Întrebări frecvente despre mobilitatea electronică
Viitorul mașinilor este electric. Dar ce înseamnă asta în practică? Oferim răspunsuri.
Până în 2025, ŠKODA va oferi clienților săi cinci vehicule electrice din diferite segmente. Primul care va ieși pe piață va fi SUPERB ca hibrid plug-in, urmat în scurt timp de prima mașină electrică bazată pe studiul VISION E. Majoritatea șoferilor se întreabă cât de mult se va schimba acest lucru în călătoria și viața lor zilnică cu mașina.
Am răspuns la cele mai frecvente zece întrebări ale clienților cu zece răspunsuri clare.
1. Care este diferența dintre o mașină electrică și un hibrid plug-in?
Ambele tipuri sunt echipate cu o priză pentru încărcare, dar în afară de acestea sunt fundamental diferite. Hibridul plug-in, uneori denumit și PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), combină un motor clasic cu combustie cu un motor electronic, care poate fi încărcat de la o priză și, de asemenea, recuperează energie în timp ce conduceți. PHEV poate fi condus și în modul electric pur, dar raza de acțiune este limitată la 30-50 de kilometri. Cu toate acestea, hibrizii plug-in de vârf de astăzi își gestionează energia suficient de eficient încât să poată utiliza topografia planificatorului de rute pentru a selecta cele mai bune secțiuni pentru combustie internă, electrică sau o combinație a ambelor. Rezultatul este un consum redus de combustibil și o acționare electrică liniștită, în special în oraș. Mașinile electrice, pe de altă parte, sunt alimentate numai cu motoare electrice. Bateriile dvs. au o capacitate mult mai mare, ceea ce înseamnă că gama cu putere electrică este de până la zece ori mai mare - în comparație cu PHEV.
2. Unde poate încărca șoferul bateria și cât durează?
Chiar dacă mașina electrică poate fi pur și simplu „conectată”, așa cum se spune, există numeroase modalități de încărcare. Diferite mașini electrice au opțiuni diferite de încărcare și nu toate pot folosi fiecare conector sau stație accesibilă. Desigur, mașinile electrice pot fi încărcate și de la o priză normală de uz casnic, dar asta durează ceva timp - puteți câștiga până la 10-15 kilometri cu fiecare oră de încărcare. Mașinile mici cu o rază de acțiune de 100-200 de kilometri pot fi încărcate complet peste noapte în acest fel, iar cele mai mari nu. Din fericire, în aproape fiecare casă de familie sau garaj veți găsi o priză cu 5 pini de 400 volți cu 16 amperi (de obicei în roșu), care poate oferi peste 50 de kilometri pe oră. Versiunea 32A mai puternică și puțin mai mare (care poate fi găsită în stațiile de încărcare și hoteluri) poate oferi de două ori mai mult. Dar cea mai puternică stație de încărcare rapidă, care variază de la 40 la 135 kW, poate încărca bateria atât de repede încât autonomia este mărită cu sute de kilometri pe oră de încărcare.
3. Pot încărca o mașină electrică când plouă?
Da, puteți chiar să vă încărcați mașina în ploaie fără teama de electrocutare sau deteriorarea mașinii. Atât mașina, cât și priza au mai multe niveluri de protecție pentru aceste cazuri. De exemplu, curentul nu curge până când fișa nu este introdusă în siguranță în priză și atât mașina, cât și priza sunt în siguranță. În schimb, curentul încetează să curgă înainte de a scoate cablul complet din priză. În același mod, este absolut sigur să vă conduceți mașina electrică prin toate tipurile de facilități de spălare. Și pentru a vă feri de următoarea întrebare - nu, dacă o mașină electrică cade într-un iaz sau piscină, nu li se întâmplă nimic oamenilor sau peștilor.
4. Cât de departe pot merge iarna?
Cu fiecare generație de vehicule electronice, gama de încărcare cu o singură încărcare se îmbunătățește. Studiul ŠKODA VISION E se așteaptă la o autonomie de până la 500 de kilometri, care este suficientă pentru deplasări complete și nelimitate. La fel ca și mașinile cu motor cu ardere internă, al căror consum crește ușor iarna, și mașinile electrice trebuie să folosească mai multă energie pe vreme rece. Dar sunt încă atât de eficiente din punct de vedere energetic încât motorul nu generează practic căldură reziduală, iar încălzirea cabinei este complet electrică. Bateriile sunt, de asemenea, încălzite pentru a-și menține proprietățile în timpul conducerii. Dar toate acestea pot fi compensate la mașinile electrice. De exemplu, datorită aplicațiilor inteligente, o mașină poate fi încălzită în timp ce se încarcă, ceea ce reduce consumul de energie în timp ce conduceți. Sistemele avansate de încălzire pentru automobilele moderne sunt, de asemenea, extrem de economice, astfel încât reducerea distanței de conducere nu este la fel de drastică - de fapt, Norvegia sau Canada sunt cele două țări cu cel mai mare număr de vehicule electrice.
