Jean-Marc Daniel „Trebuie să ieșim din keynesianismul populist” Les Echos
Criza „vestelor galbene”, rezultată totuși dintr-o revoltă fiscală, reapare la o cerere de stat al bunăstării. Trebuie să nu mai credem că cheltuielile publice și monopolurile „sunt soluția la orice, inclusiv la ocuparea forței de muncă”, judecătorul Jean-Marc Daniel, care susține „un alt model, cel al concurenței”.
Cu „vestele galbene”, ne-am confruntat cu o criză economică sau cu o criză de reprezentare politică? ?
La origine, este totuși o criză economică, este o revoltă împotriva impozitului. Foarte repede, observatorii au făcut trimitere la precedente recente, cum ar fi „capacele roșii”, și la precedente istorice, cum ar fi mișcarea Poujade din 1954 sau chiar la revoltele fiscale ale Ancien Régime. Ceea ce se întâmplă îmi amintește de revolta Lustucru din 1662, Lustucru însemnând „ai fi crezut”, pentru a traduce neîncrederea oamenilor în fața unei puteri care merge până acum în termeni de impozitare. Și în aceste mișcări au existat violență, cereri confuze și un impas politic la sosire.
De ce apare criza în acest moment ?
Elementul ciclic este șocul mini-ulei care crește prețurile la pompă. Decalajul dintre discursul guvernului și percepția populației devine apoi căscat. Nu există un sprijin popular pentru valorile ecologice, foarte puțin apărat în dezbaterea publică atunci când apare criza „vestelor galbene”, ceea ce este foarte îngrijorător având în vedere constatările alarmante elaborate de IPCC. Dar o parte din populație consideră că este vântul, pentru că nu mai susține, în mod general, discursurile liderilor. Problema este că nu există nicio speranță în spatele ei. Când Maurice Thorez a purtat furia poporului, el a oferit o speranță, eronată, dar concretă: să reproducă comunismul Europei de Est.
Problema inegalităților este prezentată foarte mult, cu referiri de această dată la revoluții precum cea din 1848 ...
Da, dar trebuie să fim atenți la încercările de recuperare a tuturor cercetătorilor, politicienilor și altor economiști, care au fiecare explicația lor pentru criza „vestelor galbene”, explicație care, ca din întâmplare, susține teza lor. Mai mult, în 1848, problema era mai presus de toate de a lupta împotriva sărăciei și de a da hrană celor care erau flămânzi, nu de a restabili ISF. !
Cu toate acestea, sloganul apare adesea în mărturii ...
Am văzut-o apărând treptat și din partea unor „veste galbene” mai politizate. Dar cererea reală este să le rezolve problemele. Iar adevărații care lipsesc din dezbatere sunt șomerii.
Salariile nu sunt prea mici în Franța ?
Voi fi provocator, dar în realitate există prea multă putere de cumpărare astăzi, deoarece avem un deficit extern semnificativ. Și acolo unde salariile nu au crescut suficient, este la nivelul locurilor de muncă cu înaltă calificare și a directorilor executivi. Dovada este că mulți merg în altă parte sau sunt tentați să o facă. Pentru salariile mici, ne confruntăm cu o problemă de productivitate care tinde să stagneze. Salariul minim este prea mic în comparație cu venitul solidar, dar prea mare în comparație cu productivitatea.
Este bonusul pentru activitate răspunsul corect ?
Da, deoarece susține puterea de cumpărare fără a afecta costul forței de muncă și crește decalajul față de cei care nu lucrează. Dar trebuie simplificat și nu rezolvă totul, departe de el. În primul rând, trebuie finanțat. Economia franceză rămâne apoi penalizată de cele 35 de ore, pe care toată lumea încearcă să le ocolească, de exemplu, prin ore suplimentare scutite de taxe. Cea mai bună soluție pentru salarii mici este să muncești mai mult pentru a câștiga mai mult. De asemenea, sectorul privat suferă prea multe robinete din partea sectorului public.
„Vestele galbene” denunță închiderea trenurilor, a oficiilor poștale ...
Dar, în realitate, nimeni nu mai merge acolo. Soluția pentru liniile de tren ar fi să lase comunitățile și operatorii privați să le reînvie fără a le impune constrângerile de statut și costuri ale SNCF. Dar nu asta facem noi.
Sunt adaptate răspunsurile planului de urgență al lui Emmanuel Macron? ?
Pe lângă bonusul de activitate și orele suplimentare scutite de impozite, o idee exprimată în urmă cu câteva săptămâni merge în direcția corectă: de a avea o traiectorie a prețului țintă pentru litrul de benzină, printr-un fel de taxă pe carbon plutitoare. Șeful statului trebuie să descopere această cale dacă dorește să aibă șansa de a reporni taxa pe carbon până în 2022. În rest, există și idei calamitante în acest plan, cum ar fi amânarea impozitului pe profit mai mic sau dorința de a impozita. cifra de afaceri a lui Gafa, în timp ce această cifră de afaceri ne scapă în mare măsură. Adăugarea unei felii de CSG pentru pensionari, ceea ce o face din ce în ce mai progresivă, mi se pare, de asemenea, periculoasă. Acest instrument a fost creat pe baza unei promisiuni de simplitate și proporționalitate, pentru a finanța securitatea socială.
Va putea executivul să demonstreze că reforma ISF produce rezultate? ?