciodată un demaror electric pe R50 sau M72: pur și simplu glisați-l și funcționează.

Spre deosebire de R100GS, kickerul este util doar pentru reglarea supapelor.
cu kicker-ul vine unghiul corect al arborelui cotit și poziția corectă a clapetei de accelerație numai când este cald, doar parcat
există - deci niciodată.

Oricine pretinde contrariul este invitat să mi-l demonstreze.