Kazahstan, în marșul pentru clima din; drumuri noi de mătase
de Pauline Gavrilov
Vineri, 4 octombrie 2019
Greve pentru climă. Pași pentru climă. Summitul ONU privind clima. De la un capăt la altul al planetei, tranziția energetică mobilizează conștiința. Încălzirea globală nu cunoaște granițe, nu are linii de separare între țările dezvoltate și cele emergente sau țările democratice și regimurile autoritare. Deoarece transportul este principala cauză a emisiilor de gaze cu efect de seră, „noile drumuri de mătase” din secolul XXI pun sub semnul întrebării fezabilitatea realizării obiectivului de Acordul de la Paris. Cazul Kazahstanului este interesant, deoarece aceste „roți noi de mătase” care leagă China de Europa își traversează teritoriul.
În imensitatea stepei, parabolă a unei lumi infinite, sosirea lumii post-carbon se ciocnește cu construcția acestor drumuri. China și Rusia se ciocnesc pentru a-și extinde sfera de influență. Va fi Kazahstanul garantul neutralității carbonului în acest „nou joc mare” din Asia Centrală, unde nici Uniunea Europeană și nici Franța nu sunt absente în fața urgenței climatice?.
„Noile drumuri de mătase” trec prin Kazahstan
Construcția rețelei gigantice de infrastructură terestră și maritimă a „noilor drumuri de mătase” concepută de Beijing în 2013 nu este lipsită de impact asupra mediului. Inițiativa ambițioasă „o centură, un drum”, cunoscută și sub numele de „Noile drumuri de mătase”, este vârful de lance al politicii de influență chineză. Combină influența internațională și factorii de creștere, precum și preluarea economică a anumitor domenii strategice; mulți observatori nu ezită să califice aceste „noi drumuri de mătase” drept Planul Marshall al secolului XXI. Principala capcană a proiectului: amprenta sa de carbon. Potrivit grupului de reflecție chinez Tsinghua pentru finanțe și dezvoltare, Rusia, de exemplu, ar trebui să-și reducă emisiile de CO2 cu 68% pentru a limita încălzirea globală la 2% până în 2050. Dar, Strategia Kazahstan 2050 face parte din tranziția ecologică, în timp ce țara este un adevărat „hub” de coridoare terestre.
La nord, cei 10.000 km de linie de cale ferată a podului transeurasian Chongqing-Duisburg, principalul coridor terestru China-Europa, traversează granița sino-kazahă din estul Kazahstanului prin poarta istorică Dzoungar lângă portul rutier Khorgos din Xinjiang. . Această cale ferată parcurge 4000 km prin Kazahstan, traversând Astana, noua capitală și oprindu-se în fața locului expoziției internaționale Expo 2017: Energia viitorului, apoi ajunge la Ekaterinburg și Moscova, Minsk, Brest-Litovsk și în cele din urmă la Duisburg. La sud, coridorul China-Asia Centrală-Orientul Mijlociu leagă Urumqi de Ankara și Bandar Abbas (Iran), urmând traseul vechiului Drum al Mătăsii.