L; capat de drum; utilizarea de; hidrogen în l; energie

  • Favorită
  • Recomanda
  • A atentiona
  • La imprimare

  • Pe lângă rarele vagoane cu hidrogen, în special cele japoneze, vedem ocazional bărci cu hidrogen, biciclete cu hidrogen, trenuri cu hidrogen, avioane cu hidrogen, camioane cu hidrogen;

    capat

    Bicicleta cu hidrogen este mai puțin proastă, deoarece cu energie produsă pentru propulsia mai mică de 0,6kWh nu este important dacă aveți nevoie de 0,8kWh de energie electrică pentru a vă reîncărca bicicleta, așa cum ar fi cazul unei biciclete electrice clasice sau de 2,4kWh pentru bicicletă cu hidrogen (dacă aveți unitatea de producție acasă.

    Pentru restul de depozitare fixă ​​de energie electrică și vehiculele puțin mai mari decât o bicicletă, utilizarea hidrogenului nu este doar de 3 ori mai scumpă în energie și, prin urmare, mult mai puțin ecologică decât utilizarea bateriilor, dar și mai scumpă în kWh.

    Există doar 2 cazuri în care este necesar hidrogen:

    Este cea din ultimele etape ale rachetelor, acestea trebuie aduse de etapele din amonte la câțiva zece kilometri de altitudine și energia specifică devine esențială, evident că nu este o chestiune de hidrogen comprimat în ceea ce privește vehiculele la care cântărea rezervorul De 20 de ori greutatea hidrogenului, dar hidrogen lichid cu rezervor de presiune atmosferică ușor. Este nevoie de mai multă energie pentru a produce acest hidrogen lichid decât pentru hidrogenul comprimat, dar asta nu contează, doar greutatea contează, deoarece este nevoie de 10 ori mai multă energie și, prin urmare, greutatea rachetei, ca cea din ultimele etape să o aducă pe aceasta la altitudinea unde este aprins.

    Din același motiv, hidrogenul gaz sub presiune a fost folosit pentru a stoca electricitatea de la soare, sateliți și stația spațială, în baterii cu electrod pozitiv NiH2 scăldate într-o butelie cu hidrogen gaz, a cărei presiune variază în funcție de sarcină sau descărcare și electrodul negativ plasat în nichel. flacon cu oxihidroxid. Bateriile Ni Hey sunt acum înlocuite cu baterii ionice (vezi misiunea lui Thomas Pesquet la Stația Spațială Internațională).

    Motivul eșecului planificat al hidrogenului este o constantă fizică a oxigenului într-o lege obscură a lui Tafel care nu este favorabilă, hidrogenul gazos nu este în niciun fel responsabil pentru acest lucru. Dumnezeu a voit acest lucru, dar în ce scop ?

    O întreagă industrie a fost construită pe baza de hidrogen, producând echipamente: electrolizere, rezervoare fixe de stocare și vehicule, compresoare. a pilelor de combustibil și a ansamblurilor: stocarea electricității, stația de încărcare a vehiculelor, stația de producere a hidrogenului și încărcarea vehiculelor, vehiculele care încorporează rezervoare, pilele de combustibil și motoarele electrice .

    Companiile sunt, de exemplu: Ballard, Altergy, Toshiba, Horizon, Toyota, Nissan, Hyundai, Honda, Mercedes, GM, Nikola (prenumele Tesla), Pragma, Burelle, De nora, IHT, Hydrogenics, Angstrom Advanced, NEL hidrogen, Mc phy, Areva smart energy, Siemens, Mitsubishi, CEA liten,

    Mulți oameni își câștigă existența, iar unii care trăiesc din asta știu că hidrogenul este o deșeu imens din punct de vedere economic și energetic.

    Aproape tot ce are legătură cu hidrogenul este neeconomic și antiecologic, principalul motiv este că randamentul energiei electrice produse de hidrogen pe energia electrică pentru a produce hidrogen este de 25%, față de 75% ca raport între energia care este extrasă din baterie pentru descărcare și energie pentru ao încărca .
    Pe scurt, stocarea energiei prin hidrogen sau un vehicul cu hidrogen consumă pentru același produs, energie eliberată sau kilometru de progres al vehiculului, de 3 ori mai multă energie electrică decât un vehicul de stocare sau un vehicul alimentat cu baterii .

    Stocarea energiei cu hidrogen
    Reacția hidrogenului cu oxigenul produce 34 kWh per kg de hidrogen - adică mai mult de litiu 14 kWh per kg și benzină 12kWh per kg.
    Hidrogenul formează apă cu oxigen și, prin urmare, este foarte abundent, oxigenul prezent la 20% în aer .
    Hidrogenul poate fi produs cu ușurință prin electroliza apei, iar electricitatea poate fi ușor produsă prin denumirea celulei de combustibil dată celulei cu hidrogen din aer .
    De aici și ideea de a stoca energia electrică atunci când este abundentă în hidrogen și de a produce electricitate din hidrogen atunci când electricitatea lipsește.

    Hidrogenul este produs prin electroliza apei, apoi este stocat, cel mai economic depozit este hidrogen gaz sub presiune, hidrogenul este comprimat la 700 de bare și stocat .
    Compresia de la 30 bari la 700 bari, prin compresor cu mai multe etape cu refrigerare intermediară acționată de un motor electric, consumă 2,5 kWh per kg de hidrogen, depozitare la 700 bari în compozit sau oțel cântărită de 19 ori greutatea hidrogenului stocat.