Înfășurat în vată
Aici puteți citi rapoarte scurte despre cele mai recente inovații de model. Aici puteți afla ce produse noi de la mărcile noastre vor apărea în curând.
Pentru Grand Santa Fe, Hyundai a șters litera „S” din abrevierea SUV și pur și simplu a pus un „vehicul utilitar” simplu pe roți.
Această mașină este minunată. Cu toate acestea, lungul Lulatsch nu arată deloc supraponderal, nici măcar în culoarea altfel voluminoasă „Creamy White”. Mărgele folosite cu abilitate pe flanc scoate platul din joc și modelează o linie surprinzător de subțire. Cumva, Hyundai Grand Santa Fe seamănă mai mult cu un break breaked. Foarte plăcut este și imensul acoperiș de sticlă glisant, care se întinde aproape până înapoi.
Chiar și la stand, marele Santa Fe emană o anumită confortabilitate. Nu există atitudini sportive și nici măcar agresivitate superficială. Această blândețe continuă și în interior. După ce ați ales echipamentul de stil, vă puteți culca în fotolii acoperite cu piele, care pot fi reglate electric, încălzite și chiar răcite. Așa cum este tipic pentru Hyundai, se potrivește și manopera și alegerea materialelor. Știm deja conceptul de funcționare - o combinație de ecran tactil, tot felul de butoane de pe consola centrală și de pe volan - de la colegii noștri mai mici. Nici la Grand Santa Fe nu există puzzle-uri.
Datorită ampatamentului extins, Grand poate găzdui acum cu ușurință până la șapte persoane. Chiar și în spatele celui de-al treilea rând, simțiți că sunteți pe mâini bune, mai ales că există și propriul control al climatului, iar rândul doi poate fi avansat cu flexibilitate. Desigur, când trunchiul este complet ocupat, acesta cade de-a lungul drumului, dar nu poți avea totul.
Așa cum este obișnuit în zilele noastre, pornește fără cheie prin simpla apăsare a unui buton. După o scurtă fază de încălzire, turbodieselul de 2,2 litri cade într-o cursă plăcută și liniștită. Grand Santa Fe începe să se miște confortabil. Cumva, însă, câțiva dintre cei 197 CP par să fi dispărut, este atât de lent. Automatul cu 6 trepte se potrivește perfect conceptului - se schimbă imperceptibil și la fel de confortabil ca întreaga mașină. La fel și cu șasiul, filtrează complet toate greutățile. Desigur, acest lucru este cumpărat în detrimentul unei înclinații ușor crescute a corpului în curbe. Vă adaptați automat la această situație și o luați ușor pe șoseaua de țară. Pe autostradă, Hyundai își joacă la maximum rolul de mare vehicul de turism. Rareori am călătorit de la A la B atât de confortabil și relaxat.
Direcția poate fi, de asemenea, reglată în trei variante în Grand Santa Fe folosind direcția flexibilă. NORMAL este foarte ușor de mișcat, CONFORT este și mai ușor de mișcat, iar SPORT este o atingere mai dificil de mutat decât NORMAL, dar este totuși conceput pentru a fi indirect. Puteți ghici de trei ori ce setare este cea mai bună - ghiciți NORMAL! După două sau trei încercări, direcția este lăsată așa cum este.
Vă rugăm să nu înțelegeți greșit, toate acestea trebuie văzute prin faptul că Hyundai a șters pur și simplu termenul „SPORT”. Acum sunteți obișnuiți cu faptul că mulți producători își proiectează SUV-urile pentru a fi aproape exagerat de sportivi. Dar depinde întotdeauna de atitudine și în cele din urmă de a te obișnui cu mașina. Dacă ați acceptat Hyundai Grand Santa Fe, care de altfel costă 57.490 de euro, ca UV, veți fi mulțumiți de el. Da, chiar îndrăznim să spunem că dacă mai mulți oameni ar conduce Hyundai Grand Santa Fe, asta ar însemna o conviețuire mai bună și mai pașnică.
+ cu un consum de aproximativ nouă litri, este încă relativ economic