Kremlinul avansează cu drumul său de mătase înghețat Tribune de Genève
Datorită topirii gheții, navele vor putea naviga mai eficient în apele polare rusești. Raport în Arhanghelsk.
Publicat: 19.04.2019, 21:41
Această nouă rută maritimă oferă posibilități promițătoare de transport între Europa și Asia.
Departe de conflictul din Ucraina, de tensiunile din Siria sau de confruntarea din Venezuela, Kremlinul lui Vladimir Putin vrea să construiască „un teritoriu de dialog” în ... Arctica. Principalul proiect este Route du Nord, această nouă cale maritimă de-a lungul coastelor polare rusești, care este din ce în ce mai navigabilă datorită încălzirii globale și a topirii gheții. Această comandă rapidă strategică de aproximativ 5.000 de kilometri deschide posibilități promițătoare de transport între Europa și Asia, capabile să concureze cu ruta supraîncărcată a Canalului Suez. Vasta ambiție a Kremlinului, acest proiect suscită interese, atât occidentale, cât și asiatice. Și mobilizează orașele portuare din nordul îndepărtat rus.
Un port nou
"Aceasta este marea noastră treabă în acest moment!" îl entuziasmează pe Sergei Kokine, directorul companiei care organizează construcția unui nou port în Arhanghelsk. În această capitală regională de pe malul Mării Albe, autoritățile politice și actorii economici se mobilizează pentru a dezvolta comerțul, de la minerale la pește și pentru a crește volumul portului de la 4 la aproape 40 de milioane de tone: infrastructuri noi, bărci noi și ... trenuri noi.
O linie de cale ferată a fost construită între Arhanghelsk și una dintre ramurile drumului chinezesc al mătăsii. „La Beijing, ei numesc calea noastră maritimă Drumul Mătăsii de Gheață. Chinezii vor să profite de acest lucru pentru a-și intensifica importurile, exporturile și comerțul, spune Serghei Kokine. Nu întâmplător investesc în Arctica ". Mai ales în șantierele de construcții feroviare și portuare din Arhanghelsk.
Autoritățile locale spun că sunt deschise tuturor, chinezi și europeni. „Ca orice proiect de transport de mari dimensiuni, este un motor de dezvoltare locală pentru companiile noastre, administrația noastră, oamenii de știință”, mărturisește Igor Orlov, guvernatorul Arhanghelsk, discret cu privire la negocierile de investiții actuale, precaut cu privire la obiectivele cuantificate. "Arhanghelsk este în fruntea jucării unui rol cheie în infrastructura comercială, dar și în serviciile de navigație, securitate sau asistență medicală". Un proiect pe termen lung. Odată ce investitorii vor fi găsiți, construcția noului port, un proiect vechi relansat acum, va dura cel puțin trei ani și trebuie să stimuleze țesătura industrială locală. „La fel ca și cucerirea spațiului, rușii vor ști să ducă la bun sfârșit munca Căii Nordice!” Igor Orlov este deja entuziast.