Închideți
Motoarele pe benzină cu patru cilindri ale Passat sunt controlate de un arbore cu came - într-un mod clasic. Transmisia lor este asigurată - și mai tradițional - de o curea dințată.
Faceți o bandă liberă
În motorul pe benzină cu 4 cilindri al Passat, cureaua dințată acționează arborele cu came și arborele intermediar și astfel distribuitorul de aprindere. Pentru ca arborele cu came să nu se oprească atunci când motorul funcționează la viteză maximă și pistoanele curăță supapele care sunt încă în funcțiune, centura dentată trebuie întotdeauna tensionată corespunzător și să nu fie primul set din 1989.
Interval de înlocuire pentru această piesă de uzură: 100.000 de kilometri. Dacă mutați mașina doar în treapta a doua, ar trebui să vă gândiți la prânz în atelier în prealabil, dacă traversați doar pe a 5-a pe autostradă, puțin mai târziu.
Lucrul este practic același pentru toate motoarele (cu excepția VR6, ale cărui arbori cu came sunt acționați de lanțuri) și este complicat de condiționarea existentă sau de pompele servo.
Ridică mașina. Nu contează dacă ați pus cutia pe cavaleri sau ați condus-o pe o platformă de ridicare. Este doar important ca vehiculul valoros să nu cadă în cap în timpul lucrului.
Deșurubați acum capacele compartimentului inferior al motorului din partea dreaptă (în direcția de deplasare). Aceste piese din plastic sunt ținute pe loc prin șuruburi de fixare a mamelonului. Odată ce aveți capacele afară, acest lucru creează spațiul de care aveți nevoie pentru a ajunge la cureaua trapezoidală și cureaua de distribuție de jos.