Inestabilitate inactivă în Himalaya - Pagina 2 - Royal Enfield le Site Le Forum
Forumul de discuții de la http://www.royalenfieldlesite.fr. Să vorbim despre Royal Enfields
Timp de repaus instabil peste Himalaya
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de bucla46 »28 august 2019, 21:38
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de visător »28 august 2019, 22:03
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de jipounet »29 august 2019, 07:37
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de druid »29 Aug 2019, 07:41
Reglarea jocului la cablul de gaz nu are nicio legătură cu acesta.
Doar că injecția nu trimite suficient sos la motorul încă rece.
Mulțumesc standardelor euro 4.
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de Dom »29 august 2019, 10:13
123456 a scris: Vorbind despre această comandă de pornire la rece, nu sunt sigur că înțeleg expresia din manual:
Este obligatoriu, necesar să apăsați și să țineți apăsată maneta manuală de pornire la rece timp de cel puțin un minut la pornirea motorului pentru prima dată pe vreme rece, ori de câte ori temperatura este sub 10 ° C și la altitudini mai mari turație stabilă la ralanti.
De îndată ce motorul se încălzește, maneta manuală trebuie eliberată. Încălziți motorul timp de 2 minute - până când motorul este la ralanti.
a) că se recomandă utilizarea comenzii pe vreme rece la prima pornire, 10 ° fiind o precizie a vremii reci.
b) pe vreme rece, în general, la prima pornire ȘI la fiecare pornire la mai puțin de 10 ° ?
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de Dom »29 august 2019, 10:34
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de Dom »29 august 2019, 10:40
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de didier2a »29 august 2019, 10:50
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de Dom »29 august 2019, ora 11:09
Re: Mișcare lentă instabilă pe Himalaya
Mesaj de 123456 »16 septembrie 2019, 18:32
După reglarea supapelor și reglarea vitezei de ralanti de trei ori, am în sfârșit un ralanti stabil în Himalaya: începe destul de ușor și viteza nu se lasă luată odată ce motocicleta este fierbinte. !
Pe de altă parte, am impresia că consumul meu a crescut puțin: 4,5 litri la 100 km făcând mult oraș cu o mulțime de călătorii scurte, 3,5 litri doar făcând departamente și puțin național. Mi s-a părut că eram mai degrabă la 3 litri/100 km înainte în aceste condiții.