Informații importante privind securizarea încărcăturii în interiorul camionului

Expertul în securizarea încărcăturii ne oferă câteva sfaturi într-un interviu exclusiv

privind

Erkrath, 9 noiembrie 2018 - Potrivit Gesamtverband Deutscher Versicherer (GDV - Asociația Asigurătorilor Germani), 70% dintre camioanele de pe drumurile germane nu sunt bine sau nu sunt suficient de asigurate. Securizarea transportului este însă impusă de Codul rutier german (StVO) și Codul comercial (HGB). Dar cine este responsabil: transportatorul, șoferul sau încărcătorul? Și ce este cel mai important la asigurarea încărcăturii? Alfred Lampen, expert, instructor și autor de cărți pe tema securizării încărcăturii în sectorul logistic, ne oferă sfaturi valoroase.

În ce constă securizarea sarcinii? ?

Prioritatea este să ne asigurăm că marfa rămâne pe vehicul, că nimeni nu este rănit și că marfa nu este deteriorată.

Potrivit GDV, unul din cinci accidente în traficul cu vehicule grele este un „accident cauzat de pierderea de sarcină”. Aceste pierderi de marfă sunt cauza a aproape 1.600 de accidente grave pe an pe drumurile germane și se ridică la sute de milioane de euro. Ce se poate face împotriva asigurării insuficiente a sarcinii ?

Încărcătorul joacă un rol major. Să presupunem că șoferul ajunge la punctul de încărcare cu un vehicul care nu este potrivit pentru încărcătura în cauză, un vehicul în stare proastă sau fără curele de fixare. Marfa este încă încărcată și ajunge deteriorată la client. Clientul este nemulțumit, este rău pentru afaceri și nici nu este în interesul expeditorului. Și poate fi chiar dezastruos dacă sunt în joc vieți, de exemplu, dacă rulourile de hârtie nu sunt securizate. O bobină cântărește câteva tone. În caz de frânare bruscă, bobina sau orice alte mărfuri pot deveni incontrolabile datorită forței centrifuge. Mărfurile cad pe drum sau sunt catapultate înainte. Consecințele sunt fatale.

Această sarcină ar fi trebuit să facă obiectul instrucțiunilor din partea încărcătorului care să indice necesitatea de covorase și curele antiderapante pentru a asigura sarcina într-un fel. Transportatorul sau furnizorul ar fi trebuit apoi să garanteze disponibilitatea acestor dispozitive de securizare pentru a obține contractul.

Sunt comune aceste tipuri de instrucțiuni? Și dacă da, cine monitorizează respectarea acestor instrucțiuni ?