Injecția motorului Care sunt tipurile de avarii și cum să le evitați
Ai auzit vreodată de injecția motorului? Pur și simplu, acesta este sistemul de livrare a benzinei în camera de ardere. Deci, cum funcționează acest mecanic? Care sunt eșecurile frecvente ale injecției? Vă explicăm totul !
Pentru a înțelege pe deplin sistemul de injecție și defecțiunile care pot rezulta, este necesar să înțelegem principiul său de funcționare, precum și părțile care îl compun.
Părțile sistemului de injecție:
Iată componentele unui sistem de injecție a motorului:
- Pompa de combustibil de înaltă presiune: aduce combustibilul pe șina comună.
- Common rail/common rail: face posibilă creșterea benzinei la presiune ridicată, care variază între vehiculele pe benzină și cele diesel.
- Injectorul: aceasta este o supapă responsabilă cu trimiterea combustibilului la butelii.
- Furtunuri de retur: permit circulația combustibilului.
- ECU: colectează datele înregistrate de senzorii motorului și controlează deschiderea injectoarelor.
Prezentarea injecției mecanice:
Injecție motor Mecanica a apărut odată cu dispariția motoarelor cu carburator la sfârșitul anilor 1960. Funcționează diferit în funcție de tipul de motor, benzină sau motorină. Mai jos este funcționarea injecției mecanice pentru motoarele pe benzină:
- În prima instanță, benzina este trimisă sub presiune de o pompă electrică. Numim această componentă pompa de injecție.
- Această pompă de injecție conține arborele cu came, care distribuie benzină la fiecare cilindru care este montat pe mașină.
- Cerințele de combustibil sunt apoi gestionate de un organism de reglementare.
Pentru motoarele diesel, sistemul injecție motor este administrat de un pompa distribuitor rotativ. Acesta din urmă are trei funcții:
- Datorită acestuia, motorina este trimisă sub presiune către injectoare.
- Un regulator este încorporat în această pompă. Gestionează cantitatea injectată în motor în conformitate cu parametrii definiți de ECU-ul motorului.
- Datorită unei pompe auxiliare, pompa distribuitoare aduce motorina din rezervor la motor.
această metodă este acum depășită și neglijată de producători, în favoarea injecției electronice, care permite administrarea mai precisă a injecției motorului.
injecție electronică a motorului:
Aceasta este cea mai folosită metodă în prezent. Este gestionat de ECU-ul motorului. Această metodă de injectare nu numai că optimizează consumul de combustibil, dar reduce și poluarea. Pentru ca computerul să poată măsura combustibilul în cel mai bun mod, este necesar să aibă mai multe informații, cum ar fi: