Inqu; te pe zborul MH17 Niciodată Kremlinul n; a fost plecat; până acum pentru a împiedica cursul
Ben Nimmo - Traducere de Yann Champion - 31 octombrie 2016 la 9:31
Distrugerea zborului MH17 al Malaysia Airlines a declanșat o campanie incredibilă de minciuni, falsificare și deturnare a adevărului care nu s-a oprit de atunci.
Timp de citire: 12 min
Dacă ne uităm în urmă doar doi ani (la un moment în care Rusia reușise deja să anexeze Crimeea și instiga în liniște un război civil în Ucraina), există ceva ciudat în a spune că vremurile trecuseră atunci.
Ce-i drept, nu erau chiar atât de simple: înainte ca zborul MH17 al Malaysia Airlines să fie doborât peste Ucraina, autoritățile ruse menționaseră deja public despre rolul forțelor lor speciale în captură. Crimeea. Presa susținută de Kremlin începuse deja să răspândească zvonuri nebune și informații false, cum ar fi presupusa răstignire a unui copil de 3 ani de către forțele ucrainene. Dar astăzi, se pare că distrugerea zborului MH17 - un dezastru care a îngrozit lumea și de atunci a făcut obiectul a două investigații internaționale pentru a stabili o aparență de adevăr - a fost un punct de cotitură pentru mașina de dezinformare. Rusă: A fost prima dată că întregul aparat de stat a fost instruit în sarcina de a convinge lumea să accepte o relatare falsă a evenimentelor, în ciuda multor dovezi contrare.
Discreditați pe cei care acuză Rusia
Dacă Rusia fusese deja plină de povești de dezinformare înainte, consecințele dezastrului MH17 au constituit un adevărat caz de manual despre modul de utilizare a diferitelor canale de comunicare pentru a depune eforturi către același obiectiv comun: discreditarea tuturor celor care susțin că Rusia a jucat un rol în atacul. Troli pe internet, hackeri, mass-media în plățile Kremlinului, angajați ai statului, pensionari militari, reprezentanți oficiali ai instituțiilor, programatori anonimi ... toți și-au unit forțele pentru a ataca anchetatorii și chiar pentru a denatura dovezile. Această operațiune de dezinformare a fost la o scară fără precedent, până la punctul de a iniția o nouă și extrem de deranjantă fază, pe care purtătorul de cuvânt al Kremlinului, Dmitri Peskov, a numit-o de atunci „un război informațional cu dictatorii gustului.» Din sectorul mass-media.
Mai mult decât atât, nu s-a oprit de atunci: tehnicile folosite pentru a ataca ancheta asupra zborului MH17 au fost folosite pentru a nega complicitatea Rusiei la alte incidente fatale, nu numai în Ucraina, ci și în Siria - ca să nu mai vorbim de distrugerea recentă a unui Convoiul umanitar al Organizației Națiunilor Unite, pe care Rusia, în zilele următoare, a încercat să-l treacă ca urmare a focului de artilerie rebel sau, poate, a unei forme de sabotaj.
Distrugerea zborului Malaysia Airlines a fost oarecum un punct de bascul pentru imaginea publică a Rusiei. Înainte de dezastru, unele figuri rusești fuseseră sancționate pentru anexarea ilegală a Crimeei, dar Occidentul, în special Uniunea Europeană, nu doriseră cu adevărat să meargă mai departe. S-a simțit că problemele Ucrainei sunt, cel puțin parțial, un pic din vina sa, că este un conflict local care nu ar trebui să împiedice relațiile mai mari. Dar, odată cu distrugerea unui avion cu 298 de persoane la bord, conflictul local a devenit o problemă globală.
De la început, Kremlinul s-a impus ca principalul susținător și apărător al separatiștilor din estul Ucrainei. Guvernul ucrainean i-a acuzat pe separatiști că au doborât zborul MH17 pentru că l-au confundat cu un avion de transport militar și Rusia că a furnizat sistemul antiaerian Buk. Această versiune a avut o rezonanță specială într-un context internațional care a văzut Rusia anexând ilegal Crimeea cu doar patru luni înainte.
Rusia și-a construit propria teorie
A devenit clar că Rusia a decis o nouă strategie. Ea își va prezenta propria teorie cu privire la caz și se va ține de ea indiferent de ce.
Timp de câteva zile, răspunsul guvernului rus a părut aproape ezitant. Primele sale declarații publice au fost, având în vedere obiceiurile Kremlinului, foarte reținute: el a spus doar că Ucraina ar trebui să facă mai mult pentru a pune capăt luptelor și a solicitat o anchetă internațională. Nu ne putem imagina decât conversațiile care au avut loc la Kremlin în această perioadă extrem de critică. Dar, la patru zile după prăbușire, a devenit clar că Rusia a decis o nouă strategie. Ea ar veni cu propria ei teorie asupra cazului și s-ar ține de ea indiferent de ce, oricât de improbabil ar putea ajunge să se uite. Și dacă asta ar implica utilizarea organismelor oficiale pentru a genera „dovezi” care să susțină această teorie, ar face-o.
Pe 21 iulie, în timpul unei ore de informare, ministrul rus al Apărării a făcut o serie de anunțuri: Mai întâi, el a spus că radarul rus a localizat un avion de vânătoare ucrainean Su-25 lângă MH17; în al doilea rând, că sateliții ruși localizaseră rachete ucrainene Buk în zonă; în cele din urmă, faptul că ministerul ucrainean de interne a difuzat un videoclip care arăta un lansator Buk pe teritoriul separatist, dar că a fost filmat de fapt pe teritoriul guvernului. Faptul că aceste acuzații indicau teorii contradictorii (avion, rachetă ...) nu părea să deranjeze pe nimeni. Dimpotrivă, guvernul însuși, mass-media de stat, trollii de pe internet și chiar armele Kremlinului absente de obicei din războiul informațional, cum ar fi producătorii de arme de stat, au lucrat din greu pentru a-i sprijini.
Pentru briefingul din iulie, ministrul a venit înarmat cu „dovezi” ale teoriilor sale conflictuale. În primul rând, pentru a susține ideea că un avion ucrainean ar fi putut doborî zborul MH17, el a susținut că radarele aeriene rusești au detectat un jet ucrainean Su-25 care se îndrepta spre zborul MH17 înainte de prăbușire și a prezentat imagini care arătau prezența sa. Cu toate acestea, imaginile fiind de foarte slabă calitate, au fost repede puse la îndoială de observatori. În cele din urmă, ipoteza unui alt avion care a doborât zborul MH17 a fost respinsă de anchetatorii internaționali, care au spus că nu au existat semne ale prezenței altor avioane în vecinătatea accidentului. Ministerul pare chiar să-și fi mărturisit minciuna luna trecută (sau cel puțin parțial), anunțând că are noi „date radar” care arată că nimic, nici măcar o rachetă, nu abordase zborul MH17 de pe teritoriu.