Kites, Drill, Diet Bob Boys construiesc Siegerflieger - Germania; Lumea - Rhein-Zeitung

Styrodur, bambus, lipici - acest lucru face ca visele aviatorilor să devină realitate, cel puțin cele ale Bob Boys. Se pregătesc pentru ziua zborului în portul vamal. 28 mai va fi o piatră de hotar în aviație.

Mainz - Styrodur, bambus și lipici. Mult adeziv. Mult adeziv. Acest lucru face ca visele zburătoare să devină realitate, cel puțin cele ale Bob Boys. Cvintetul are până la zece urechi în pregătirile pentru ziua zborului Red Bull în portul vamal. 28 mai 2012 ar trebui să fie o piatră de hotar în istoria aviației.

Cei cinci piloți de pauză Niki Radtke, Dirk Flaxmeyer, Oliver Schopp, Pascal Schirra și Moritz Schmidl, care participă la spectacolul de zbor pentru Mainzer Rhein-Zeitung, și-au mutat centrul de comandă din centrul orașului Mainz în Rheinhessen. Oricine construiește mare are nevoie de spațiu. Și bobul devine mare: corpul măsoară cinci metri și este în prezent destul de plat. Construcția îndrăzneață constă în mare parte din panouri Styrodur. În partea din față centrală este o gaură în care pilotul se poate face confortabil.

Dar pilotul arată un pic sceptic. „Ei bine, uneori mă întreb dacă colegii mei se vor gândi să stau acolo”, spune Olli Schopp, apucând o bucată de ciocolată pentru a-mi calma nervii. Dar nu iese nimic: „Hei, asta nu mai este posibil”, spune constructorul Niki Radtke și îi ia ciocolata. La urma urmei, bărbatul trebuie să fie ușor ca o pană. Potrivit organizatorului, bobul poate cântări maximum 120 de kilograme, plus greutatea pilotului - cu cât este mai puțin cu atât mai bine.

Schopp, care se va arunca în Rin de la o înălțime de aproximativ nouă metri, nu trebuie să se îngrijoreze prea mult. Red Bull verifică riscurile: bobul trebuie să treacă de TÜV. Și dacă totul merge bine, aterizarea va fi una foarte blândă. La urma urmei, băieții Bob au primit sfaturi de la Markus Prüssmann. Bărbatul este fostul șef al lui Pascal Schirra și un deltaplan avid. Cel mai bun lucru despre el: este optimist. „Un astfel de lucru poate zbura”, spune el, privindu-l pe Bob neterminat. „În cele din urmă, depinde de viteza de curgere pe aripă. Este important ca vântul să vină din față în ziua zborului. Și împingătorii trebuie să fie rapizi ".

Cei cinci au investit deja aproximativ 250 de ore de muncă în pregătirile lor, dar cea mai mare provocare este încă în față: construirea aripilor. „La început ne-am gândit: Vom cumpăra un caz de bere și ne vom sărbători - nu este atât de simplu. Nu mai. Vrem să rupem ceva ”, spune Radtke. De aceea Prüssmann a adus cu el un deltaplan. Viitorii eroi vor să învețe ceva din forma aripii și comportamentul de zbor. Dar au învățat deja multe până acum:

Ciocolata este rea pentru silueta ta. Mai ales pentru pilotul Olli's. Nu ar trebui să mănânce deloc până pe 28 mai.
Țigările sunt tabu pentru împingători. Este în desfășurare un plan de antrenament cu creșterea intervalului Weinberg.
Ar trebui să mențineți o relație bună cu foștii șefi. Mai ales când sunt aviatori.