Șeful Porsche respinge 911 complet electric
Fanii Porsche care așteaptă un 911 pur electric vor trebui să aibă răbdare pentru o vreme - dacă dorințele lor sunt chiar auzite. La summitul industriei Ifa de la Nürtingen, șeful Porsche Oliver Blume a spus că cel mai legendar dintre toate Porsche nu este potrivit pentru mobilitatea electrică. Un hibrid plug-in „este, de asemenea, exclus. Atunci 911 ar fi prea greu ”, a spus Blume. Cel mult, un hibrid ușor fără priză este conceput pentru a împinge sportivul de stradă cu încă câțiva cai putere în spate.
Șeful Porsche a indicat, totuși, că concentrarea pe motorul cu ardere internă de la Porsche ar trebui să fie un punct de vânzare unic al modelului 911. Un Macan pur electric este deja planificat și există zvonuri despre o ramură pur electrică pentru „micul 911”, seria 718. Cayenne și Panamera sunt deja disponibile ca hibrizi plug-in. Și cu Taycan, de altfel cel mai bine vândut model Porsche din Europa în august, compania din Zuffenhausen a pus deja pe roți o mașină sport pur electrică. Blume a spus că până în anul 2025, el crede că o pondere de 35 până la 40 la sută la mașinile electrice pure și de la 10 la 15 la sută cu hibrizi conectabili este realistă.
Cu toate acestea, când vine vorba de acționări alternative, Porsche nu vrea să se limiteze la electromobilitate, așa cum a explicat Blume: „Trebuie să mergem înainte. Facem asta cu electromobilitate. Dar trebuie să ne gândim și înapoi. Mizăm pe combustibili sintetici ”, cu care Porsches-urile cu combustie ar putea continua să fie alimentate cu combustibil lichid. Cu combustibilii electronici, un 911 ar putea fi, de asemenea, condus într-un mod ecologic. Cu toate acestea, combustibilii sintetici sunt în prezent destul de scumpi. Un litru de combustibil electronic costă în jur de zece euro, spune Blume. Porsche lucrează deja cu unii parteneri și cu primele sisteme pilot pentru a reduce prețul la doi euro în viitor. Pe lângă faptul că este ecologică - și în afară de consumul enorm de energie în producția de e-combustibili - tehnologia are un avantaj major: „Putem folosi rețeaua de stații de alimentare existente pentru aceasta și pur și simplu transportăm combustibilul”, a spus Blume.
De altfel, un Porsche cu hidrogen este exclus pentru Blume. El crede că tehnologia este prea ineficientă. În plus, acest lucru ar necesita mult spațiu de instalare în vehicule. Cu toate acestea, în unele Porsche mai mari, cum ar fi Panamera sau Cayenne, ar trebui să existe suficient spațiu pentru rezervoarele de hidrogen, pilele de combustibil și motoarele electrice, îndrăznim să contrazicem. Mai ales că mașinile actuale cu hidrogen precum Toyota Mirai și Hyundai Nexo au o dimensiune mai mică decât cele mai mari Porsche.