5. Câți kilometri sau încărcări durează bateria?
Durata de viață a bateriei în vehiculele electrice este foarte lungă. Experiența din țările în care mașinile electrice sunt răspândite, inclusiv taxiurile, arată că, în funcție de tehnologia utilizată, bateriile își păstrează între 75 și 90% din capacitatea lor originală chiar și după 200.000 sau 300.000 de kilometri. În plus, odată cu dezvoltarea electromobilității, costurile pentru înlocuirea bateriilor scad. Acestea pot fi schimbate cu piese și se dezvoltă, de asemenea, programe de service pentru a menține aceste costuri mici. Chiar și bateriile care nu mai sunt potrivite pentru conducere sunt încă foarte valoroase. Ei continuă să aibă cea mai mare parte a capacității lor, făcându-i tot mai utili în proiecte comunitare și industriale. Reciclarea avansează, de asemenea, rapid în acest domeniu. Bateriile convenționale cu plumb-acid din mașinile convenționale sunt aproape 100% reciclate. În mașinile electrice, acest proces este mult mai solicitant, dar și materialele obținute sunt mult mai valoroase.
6. Mașinile electrice nu sunt periculoase în caz de accident?
La fel ca mașinile convenționale, și mașinile electrice trec teste de impact standard cu rezultate bune. Bateriile nu sunt explozive într-un accident, iar mașinile electrice pot funcționa fără ambreiaj și fără cutie de viteze sau ulei de motor, ceea ce este de obicei o cauză de incendiu în caz de accident. În general, acestea au mult mai puține componente, ceea ce reduce și mai mult probabilitatea de eșec. Bateriile sunt complet izolate de restul vehiculului și, în caz de accident, întregul sistem este deconectat. Bateriile au chiar și un sistem special de răcire. În același timp, bateriile au o rezistență termică foarte bună, deci chiar dacă se aprind dacă se rup, cursul focului este de obicei mai blând, deși durează mai mult să se stingă (cu apă normală de la o distanță mai mare).
7. Cum conduce o mașină electrică și care sunt caracteristicile de conducere?
8. Bateria nu ocupă mult spațiu în mașină?
Dimpotrivă, spațiul și variabilitatea interiorului sunt printre cele mai mari avantaje ale vehiculelor electrice. Este adevărat că sunt necesare multe baterii pentru a asigura o distanță de conducere suficientă, dar acestea se află în partea de jos a mașinii. Acest lucru asigură, de asemenea, un centru de greutate mai bun al vehiculului și o manevrabilitate excelentă. Unitatea electrică în sine economisește mult mai mult spațiu decât modelele convenționale de motoare. Nu este necesară o cutie de viteze mare, iar motoarele electrice sunt mult mai mici decât motoarele cu ardere internă. Pasagerii se pot bucura de un spațiu deschis mare, în care arborele central este absent, iar spațiul din față nu trebuie să concureze cu motorul. În consecință, ŠKODA VISION E - conceptul ŠKODA de vehicul complet electric - are două pubele aeriene. Compartimentul standard este în spate și celălalt sub capotă.
9. Toate mașinile electrice au conducere autonomă? Ce este exact asta?
Brațul mașinii electrice și controlul autonom au venit în același timp, dar sunt două tehnologii independente. Automobilele convenționale oferă, de asemenea, control autonom, iar majoritatea vehiculelor electrice de astăzi se pot descurca fără el. Cu toate acestea, ambele tendințe reprezintă viitorul și, prin urmare, sunt legate. Gradul de conducere autonomă este împărțit în cinci niveluri, în funcție de numărul de activități pe care mașina inteligentă le poate desfășura în numele șoferului. În prezent, majoritatea mașinilor sunt la nivelul unu sau doi. Începând cu al treilea nivel, șoferul nu mai trebuie nici măcar să fie cu ochii pe șosea în anumite zone, cum ar fi drumurile principale. Acesta este nivelul de conducere autonomă de care este capabil conceptul ŠKODA VISION E, dar legile care permit acest lucru sunt încă în pregătire. Cea mai mare descoperire va fi nivelul patru, când mașina poate face față întregii călătorii fără intervenția șoferului. Cel de-al cincilea nivel include, de asemenea, conducerea off-road și alte condiții extreme.
10. Ce alte tehnologii noi vor aduce vehiculele electronice?
Noua generație de mașini electrice este pilotul oricărui producător de automobile, iar ŠKODA nu face excepție. Mașinile electrice pun la dispoziție, de asemenea, tehnologii precum controlul vocii sau al gesturilor, care anterior erau cunoscute doar din modelele de lux. În combinație cu interiorul spațios și elementele de direcție autonomă, mașinile electrice schimbă complet modul în care petrecem timpul în mașină. După cum arată ŠKODA VISION E, echipamentul standard include un sistem de divertisment cu ecran mare pentru toți pasagerii, precum și opțiunea de a încărca fără fir dispozitivele mobile pe fiecare scaun și de a le conecta la sistemele vehiculului. Împărțirea democratică a spațiului generos între pasagerii din față și din spate face ca împărțirea în scaune „mai proaste” și „mai bune” să fie un lucru din trecut, iar accesul continuu la internet deschide noi posibilități de planificare și divertisment rutier.