L; Cercetătorul indian încă fredonează Les Echos
Indianul, cel mai vechi producător de motociclete din America, se trezește după o jumătate de secol de letargie. Cu un cocktail ispititor de modernitate și America eternă: Cercetașul.
Născut în 1901, cu doi ani înainte de Harley-Davidson, pionier al V-twin fără de care o motocicletă nu putea fi numită americană, indianul a dat faliment în 1953, la sfârșitul unei vieți marcate de recorduri industriale și sportive. Relansat în 2006 de investitori englezi, marca a fost preluată în 2011 de Polaris, un producător american de snowmobile și motociclete.
Botezat în 1920 cu un nume din gama indiană, Scout 2015 este primul opus al acestui nou proprietar. Un fel de manifest industrial al dorinței sale de a cultiva americanitatea în secolul XXI.
Personajul american nu va scăpa de nimeni: motor V-twin, îmbunătățit cu crom, scaun scăzut și, prin urmare, foarte accesibil, poziție de conducere cu picioarele înainte, apărătoare solide din tablă reală, cu forma caracteristică a mărcii, finisaj lustruit. cu capete destul de mici de sahem împrăștiate ici-colo. Indianul arată grozav.
Va fi necesar să-l examinăm mai atent pentru a-i descoperi modernitatea. Motorul său este răcit cu apă. Echipat cu o distribuție modernă, care favorizează zborurile în regim, este amplasat într-un cadru din aluminiu turnat, rigid și ușor.
La prima cerere, cheia de contact, amplasată în partea stângă între cilindri, lansează solo-ul cu o voce profundă, agresivă și ritmică. Nu este nevoie să căutați într-un catalog scump de accesorii pentru a avea evacuări care sună adevărate. „America s-a întors” și, în versiunea originală, vă rog. Concurentul istoric Harley-Davidson revine pe warpath !
Senzații simple și adevărate
Două surprize excelente te așteaptă pe ghidon: primul motor, care, nefiind mulțumit să cânte bine, împinge toate treptele cu vigoare plăcută, până la acele viteze mari pe care concurentul său istoric le refuză. În timp ce vă scutiți de vibrații neplăcute! Agilitatea sa, atunci, surprinzătoare pentru o motocicletă lungă și joasă, căreia, totuși, îi reproșează, pe bună dreptate, o rază de viraj insuficientă pentru manevrele oprite.