KTM 1290 Superduke GT 2019 Test Landstra; e - raport de testare

Racheta turistică sportivă de la Mattighofen

Pentru mine personal, „vechiul” GT a fost cea mai bună mașină de turism sportiv de pe piață, cu condiția ca semnificația „sport” să fie considerată importantă. Noua versiune adaugă acum o cantitate decentă de lucruri, așa cum se spune. Se poate felicita sincer KTM pentru această dezvoltare, care este mult mai mult decât un lifting facial.

test

173 CP și 141 Nm. Se potrivește!

Motorul a fost preluat de la actualul Superduke 1290 R. Funcționare netedă în mod vizibil datorită fricțiunii interne reduse, modificării rezonatorilor și modificării tractului de admisie (supape din titan). Nu trebuie să vă faceți griji că motorul și-a pierdut caracterul și pumnul. Nu iti face griji. Imensul V2 cu 1.301 ccm nu este încă o mașină de cusut, ci un ciocan cu abur brut - cu maniere fine. Capacitatea de reacție și puterea sunt exemplare, la fel și puterea: 173 CP la 8.870 rpm și 141 Nm la 6.500 rpm! În practică, acest lucru înseamnă un ciocan puternic de jos până la viteză medie și violență pură în partea de sus. Chiar și la 180 km/h încă mai culegi presiunea reală de accelerație când acționezi clapeta de accelerație. O poezie pentru fanii conducerii rapide.

Blipper, tren de aterizare mai rapid

S-ar putea să vă intereseze și următoarele modele!

TFT de 6,5 inch, electronică la maxim

Este frumos că GT are acum și un ecran TFT mare. Vizual, un vis, clar și o ușurare plăcută pentru setarea diferitelor opțiuni. Pachetul electronic al Superduke GT este un cosmos puternic pe care îl puteți adapta la propriile nevoi. Moduri de conducere, control al tracțiunii, setări ale șasiului, niveluri ABS, cuplu de tracțiune al motorului, asistență la pornire pe deal, cruise control ... poți juca mult timp. În acest sens, un ecran mare nu dăunează. După cum sa menționat la început, Superduke 1290 GT este cel mai bun fier pentru mine atunci când sportul și turismul trebuie aduse la un numitor comun și cred că toate inovațiile sunt foarte bine realizate. Schimbările vizuale sunt, de asemenea, foarte bune în opinia mea (aparatul arată puțin mai subțire și mai dinamic în față), dar aspectul încă nu mă impresionează. Așa sunt lucrurile. În ceea ce privește aspectul, există câțiva turiști sportivi care îmi plac mai mult, dar când vine vorba de condus, GT se află într-o clasă proprie în materie de sport. Rachetă nebună, un vis!

Pentru videoclipul de testare plin de acțiune cu Zonko, ușor AICI clic.

Concluzie: KTM 1290 Super Duke GT

KTM nu a adus un Superduke GT complet nou pentru 2019, dar a îmbunătățit mașina în detaliu. Concluzie: extrem de reușită! Doar o rachetă nebună!